2009年二級(jí)公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷一(3)
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二、多項(xiàng)選擇題
1.路基填筑前應(yīng)先清除的土體有( )
A 有機(jī)土
B 種植土
C 草皮
D 黏土
E 黃土
答案：ABC
2.石質(zhì)路塹直接用機(jī)械開挖的優(yōu)點(diǎn)是( )
A 沒有鉆爆工序作業(yè)
B 適于破碎堅(jiān)硬巖石
C 不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施
D 簡化了場(chǎng)地布置
E 沒有爆破產(chǎn)生的危害
答案：ACDE
3. 微差爆破當(dāng)裝藥量相等時(shí)，具有如下優(yōu)點(diǎn)( )
A 可減震1/3~2/3左右
B 有利于挖掘機(jī)作業(yè)
C 可節(jié)省炸藥20%
D 對(duì)巖石的破碎效果更好
E 保護(hù)和減弱了開挖限界以外地震的破壞作用。
答案：ABCD
4.相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )
A 維修方便
B 熱穩(wěn)定性好
C 強(qiáng)度高
D 耐久性好
E 有利于夜間行車
答案：BCDE
5.SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和( )
A 碎石
B 礦粉
C 纖維穩(wěn)定劑
D 石灰
E 粉煤灰
答案：BC
6.拱式明洞可分為( )
A 路塹對(duì)稱式
B 路塹偏壓式
C 半路塹偏壓式
D 半路塹單壓式
E 半路塹擋土型
答案：ABCD
7.屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的技術(shù)措施是( )
A 增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B 采用先進(jìn)的施工機(jī)械
C 對(duì)所采用的技術(shù)措施給予經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D 改善勞動(dòng)條件
E 采用更先進(jìn)的施工方法以縮短施工過程的時(shí)間。
答案：BE
8.公路工程安全管理的基本原則包括( )
A 管生產(chǎn)必須管安全的原則
B 主管負(fù)責(zé)分開的原則
C 預(yù)防為主的原則
D 動(dòng)態(tài)管理的原則
E 獎(jiǎng)勵(lì)和懲罰相結(jié)合的原則。
答案：ACDE
9.公路工程質(zhì)量監(jiān)督主要包括以下內(nèi)容( )
A 工程質(zhì)量管理的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的執(zhí)行情況
B 從業(yè)單位的質(zhì)量保證體系及其運(yùn)轉(zhuǎn)情況
C 勘察、設(shè)計(jì)質(zhì)量情況
D 工程質(zhì)量總體把關(guān)工作情況
E 工程質(zhì)量資料的真實(shí)性、完整性、規(guī)范性、合法性情況。
答案：ABCE
10.公路改建中，設(shè)計(jì)速度為( ) 的利用原有公路的路段，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，最大縱坡值可增加l%
A 40km/h
B 35km/h
C 30km/h
D 25km/h
E 20km/h
答案：ACE
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