二級(jí)建造師水泥混凝土路面工程（一）

2k311050水泥混凝土路面工程
2k311051掌握水泥混凝土路面的構(gòu)造
水泥混凝土路的面層應(yīng)具有較高的抗彎、拉能力和耐久性；同時(shí)應(yīng)具備良好的耐磨、抗滑、平整和低噪聲的表面特性。
　　普通混凝土路面具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、耐久性好、壽命長(zhǎng)、夜間行車條件好、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用少、承受交通量大、無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)。但材料(水泥和水)用量大、有接縫、開放交通較遲、修復(fù)困難是其明顯的缺點(diǎn)。
（一）    路基
地下水位高時(shí)，宜提高路堤設(shè)計(jì)標(biāo)高。
（二）    墊層
在溫度和濕度狀況不良的城市道路上，應(yīng)設(shè)置墊層。
設(shè)置墊層的條件
季節(jié)性冰凍地區(qū)
水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹
路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)
（三）    基層
基層應(yīng)具有足夠的抗沖刷能力和較大的剛度，抗變形能力強(qiáng)，堅(jiān)實(shí)、平整、整體性好。
1.    基層的作用
2.    基層的選用原則
3.    基層的寬度比混凝土面層根據(jù)不同施工方式要寬出30cm、50cm或65cm。
4.    基層結(jié)構(gòu)性能、施工或排水要求不同，厚度也不同。
5.    排水基層下應(yīng)設(shè)不透水底基層。
6.    碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫
7.    基層下未設(shè)置墊層，應(yīng)設(shè)置底基層。
（四）    面層
1．    厚度
2．    混凝土彎拉強(qiáng)度
3．    接縫
縱縫
橫縫
脹縫
4.    抗滑性
刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等形式
2K311052 掌握水泥混凝土路面的施工要求

（一）混凝土的攪拌和運(yùn)輸
　?、倩炷僚浜媳龋簯?yīng)保證混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久及拌合物的和易性，在冰凍地區(qū)還要符合抗凍性要求。按抗壓強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm×l50mm×l50mm)作配合比設(shè)計(jì)，以抗折強(qiáng)度(標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸：150mm×l50mm×550mm直角棱柱體小梁)作強(qiáng)度檢驗(yàn)。拌合物坍落度宜為1.0～2.5cm。應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于0.50。每立方米水泥用量不應(yīng)小于300Kg。
　　選定砂率并經(jīng)試配，確定拌合物的理論配合比，在施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)集料的含水率，換算成施工配合比。
　?、跀嚢瑁撼Ｓ玫臄嚢铏C(jī)有自落式攪拌機(jī)和強(qiáng)制式攪拌機(jī)。
　　所用的砂、石、水泥等均應(yīng)按允許誤差過(guò)秤，實(shí)測(cè)砂、石含水率，嚴(yán)格控制加水量。
　　③運(yùn)輸：拌合物從出料到澆筑完畢的允許最長(zhǎng)時(shí)間，根據(jù)水泥初凝時(shí)間及施工氣溫確定。城市道路施工中，一般采用連續(xù)攪拌車運(yùn)送。運(yùn)輸車輛要防止漏漿、離析，夏季要遮蓋，冬季要保溫。
（二）混凝土的澆筑
　?、倌０澹阂擞娩撃０濉Ｈ绮捎媚灸０?，應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)實(shí)，變形小，無(wú)腐朽、扭曲、裂紋，且用前須浸泡。高度與混凝土板厚一致。模板應(yīng)穩(wěn)固，搭接準(zhǔn)確，緊密平順，接頭及模板與基層接觸處不得漏漿。模板內(nèi)側(cè)面應(yīng)涂隔離劑。
　?、跀備仯喊搴癫淮笥?2cm時(shí)，可一次攤鋪，大于22cm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3／5。應(yīng)考慮振實(shí)預(yù)留高度。防止拌和物離析。
