交通運輸供給的正外部性包括：

（1）運輸設(shè)施通常用于公共服務(wù)，如基本的社會溝通、軍事目的以及其他社會目的； ??

（2）運輸設(shè)施有利于促進邊遠和不發(fā)達地區(qū)的發(fā)展，有利于縮小地區(qū)間的收入差距；

（3）可以通過系統(tǒng)的運輸網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃實現(xiàn)國家開發(fā)利用能源的目的。

交通運輸外部性的評估方法包括以下幾種。

（1）實際發(fā)生法。

（2)替代市場法，即不是用直接的市場價格來衡量環(huán)境物品或交通服務(wù)的價值，而是用替代物來間接衡量。替代市場法主要有以下三種。

1)旅行成本法，即用旅行費（時間、金錢）來替代衡量人們對環(huán)境物品的價值評價。

2)內(nèi)涵定價法，即通過可購買物品（如房產(chǎn)）的內(nèi)涵價值來評估空氣污染或噪聲對物品價格的影響。

3)防護支出法，即用人們?yōu)楸Ｗo自身不受環(huán)境損害的影響所支付的費用來衡量環(huán)境物品的價值，它是外部成本貨幣化評估中采用最廣泛的方法。

（3)間接方法，即不直接揭示人們對環(huán)境產(chǎn)品的偏好，而是通過計算污染及其影響之間的劑量反應關(guān)系，然后再測定人們對所產(chǎn)生影響的偏好程度，又稱劑量反應法。

（4）支付意愿法，即通過向經(jīng)濟行為人詢問為消除環(huán)境不適而愿意支付的成本（或者是忍受某種不適所需的補償數(shù)額），從而獲取對環(huán)境不適的經(jīng)濟評價。