2017年二級(jí)建造師《公路工程》沖刺試題及答案(四)
【摘要】2017年二級(jí)建造師《公路工程》沖刺試題及答案(四)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過(guò)做題來(lái)提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場(chǎng)心態(tài),保證在有限的時(shí)間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來(lái)練習(xí)一下。
一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選項(xiàng)中,只有1個(gè)最符合題意)
1 安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)( )對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。
A.監(jiān)理工程師
B.交通質(zhì)監(jiān)站負(fù)責(zé)人
C.注冊(cè)安全工程師
D.業(yè)主
參考答案:A
【解析】這是考察安全生產(chǎn)費(fèi)用的考點(diǎn)。安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。安全生產(chǎn)費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪作他用。由此可見(jiàn)選項(xiàng)A為正確答案。
安全生產(chǎn)費(fèi)用一直都是考試的重點(diǎn),建議考生重點(diǎn)掌握。以下是安全生產(chǎn)費(fèi)用常見(jiàn)考點(diǎn):(1)施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的1%,且不得作為競(jìng)爭(zhēng)性報(bào)價(jià)(根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》(財(cái)企[2012]16號(hào))規(guī)定,公路工程安全費(fèi)用提取比例已改為1.5%)。(2)安全生產(chǎn)費(fèi)用由建設(shè)單位根據(jù)監(jiān)理工程師對(duì)工程安全生產(chǎn)情況的簽字確認(rèn)進(jìn)行支付。(3)安全生產(chǎn)費(fèi)用,應(yīng)當(dāng)用于施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新、安全施工措施的落實(shí)、安全生產(chǎn)條件的改善,不得挪作他用。
2 石籠、拋石和支垛護(hù)腳都可以用于( )。
A.堤岸直接防護(hù)
B.堤岸間接防護(hù)
C.堤岸支撐加固
D.堤岸地基加固
參考答案:C
3 在施工中為達(dá)到控制物耗的目的,最常用的辦法是( )。
A.采用新技術(shù)、新工藝
B.推行限額領(lǐng)料制度
C.減少材料場(chǎng)外運(yùn)輸損耗
D.采用新結(jié)構(gòu)
參考答案:B
4 S曲線是以時(shí)間為橫軸,以( )為縱軸的圖表曲線。
A.各分部工程
B.工作內(nèi)容
C.工程位置
D.累計(jì)完成的工程費(fèi)用的百分?jǐn)?shù)
參考答案:D
5 ( )作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。
A.現(xiàn)場(chǎng)施工成本偏差
B.現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低額
C.現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本
D.現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低率
參考答案:C
參考解析:通過(guò)施工預(yù)算成本的計(jì)算與平衡之后,形成的現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃成本,作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。
6 在流沙嚴(yán)重時(shí),一般不能采用的基坑排水方法是( )。
A.井點(diǎn)排水法
B.集水坑排水法
C.沉井法
D.帷幕法
參考答案:B
參考解析:集水坑排水法。除嚴(yán)重流沙外,一般情況下均可適用。
7 在動(dòng)工之前對(duì)路基、路面預(yù)先進(jìn)行試驗(yàn),然后依其試驗(yàn)結(jié)果全面指導(dǎo)施工的是( )。
A.工藝試驗(yàn)
B.原材料的驗(yàn)證試驗(yàn)
C.標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)
D.構(gòu)(配)件進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)證試驗(yàn)
參考答案:A
8 邀請(qǐng)招標(biāo)(有限國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)性招標(biāo)),由招標(biāo)單位向具備設(shè)備、材料制造或供應(yīng)能力的單位直接發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書,并且受邀參加投標(biāo)的單位不得少于( )家。
A.2
B.3
C.4
D.5
參考答案:B
9 隧道施工方法中,采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種工程施工方法是( )。
A.傳統(tǒng)的礦山法
B.隧道掘進(jìn)機(jī)法
C.新奧法
D.盾構(gòu)法
參考答案:C
【解析】新奧法:是新奧地利隧道施工方法的簡(jiǎn)稱,它是從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)而提出的一種合理的施工方法,是采用噴錨技術(shù)、監(jiān)控量測(cè)等并與巖石力學(xué)理論構(gòu)成的一個(gè)體系而形成的一種新的工程施工方法。新奧法的基本原則為:"少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊封閉"。
傳統(tǒng)的礦山法:是采用鉆爆法開(kāi)挖和鋼木構(gòu)件支撐的施工方法。
隧道掘進(jìn)機(jī)法:它是裝置有破碎巖石的刀具,采用機(jī)械破碎巖石的方法開(kāi)挖隧道,并將破碎的石碴傳送出機(jī)外的一種開(kāi)挖與出碴聯(lián)合作業(yè)的掘進(jìn)機(jī)械,能連續(xù)掘進(jìn)。
盾構(gòu)法(Shield):是一種鋼制的活動(dòng)防護(hù)裝置或活動(dòng)支撐,是通過(guò)軟弱含水層,特別是河底、海底,以及城市中心區(qū)修建隧道的一種機(jī)械。
傳統(tǒng)的礦山法、隧道掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法未采用噴錨技術(shù)和監(jiān)控量測(cè),選項(xiàng)ABD錯(cuò)誤。因此,本題的正確選項(xiàng)是"C.新奧法"。
10 路面內(nèi)部排水施工時(shí),以下( )要求是錯(cuò)誤的。
A.滲入水在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)滲流路徑長(zhǎng)度不宜超過(guò)45~60m
B.路面內(nèi)部排水系統(tǒng)中各項(xiàng)排水設(shè)施的泄水能力均應(yīng)大于滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水量
C.下游排水設(shè)施的泄水能力應(yīng)低于上游排水設(shè)施的泄水能力
D.各項(xiàng)排水設(shè)施不應(yīng)被滲流從路面結(jié)構(gòu)、路基或路肩中帶來(lái)的細(xì)料堵塞
參考答案:C
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11 隧道穿越的巖層主要是堅(jiān)硬巖,巖體較完整,塊狀或厚層狀結(jié)構(gòu);該隧道的圍巖分級(jí)為( )。
A.Ⅱ
B.Ⅲ
C.Ⅳ
D.V
參考答案:A
12 公路工程投標(biāo)文件中的承諾函是對(duì)主要( )的承諾。
A.人員和設(shè)備
B.工程質(zhì)量
C.工程進(jìn)度
D.工程報(bào)價(jià)
參考答案:A
13 以下不屬于路基質(zhì)量檢驗(yàn)中石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的是( )。
A.壓實(shí)度
B.彎沉值
C.寬度
D.平整度
參考答案:B
【解析1此題考查石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求。石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目有:壓實(shí)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。
所以,本題的正確選項(xiàng)是"B.彎沉值"。
14 施工安全管理程序不包括( )。
A.分析安全管理意義
B.確定安全管理目標(biāo)
C.評(píng)價(jià)安全管理績(jī)效并持續(xù)改進(jìn)
D.實(shí)施安全措施計(jì)劃
參考答案:A
參考解析:
施工安全管理程序:
(1)確定安全管理目標(biāo);
(2)編制安全措施計(jì)劃;
(3)實(shí)施安全措施計(jì)劃;
(4)對(duì)安全措施計(jì)劃實(shí)施結(jié)果的驗(yàn)證;
(5)評(píng)價(jià)安全管理績(jī)效并持續(xù)改進(jìn)。
15 相同跨徑的橋梁結(jié)構(gòu)承受相同的豎向荷載時(shí)產(chǎn)生彎矩最大的是( )。
A.梁式橋
B.拱橋
C.懸吊式橋
D.組合體系橋
參考答案:A
16 預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用( )。
