一、從產(chǎn)品特征角度

1.運(yùn)輸產(chǎn)品的無形性：地鐵運(yùn)輸以勞務(wù)性為根本屬性

2.運(yùn)輸產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)性

（1）區(qū)域性與方向性。地鐵網(wǎng)絡(luò)的的運(yùn)作反映了明顯的網(wǎng)絡(luò)性和方向性特征，即客流方向上班時間向城市中心聚集，下班則向城市四周擴(kuò)散。

（2）轉(zhuǎn)換成本與鎖定。地鐵運(yùn)輸可以通過打折票等措施提高用戶的轉(zhuǎn)換成本，鎖定用戶。

（3）規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。地鐵建設(shè)必須在地鐵網(wǎng)絡(luò)初步形成后才能顯示出對經(jīng)濟(jì)的推動作用。

3.運(yùn)輸產(chǎn)品的完整性：把顧客安全的送達(dá)，才能表示運(yùn)輸完成。

4.運(yùn)輸產(chǎn)品的替代性與互補(bǔ)性：地鐵與其他城市公共交通既是競爭關(guān)系，又要有方便的接駁關(guān)系。

5.運(yùn)輸產(chǎn)品的公共物品屬性：地鐵面向的是社會公眾，所以其票價只能覆蓋一部分成本，還不能脫離財政補(bