2019城鄉(xiāng)規(guī)劃師考試《城鄉(xiāng)規(guī)劃實務》重點輔導：分區(qū)規(guī)劃

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分區(qū)規(guī)劃

要點：(1)原則確定土地使用性質，居住人口分布，建筑用地的容量控制。

(2)市、區(qū)極公共設施的分布及用地規(guī)模。

(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點坐標和標高。

(4)主要交叉口、廣場、停車場的位置和控制范圍。

(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊的確定。

(6)對外交通設施，風景名勝區(qū)的用地界線。

(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護范圍，提出空間形成的保護要求。

具體：

●查看風玫瑰、圖例、比例尺、計算相關數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導詳規(guī)的編制。

●人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。

●分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共服務設施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。

●城市道路、綠地、對外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。

●歷史街區(qū)保護范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。

●市政基礎設施建設的發(fā)展目標是否明確、合理、是否適合近、遠期發(fā)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。

●是否符合城市人民政府的意見。

城鎮(zhèn)體系規(guī)劃

一、查看相關數(shù)據(jù)

1、風玫瑰

●污染工業(yè)放在最小風頻之上風位，居住區(qū)位于下風向。

●注意當?shù)仂o風的頻率，尤其是盆地或峽谷的城市。在靜風或谷地地區(qū)，加上山坡氣流下沉，出現(xiàn)逆溫層現(xiàn)象，有害的工業(yè)煙氣滯留或擴散緩慢，加速環(huán)境污染。

2、圖例：圖上標識與圖例相符

3、比例尺：1：50萬-1：10萬 重點地區(qū)示意圖1：5萬-1：1萬

4、成果：文本、主要圖紙。

附件：綜合規(guī)劃報告、專題規(guī)劃報告、基礎資料匯編

5、編制資質：乙級以上單位

6、人口規(guī)模

7、城市化水平預測：注意“部分之和大于總體”的現(xiàn)象，避免過高現(xiàn)象。

一、 產(chǎn)業(yè)空間布局

1、劃分經(jīng)濟區(qū)：以組織不同地區(qū)間的分工與協(xié)作，充分發(fā)揮城市的中心作用，促進城鄉(xiāng)經(jīng)濟的結合，帶動全區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

2、產(chǎn)業(yè)發(fā)展

自然資源和自然條件：旅游、海岸、礦藏

勞動力：數(shù)量、結構

經(jīng)濟技術基礎：差的不宜建高技術園區(qū)

區(qū)域交通條件：電廠、鋼廠等高能耗大戶的原料運輸

地理位置：接受大城市的輻射

產(chǎn)業(yè)分布：集中、適宜分布、形成產(chǎn)業(yè)鏈、避免重復分散建設

協(xié)調(diào):產(chǎn)業(yè)符合環(huán)境、生態(tài)及周邊協(xié)調(diào)要求

二、 中心鎮(zhèn)選取

1、數(shù)量：一般不超過2-3個

2、選?。壕哂兄匾毮艿某擎?zhèn)

3、位置：適宜、均勻、符合區(qū)位條件

三、 城鎮(zhèn)體系的空間布局

1、發(fā)展方向 依托區(qū)位及經(jīng)濟優(yōu)勢，避開限制發(fā)展帶利用交通、自然條件好的區(qū)域， 有利于城鎮(zhèn)群的形成

2、結構：點軸式、增長極核式。起到聯(lián)系、帶動、輻射作用，發(fā)揮中心城市作用。

3、等級、規(guī)模 中心城市規(guī)模不宜過大

中心城市與重點鎮(zhèn)級差不宜偏小

不應缺乏中間層次

4、發(fā)展軸線：主要軸線穿越區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展條件最好的部分及盡可能多的城鎮(zhèn)，體現(xiàn)交互作用阻力最小或開發(fā)潛力最大的方向。

5、區(qū)域定位：規(guī)模適宜，位置不相重疊?？紤]未來一定年限內(nèi)的新設城鎮(zhèn)。

四、 交通組織

1、路網(wǎng)疏密　不宜過疏、過密

有與發(fā)展軸垂直的交通

2、聯(lián)系　交通聯(lián)系必要的城鎮(zhèn)，且不受行政區(qū)界的影響。

道路連接等級不宜過高、過低(城市間高速路、城鎮(zhèn)間公路)。

不宜過分追求環(huán)路。

有些公路無必要及可行性或經(jīng)濟不允許，不必修建

不能只有高速路，而無公路連接。

3、高速出口　預留恰當　有快速路，公路相連

4、過境交通：不宜穿越城市中心

5、機構設置 機場端凈空不宜飛越市區(qū)。

跑道軸線方向避免穿越市區(qū)，最好與城市側面相切。

與市區(qū)距離10-30KM，且有專用高速路相連。

機場跑道中心與市區(qū)邊緣的最小距離5-7KM，若軸線通過城市，則15KM。

多座城市共用機場。

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