A.木模板
B.鋼模板
C.全部土胎
D.滑模板
參考答案:B
參考解析:預(yù)制鋼筋混凝土箱涵節(jié)段宜采用鋼模板。受條件限制時(shí),可采用木模板,但應(yīng)保證足夠的剛度。
17 梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為( )。
A.標(biāo)準(zhǔn)跨徑
B.理論跨徑
C.計(jì)算跨徑
D.凈跨徑
參考答案:D
參考解析:凈跨徑:對(duì)于梁式橋是設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距,用ιo表示。
18 施工單位應(yīng)當(dāng)為施工現(xiàn)場(chǎng)的人員辦理意外傷害保險(xiǎn)。意外傷害保險(xiǎn)費(fèi)應(yīng)由( )支付。
A.施工單位
B.業(yè)主單位
C.設(shè)計(jì)單位
D.監(jiān)理單位
參考答案:A
19 下列工程任務(wù)不得分包的是( )。
A.勘察工作
B.設(shè)計(jì)工作
C.施工工作
D.監(jiān)理工作
參考答案:D
20 不屬于高填方路基沉降病害的防治措施的是( )。
A.加強(qiáng)對(duì)原地面的處理
B.避免填筑速度過(guò)快
C.嚴(yán)格分層填筑,充分壓實(shí)
D.強(qiáng)度高的粗顆粒土填筑路基上部
參考答案:A
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二、多項(xiàng)選擇題(共10題,每題2分。每題的備選項(xiàng)中,有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意,至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選,本題不得分;少選,所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)
21 路面表面防排水設(shè)施由( )等組成。
A.路拱橫坡
B.盲溝
C.路肩坡度
D.攔水帶
E.止水帶
參考答案:A,C,D
參考解析:路面表面防排水設(shè)施由路拱橫坡、路肩坡度和攔水帶等組成。
22 采用填石滲溝的條件有( )。
A.滲流不長(zhǎng)的地段
B.滲流較長(zhǎng)的地段
C.縱坡不能小于1%
D.縱坡不能大于1%
E.縱坡設(shè)定為1%
參考答案:A,C
參考解析:填石滲溝只宜用于滲流不長(zhǎng)的地段。填石滲溝縱坡不宜小于1%。出水口底面標(biāo)高應(yīng)高出滲溝外最高水位200mm。
23 新奧法的核心內(nèi)容有( )。
A.巖石力學(xué)理論
B.采用噴錨技術(shù)
C.臨時(shí)支護(hù)
D.監(jiān)控量測(cè)
E.激光測(cè)量放樣
參考答案:A,B,D
24 下列說(shuō)法中符合施工現(xiàn)場(chǎng)要求的有( )。
A.施工現(xiàn)場(chǎng)的施工區(qū)域應(yīng)與辦公、生活區(qū)劃分清晰,并采取相應(yīng)的隔離措施
B.認(rèn)真做到文明施工,安全有序,整潔衛(wèi)生。各承包人應(yīng)接受監(jiān)督、管理與協(xié)調(diào)
C.施工現(xiàn)場(chǎng)出入口應(yīng)標(biāo)有承包人的標(biāo)示標(biāo)志
D.在工程的施工組織設(shè)計(jì)中應(yīng)有防治大氣、水土、噪聲污染和改善環(huán)境衛(wèi)生的有效措施
E.為作業(yè)人員提供必備的防護(hù)用品,但可以不對(duì)一直從事有職業(yè)病危害作業(yè)的人員再進(jìn)行培訓(xùn)
參考答案:A,B,C,D
25 為防止水流下滲和沖刷,截水溝應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密的防滲和加固的地段有( )。
A.地質(zhì)不良地段
B.土質(zhì)松軟地段
C.透水性較大地段
D.裂隙較多的巖石路段
E.裂隙較少的巖石路段
參考答案:A,B,C,D
26 除專用合同條款另有約定外,因變更引起的價(jià)格調(diào)整約定有( )。
A.如果取消某項(xiàng)工作,則該項(xiàng)工作的總額價(jià)不予支付
B.已標(biāo)價(jià)工程量清單中有適用于變更工作的子目的,采用該子目的單價(jià)
C.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用于變更工作的子目、但有類似子目的,可在合理范圍內(nèi)參照類似子目的單價(jià),由監(jiān)理工程師按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)
D.已標(biāo)價(jià)工程量清單中無(wú)適用或類似子目的單價(jià),可在綜合考慮承包人在投標(biāo)時(shí)所提供的單價(jià)分析表的基礎(chǔ)上,由監(jiān)理人按合同約定商定或確定變更工作的單價(jià)
E.如果本工程的變更指示是因雙方過(guò)錯(cuò)或雙方責(zé)任造成的,則發(fā)包人只承擔(dān)50%這種引起的任何額外費(fèi)用
