2020年二級建造師《市政工程》每日一練(2月6日)

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2020二級建造師《市政工程》每日一練(2月6日)

1.【單選】明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結構通常采用( )斷面。

A.梯形

B.矩形

C.圓形

D.拱形

2.【單選】基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑結構內(nèi)襯的施工方法稱為( )。

A.明挖順作法

B.明挖逆作法

C.蓋挖順作法

D.蓋挖逆作法

3.【多選】國內(nèi)用于地鐵工程的盾構主要是( )。

A.手掘式盾構

B.半機械挖掘式盾構

C.機械挖掘式盾構

D.土壓式盾構

E.泥水式盾構

【答案解析請翻頁查看】

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2020二級建造師《市政工程》每日一練(2月6日)答案

1、【答案】B

【解析】明挖法施工的地鐵區(qū)間隧道結構通常采用矩形斷面。答案選B。

2、【答案】D

【解析】蓋挖逆作法施工時，先施作車站周邊圍護樁和結構主體樁柱，然后將結構蓋板置于樁(圍護樁)、柱(鋼管柱或混凝土柱)上，自上而下完成土方開挖和邊墻、中隔板及底板襯砌的施工。

3、【答案】DE

【解析】本題考點所涉及的地鐵區(qū)間隧道結構及施工方法、盾構機的種類繁多，按開挖面是否封閉劃分有密閉式和敞開式兩類;按平衡開挖面的土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構機分為土壓式(常用泥土壓式)和泥水式兩種。國內(nèi)用于地鐵工程的盾構主要是土壓式和泥水式兩種，這兩種設備施工時的控制方法不同。土壓式盾構，以土壓和塑流性改良控制為主，輔以排土量、盾構參數(shù)控制。泥水式盾構，以泥水壓和泥漿性能控制為主，輔以排土量控制。

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公共科目：《施工管理》

專業(yè)科目：《水利水電》