二級建造師公路工程考點:2B320021工程進(jìn)度計劃的編制

　　2B320021工程進(jìn)度計劃的編制

　　一、公路工程進(jìn)度計劃編制的依據(jù)、步驟及內(nèi)容

　　(一)公路工程進(jìn)度計劃編制的依據(jù)

　　1.合同規(guī)定的開工竣工日期、里程碑事件或階段工期;

　　2.工程設(shè)計文件和圖紙

　　3.施工總體部署和主要工程的施工方案、施工順序;

　　4.各種有關(guān)水文、地質(zhì)、氣象和經(jīng)濟(jì)資料;

　　5.各類定額數(shù)據(jù);

　　6.勞動力、材料、機(jī)械供應(yīng)情況。

　　(二)公路工程進(jìn)度計劃的主要形式

　　1.橫道圖

　　2.工程管理曲線(“S”曲線)

　　“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)為縱軸的圖表化曲線。

　　3.斜率圖

　　4.網(wǎng)絡(luò)圖

　　網(wǎng)絡(luò)計劃是在網(wǎng)絡(luò)圖上加注工作的時間參數(shù)而編制成的進(jìn)度計劃。采用網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)施工計劃，工序之間的邏輯關(guān)系明確，可以反映出關(guān)鍵工序和關(guān)鍵工作。

　　(三)公路工程進(jìn)度計劃編制的步驟及內(nèi)容

　　二、公路施工過程組織方法和特點

　　公路施工過程基本組織方法有順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)、平行作業(yè)法、流水作業(yè)法。順序作業(yè)法、平行作業(yè)法和流水作業(yè)法這三種基本組織方法可以單獨(dú)運(yùn)用也可綜合運(yùn)用，從而出現(xiàn)平行順序法、平行流水法、立體交叉平行流水法。

　　三、流水施工組織

　　(一)流水施工組織中可能存在的窩工或間歇

　　理想的流水施工組織就是追求既沒有窩工又沒有多余間歇的流水作業(yè)，對于有節(jié)拍流水可以做到理想化，而無節(jié)拍流水只能在兩者中取其一進(jìn)行優(yōu)化，一般的流水施工是指不窩工的流水施工形式。正因為如此，流水施工可以根據(jù)流水節(jié)拍進(jìn)行分類。

　　(二)公路工程流水施工分類

　　1 .按流水節(jié)拍的流水施工分類

　　( 1 )有節(jié)拍(有節(jié)奏)流水

　?、?等節(jié)拍(等節(jié)奏)流水是理想化的流水，既沒有窩工又沒有多余間歇;

　?、?異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水：等步距異節(jié)拍(異節(jié)奏)流水是理想化的流水;異步距異節(jié)拍流水實際上是按照無節(jié)拍流水組織流水施工。

　　( 2 )無節(jié)拍(無節(jié)奏)流水。

　　2 .按施工段在空間分布形式的流水施工分類：流水段法流水施工、流水線法流水施工。

　　(三)公路工程常用的流水參數(shù)

　　1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))，流水強(qiáng)度V;

　　2.空間參數(shù)：工作面、施工段m、施工層;

　　3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍、流水步距、技術(shù)間歇、組織間歇、塔接時間。

　　(四)公路工程常用的流水施工組織

　　1.路面工程的線性流水施工組織

　　一般路面各結(jié)構(gòu)層施工的速度不同，從而持續(xù)時間往往不相同。組織路面流水施工時應(yīng)注意的要點：

　　(1)各結(jié)構(gòu)層的施工速度和持續(xù)時間。要考慮影響每個施工段的因素，水泥穩(wěn)定碎石的延遲時間、瀝青拌合能力、溫度要求、攤鋪速度，養(yǎng)生時間、最小工作面的要求等。

　　(2)相鄰結(jié)構(gòu)層之間的速度決定了相鄰結(jié)構(gòu)層之間的搭接類型，前道工序的速度快于后道工序時選用開始到開始搭接類型;否則選用完成到完成搭接類型。

　　(3)相鄰結(jié)構(gòu)層工序之間的搭接時距的計算。

　　搭接時距=最小工作面長度/兩者中快的速度。

　　2.通道和涵洞的流水段施工組織

　　(1)無窩工的無節(jié)拍流水工期=流水步距和+最后一道工序的節(jié)拍和+技術(shù)間歇。

　　(2)無間歇的無節(jié)拍流水工期=施工段間間隔和+雖后一個施工段的節(jié)拍和+技術(shù)間歇。

　　(3)有窩工并且有間歇的無節(jié)拍流水工期，一般通過繪橫道圖來確定;如果是異節(jié)拍流水往往是不窩工或者無多余間歇流水中的最小值。

　　3.橋梁工程流水施工組織

　　多跨橋梁的橋梁基礎(chǔ)或橋梁下部結(jié)構(gòu)施工由于受到專業(yè)設(shè)備數(shù)量的限制，不宜配備多臺平行施工，因此，采取流水施工更適宜。橋梁的流水施工也是屬于流水段方式的流水施工，應(yīng)注意盡可能按照有節(jié)拍流水方式組織流水施工。工期計算與通道涵洞相同。

　　四、網(wǎng)絡(luò)計劃在公路工程進(jìn)度計劃中的應(yīng)用

　　(一)銜接網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用：路基、路面、橋涵、隧道等。

　　(二)單代號搭接網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用：路面、結(jié)構(gòu)物流水的簡化。

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