參考答案:A,B,C,D
27 適于采用錨桿鐵絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡的情況有( )。
A.坡面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖
B.層狀結(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層
C.坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡
D.填方邊坡
E.軟土邊坡
參考答案:A,B,C
28 公路機(jī)電工程分項(xiàng)二級(jí)資質(zhì)的企業(yè)可承擔(dān)的工程范圍有( )。
A.橋梁工程健康監(jiān)測(cè)
B.隧道工程健康監(jiān)測(cè)
C.二級(jí)公路通信系統(tǒng)
D.二級(jí)公路收費(fèi)系統(tǒng)
E.二級(jí)公路中央控制系統(tǒng)
參考答案:C,D,E
29 《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》公路工程從業(yè)單位包括( )。
A.公路建設(shè)單位
B.勘察、設(shè)計(jì)單位
C.施工單位
D.公路行政主管單位
E.監(jiān)理單位
參考答案:A,B,C,E
參考解析:公路工程從業(yè)單位依法承擔(dān)公路工程質(zhì)量責(zé)任,接受、配合交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)(以下簡(jiǎn)稱質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu))的監(jiān)督檢查,不得拒絕或者阻礙。所稱從業(yè)單位,是指從事公路工程建設(shè)的建設(shè)單位、勘察、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位、試驗(yàn)檢測(cè)單位以及相關(guān)設(shè)備、材料的供應(yīng)單位。
30 石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害的原因有( )。
A.石灰劑量低
B.土的塑性指數(shù)較高
C.拌和不均勻
D.含水量控制不好
E.工程所在地溫差大
參考答案:B,C,D,E
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三、案例分析題(共4題,每題20分)
31 背景資料:
某公路工程H合同段,其中土方路基絕大部分是借土填方,路堤邊坡高度≥20m,地面橫坡大于12%,施工單位施工組織設(shè)計(jì)中路基填筑的施工方案如下:
(1)土質(zhì)分析:在K19+100~K20+100處,本路段主要是粉質(zhì)土,顆粒組成以小于0.075mm為主,屬于細(xì)粒土組,是較好的路基填筑材料。
(2)壓實(shí)機(jī)具的選擇與操作:本路段選用CA25D和YZT16型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓施工。施工過(guò)程中,壓路機(jī)行走速度控制在2~4km/h。開(kāi)始時(shí)土體松散,采用輕壓(靜壓),然后用最大振動(dòng)力進(jìn)行振壓,壓力越大,壓實(shí)效果越好。先壓中間,然后向兩邊壓實(shí),并注意縱向和橫向壓實(shí)時(shí)的重疊,確保壓實(shí)均勻。
(3)試驗(yàn)路段的結(jié)果:在K18+100~K18+200處,分別取三種松鋪厚度20cm、30cm、40cm進(jìn)行試驗(yàn),試驗(yàn)路段測(cè)試結(jié)果最佳含水量為13.4%,其他指標(biāo)均符合路基填筑要求,松鋪厚度選用30cm。
施工中施工單位準(zhǔn)確放樣,認(rèn)真壓實(shí)原地基后采用縱向分層填筑法施工方案進(jìn)行了路基填筑,填筑過(guò)程中每完成一層均檢測(cè)了壓實(shí)度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、橫坡、邊坡幾個(gè)項(xiàng)目,依此判斷合格后再進(jìn)行下一層填筑,在施工過(guò)程中遇雨,雨后檢測(cè)填料含水量在15%~17%范圍變化,嚴(yán)格按壓實(shí)質(zhì)量控制進(jìn)行施工,仍出現(xiàn)"彈簧"現(xiàn)象,為趕工期,施工單位摻人生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓。最后如期完成路基施工進(jìn)入路面基層施工工序。
問(wèn)題:
1.K19+100~I(xiàn)<20+100路段的土質(zhì)分析是否正確?該土質(zhì)能否直接作為路床填筑材料?
2.填料最佳含水量試驗(yàn)可以用哪些方法?簡(jiǎn)述各自的適用范圍。本工程最適宜的方法是什么?
3.在填筑過(guò)程中施工方對(duì)碾壓層做出的合格判斷是否合理?為什么?
4.本工程出現(xiàn)彈簧現(xiàn)象的根本原因何在?處理方法是否合理?為什么?