　?、壅駝?dòng)（搗）：對(duì)厚度不大于22cm的混凝土板，邊角先用插人式振動(dòng)器，再用平板振動(dòng)器縱橫交錯(cuò)全面振動(dòng)，應(yīng)重疊10～20cm，然后用振動(dòng)梁拖平。在同一位置振動(dòng)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)，不宜過(guò)振。插入式振動(dòng)器移動(dòng)間距不宜大于其作用半徑的1.5倍，至模板的距離不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍。振動(dòng)時(shí)應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。應(yīng)隨時(shí)檢查模板，發(fā)現(xiàn)下沉、松動(dòng)、變形要及時(shí)糾正。混凝土整平時(shí)，嚴(yán)禁用純砂漿找平。沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽深度應(yīng)為1～2mm。
　?、茕摻钤O(shè)置：不得踩踏鋼筋網(wǎng)片，單層時(shí)，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土，安放雙層式鋼筋網(wǎng)，厚度不大于250mm時(shí)，可設(shè)架立筋一次安放就位，否則分兩次安放。
　?、萁涌p：
　　伸縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫寬必須一致；縫中不得連漿?？p上部灌填縫料，下部設(shè)置脹縫板并安裝傳力桿。
　　縮縫采用切縫法施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度25％～30％時(shí)切割，深度為板厚的l／3，縫中應(yīng)灌填縫料。
　　縱縫施工縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿的形式。
　　施工縫一般因特殊原因不能正常澆注而設(shè)置的一條縫，位置并非在脹縫、縮縫和縱縫處，一般埋置若干長(zhǎng)400～500mm、直徑16～20mm的光圓鋼筋，以防出現(xiàn)裂縫
　　脹縫、縮縫和縱縫的縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。灌填縫料時(shí)，縫壁必須干燥、粗糙?？p料灌注深度宜為30～40mm。
　　(3)混凝土養(yǎng)護(hù)。有濕法養(yǎng)護(hù)和薄膜養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間宜為14～21d。在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40％以后，可允許行人通過(guò)。特殊情況，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度80％以上時(shí)即可開放交通。在晝夜溫度20度時(shí)，允許拆模時(shí)間30h。
練習(xí)：1、縮縫采用切縫機(jī)施工，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度（）時(shí)切割。
　　A 20~25%　 　B 25~30%
　　C 30~35%　 　D 50%
　　答案：B 　
2、水泥混凝土攤鋪時(shí)，板厚大于22cm時(shí)，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的（  ）
A 2/5　  　B 1/2　　 C 3／5　 　D 4/5
答案：C
3、用作路面的水泥混凝土拌合物每立方米水泥用量不應(yīng)小于（  ）Kg。
A 300　  　B 320　　 C 280　 　D 270
答案：A
4、重要的濾清混凝土路面宜先修100-200m試驗(yàn)段，主要分（  ）兩個(gè)階段，取得相應(yīng)參數(shù)。
A 試拌、試鋪　  　B 試拌、檢驗(yàn)
C 協(xié)調(diào)、試驗(yàn)   　 D 試運(yùn)、試鋪
答案：A
5、水泥混凝土路面板的抗折以標(biāo)準(zhǔn)直角棱形體小梁實(shí)驗(yàn)測(cè)得，尺寸是（  ）。
A 200*200*600mm    　B 100*100*500mm
C 150*150*550mm   　 D 80*80*450mm
答案：C
6水泥混凝土面板澆注經(jīng)振動(dòng)、抹面、壓光后，應(yīng)沿橫坡方向拉毛或者采用機(jī)具壓槽，城市道路拉毛、壓槽的深度應(yīng)為（   ）mm。
A 1-2  　B 2-3   C 3-4　 D 0.5-1.5
答案：A
7、常用水泥混凝土路面的現(xiàn)場(chǎng)養(yǎng)護(hù)方法有（   ）等
A 濕法養(yǎng)護(hù)      B 恒溫養(yǎng)護(hù)      C 干法養(yǎng)護(hù)   　
D 薄膜養(yǎng)護(hù)      E 高溫養(yǎng)護(hù)      
答案：A、D
8、水泥混凝土拌合物最短攪拌時(shí)間應(yīng)根據(jù)（   ）等因素確定
A 水泥用量    　B 攪拌機(jī)的性能   C 拌合物的和易性  
D 砂、石用量    E 外摻劑品種   
答案：B、C
9、水泥混凝土路面施工時(shí)，在同一位置的振動(dòng)時(shí)間，以達(dá)到拌合物（   ）等狀況是為準(zhǔn)，防止過(guò)振。
A 停止下沉    　B 不再冒氣泡   C 泛出水泥漿  
D 不離析        E 與模板齊平
答案：A、B、C