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2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解:2K312011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型

更新時(shí)間:2016-11-03 11:17:18 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽78收藏15

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摘要   【摘要】掌握二級(jí)建造師考試市政工程考點(diǎn),對(duì)于知識(shí) 點(diǎn)的融會(huì)貫通至關(guān)重要。環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師考試頻道特地整理二級(jí)建造師考試考點(diǎn),本文為:2017年二級(jí)建造師《市政工程》講解:2K312011城市橋梁結(jié)構(gòu)組成

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  2K312010 城市橋梁工程結(jié)構(gòu)與材料

  2K312011 城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型

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  一、橋梁基本組成與常用術(shù)語(yǔ)(環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師頻道整理城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型)

  (二)橋梁的基本組成

  橋梁一般由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車(chē)或其他車(chē)輛運(yùn)輸荷載的橋跨上部結(jié)構(gòu)與下部結(jié)構(gòu),是橋梁結(jié)構(gòu)安全的保證,五大部分包括:橋跨結(jié)構(gòu)(上部結(jié)構(gòu))、支座系統(tǒng)、橋墩、橋臺(tái)、墩臺(tái)基礎(chǔ);五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件(橋面構(gòu)造),包括橋面鋪裝、防排水系統(tǒng)、欄桿、伸縮縫、燈光照明。

  (1)橋跨結(jié)構(gòu):

  在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙的主要承載結(jié)構(gòu),也叫上部結(jié)構(gòu)。

  (三)相關(guān)常用術(shù)語(yǔ)

  (1)凈跨徑:

  相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距。對(duì)于拱式橋是每孔拱跨兩個(gè)拱腳截面最低點(diǎn)之間的水平距離。

  (2)總跨徑:

  多孔橋梁中各孔凈跨徑的總和,也稱(chēng)橋梁孔徑。(環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師頻道整理城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型)

  (3)計(jì)算跨徑:

  對(duì)于具有支座的橋梁,是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離;對(duì)于拱式橋,是指兩相鄰拱腳截面形心點(diǎn)之間的水平距離,即拱軸線(xiàn)兩端點(diǎn)之間的水平距離。

  (5)橋梁全長(zhǎng):

  是橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離,簡(jiǎn)稱(chēng)橋長(zhǎng)。

  (6)橋梁高度:

  指橋面與低水位之間的高差,或指橋面與橋下線(xiàn)路路面之間的距離,簡(jiǎn)稱(chēng)橋高。

  二、橋梁的主要類(lèi)型(環(huán)球網(wǎng)校二級(jí)建造師頻道整理城市橋梁結(jié)構(gòu)組成與類(lèi)型)

  (一)按受力特點(diǎn)分

  1. 梁式橋

  梁式橋是一種在豎向荷載作用下無(wú)水平反力的結(jié)構(gòu)。由于外力(恒載和活載)的作用方向與承重結(jié)構(gòu)的軸線(xiàn)接近垂直,故與同樣跨徑的其他結(jié)構(gòu)體系相比,梁內(nèi)產(chǎn)生的彎矩最大,通常需用抗彎能力強(qiáng)的材料(鋼、木、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等)來(lái)建造。

  2. 拱式橋

  拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是拱圈或拱肋。這種結(jié)構(gòu)在豎向荷載作用下,橋墩或橋臺(tái)將承受水平推力,同時(shí)這種水平推力將顯著抵消荷載所引起的在拱圈(或拱肋)內(nèi)的彎矩作用。拱橋的承重結(jié)構(gòu)以受壓為主,通常用抗壓能力強(qiáng)的圬工材料(磚、石、混凝土)和鋼筋混凝土等來(lái)建造。

  3. 剛架橋

  剛架橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)。梁和柱的連接處具有很大的剛性,在豎向荷載作用下,梁部主要受彎,而在柱腳處也具有水平反力,其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。同樣的跨徑在相同荷載作用下,剛架橋的正彎矩比梁式橋要小,剛架橋的建筑高度就可以降低。但剛架橋施工比較困難,用普通鋼筋混凝土修建,梁柱剛結(jié)處易產(chǎn)生裂縫。

  4. 懸索橋

  懸索橋以懸索為主要承重結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)自重較輕,構(gòu)造簡(jiǎn)單,受力明確,能以較小的建筑高度經(jīng)濟(jì)合理地修建大跨度橋。由于這種橋的結(jié)構(gòu)自重輕,剛度差,在車(chē)輛動(dòng)荷載和風(fēng)荷載作用下有較大的變形和振動(dòng)。

  5. 組合體系橋

  組合體系橋由幾個(gè)不同體系的結(jié)構(gòu)組合而成,最常見(jiàn)的為連續(xù)剛構(gòu),梁、拱組合等。斜拉橋也是組合體系橋的一種。

  (二)其他分類(lèi)方式

  (5)按上部結(jié)構(gòu)的行車(chē)道位置分為上承式(橋面結(jié)構(gòu)布置在主要承重結(jié)構(gòu)之上)橋、下承式橋、中承式橋。

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