參考解析:
1.對(duì)土體粒組判斷正確,但工程性質(zhì)結(jié)論錯(cuò)誤,粉質(zhì)土是較差的路基填筑材料。不能,粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床。
2.輕型擊實(shí)法、重型擊實(shí)法、振動(dòng)臺(tái)法,表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。各自的適用范圍見(jiàn)下表。
本工程最適宜的方法是重型擊實(shí)試驗(yàn)。
3.不合理,因?yàn)闄z測(cè)項(xiàng)目不全,未測(cè)平整度。
4.局部含水量過(guò)高,超過(guò)最佳含水量(13.4%)兩個(gè)百分點(diǎn)。不完全合理。為趕工期,施工單位摻人生石灰粉翻拌,待其含水量適宜后重新碾壓過(guò)程中應(yīng)該注意高填方路堤在施工中沉降時(shí)間的控制。
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【摘要】2017年二級(jí)建造師《公路工程》沖刺試題及答案(四)。在備考沖刺階段多練習(xí)幾套高質(zhì)量的模擬題是非常有幫助的,大家可以通過(guò)做題來(lái)提高自己的應(yīng)試技巧,尋找自己的做題節(jié)奏,調(diào)整自己的考場(chǎng)心態(tài),保證在有限的時(shí)間里獲得更高的分?jǐn)?shù)。下面小編給大家整理了一套公路工程模擬題,快來(lái)練習(xí)一下。
32 背景資料:
江南大橋項(xiàng)目經(jīng)理部采用老師會(huì)議法的方式就加強(qiáng)成本管理,降低工程施工項(xiàng)目成本這一議題召集技術(shù)、材料、合同、財(cái)務(wù)、質(zhì)安等部門和有關(guān)作業(yè)班組舉行了一次專題會(huì)議,大家就降低施工項(xiàng)目成本的方法和途徑進(jìn)行了熱烈的討論。
技術(shù)部的李工說(shuō):正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。因此,必須制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。
材料部的王工說(shuō):要降低項(xiàng)目成本,必須降低材料成本。
問(wèn)題:
1.施工方案主要包括哪些內(nèi)容?為什么說(shuō)正確選擇施工方案是降低成本的關(guān)鍵所在。
2.降低材料成本應(yīng)該考慮哪些方面的內(nèi)容?
參考解析:
1.施工方案主要包括四項(xiàng)內(nèi)容:施工方法的確定、施工機(jī)具的選擇、施工順序的安排和施工作業(yè)組織。因?yàn)槭┕し桨傅牟煌?,工期就?huì)不同,所需人機(jī)具也不同,因此發(fā)生的費(fèi)用也會(huì)不同。
2.對(duì)材料成本控制,一是要以預(yù)算價(jià)格來(lái)控制材料的采購(gòu)成本。二是對(duì)材料的數(shù)量控制,在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中,每月應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃,編制材料需用量計(jì)劃,建立材料消耗臺(tái)賬,如超出限額領(lǐng)料,要分析原因,及時(shí)采取糾正措施;同時(shí)通過(guò)實(shí)行"限額領(lǐng)料"來(lái)控制材料領(lǐng)用數(shù)量,并控制工序施工質(zhì)量,爭(zhēng)取一次合格,避免因返工而增加材料損耗。
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33 背景資料:
某高速公路施工合同段在建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位、監(jiān)理單位的共同努力下,施工單位精心組織施工,按質(zhì)按量如期完成工程合同,符合交工驗(yàn)收條件后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,施工單位向項(xiàng)目法人提出了交工驗(yàn)收申請(qǐng)。
問(wèn)題:
1.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備哪些條件?
2.交工驗(yàn)收有哪些主要工作內(nèi)容?
3.參加交工驗(yàn)收各單位的主要職責(zé)是什么?
參考解析:
1.公路工程交工驗(yàn)收應(yīng)具備下列條件:
(1)合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成;
(2)施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格;
(3)監(jiān)理工程師對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格;
(4)質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)(必要時(shí)可委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)檢測(cè)任務(wù)),并出具檢測(cè)意見(jiàn);
(5)竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成;
(6)施工單位、監(jiān)理單位已完成本合同段的工作總結(jié)。
公路工程各合同段符合交工驗(yàn)收條件后,經(jīng)監(jiān)理工程師同意,由施工單位向項(xiàng)目法人提出申請(qǐng),項(xiàng)目法人應(yīng)及時(shí)組織對(duì)該合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收。
2.交工驗(yàn)收的主要工作內(nèi)容是:
(1)檢查合同執(zhí)行情況;
(2)檢查施工自檢報(bào)告、施工總結(jié)報(bào)告及施工資料;
(3)檢查監(jiān)理單位獨(dú)立抽檢資料、監(jiān)理工作報(bào)告及質(zhì)量評(píng)定資料;
(4)檢查工程實(shí)體,審查有關(guān)資料,包括主要產(chǎn)品質(zhì)量的抽(檢)測(cè)報(bào)告;
(5)核查工程完工數(shù)量是否與批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件相符,是否與工程計(jì)量數(shù)量一致;
(6)對(duì)合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論,按交通主管部門規(guī)定的格式簽署合同段交工驗(yàn)收證書;
(7)按交通部規(guī)定的辦法對(duì)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、施工單位的工作進(jìn)行初步評(píng)價(jià)。
3.項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)組織各合同段參建單位完成交工驗(yàn)收工作的各項(xiàng)內(nèi)容,總結(jié)合同執(zhí)行過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn),對(duì)工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論。
設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)檢查已完成的工程是否與設(shè)計(jì)相符,是否滿足設(shè)計(jì)要求。監(jiān)理單位負(fù)責(zé)完成監(jiān)理資料的匯總、整理,協(xié)助項(xiàng)目法人檢查施工單位的合同執(zhí)行情況,核對(duì)工程數(shù)量,科學(xué)公正地對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定。
施工單位負(fù)責(zé)提交竣工資料,完成交工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作。
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34.背景資料:
某施工單位承包了二級(jí)公路H合同段路基工程,其中K14+230~K16+380為填方路基,填料主要來(lái)自于鄰近路段的路塹挖方碎石土,其石質(zhì)成分是強(qiáng)~弱風(fēng)化片巖、千枚巖和板巖,石料含量占總質(zhì)量40%~70%。施工中發(fā)生如下事件:
事件一:施工前,在路基填料區(qū)獲取相應(yīng)的土樣,根據(jù)公路土工試驗(yàn)過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)方法來(lái)進(jìn)行擊實(shí)、塑限、液限試驗(yàn),對(duì)土樣的顆粒進(jìn)行分析,取得土樣的塑性指數(shù)、液塑限、最大粒徑等相關(guān)的物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)。
事件二:在施工現(xiàn)場(chǎng)的填筑試驗(yàn)中,采用松鋪厚度為30cm、40cm分別進(jìn)行填筑,在每一種松鋪厚度進(jìn)行填筑的時(shí)候,在路基的表面設(shè)置多個(gè)固定的測(cè)點(diǎn),在這些測(cè)點(diǎn)上進(jìn)行高程測(cè)量和灌砂法的檢測(cè),對(duì)其沉降差進(jìn)行計(jì)算,以此獲取沉降差、壓實(shí)度隨著壓實(shí)遍數(shù)的變化規(guī)律,最終得到松鋪厚度以及碾壓遍數(shù)等施工工藝的參數(shù),其中壓實(shí)的質(zhì)量采用沉降差≤2mm和壓實(shí)度來(lái)作為其標(biāo)準(zhǔn)。
事件三:填筑過(guò)程中,主要采用分層填筑,局部路段采用混合填筑。土石混填路基的邊坡采用碼砌施工工藝成型,采用先填筑后碼砌的施工方式,即先在超過(guò)路基寬度要求的一定范圍內(nèi)將填料攤鋪、壓實(shí),然后再按照路基寬度要求進(jìn)行刷坡,最后將邊坡碼砌好。
問(wèn)題:
1.K14+230~K16+380可否按土石路基進(jìn)行填筑控制?說(shuō)明理由。
2.通過(guò)事件一中的試驗(yàn),還應(yīng)得出哪些物料力學(xué)性質(zhì)的數(shù)據(jù)?
3.事件二中還需要獲取哪些施工參數(shù)?
4.指出事件三中路基填筑過(guò)程中的錯(cuò)誤做法。
參考解析:
1.【參考答案】
可按土石路基進(jìn)行填筑控制。因?yàn)槭虾空伎傎|(zhì)量40%~70%。
【考點(diǎn)解析】
此題考察土石路堤的概念。
根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》,石料含量占總質(zhì)量30%~70%的土石混合材料修筑的路堤稱為土石路堤。
2.【參考答案】
還應(yīng)得出土樣的最佳含水量、土的最大干容量。
【考點(diǎn)解析】
考查考生對(duì)擊實(shí)試驗(yàn)掌握程度。
最佳含水量是土基施工的一個(gè)重要控制參數(shù),是土基達(dá)到最大干密度所對(duì)應(yīng)的含水量。試驗(yàn)方法有擊實(shí)試驗(yàn)法、振動(dòng)臺(tái)法和表面振動(dòng)擊實(shí)儀法。
3.【參考答案】
壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度。
【考點(diǎn)解析】
考查考生對(duì)土石路堤填筑要求掌握程度。
土石路堤施工前,應(yīng)根據(jù)土石混合材料的類別分別進(jìn)行試驗(yàn)路段施工,確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。
4.【參考答案】
"主要采用分層填筑,局部路段采用混合填筑"錯(cuò)誤。
【考點(diǎn)解析】
考查考生對(duì)土石路堤施工方法掌握程度。
根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》土石路堤不得采用傾填方法,只能采用分層填筑,分層壓實(shí)。混合填筑是下層采用傾填,上面采用分層填筑,不符合規(guī)定,質(zhì)量難以保證,應(yīng)全部采用分層填筑。
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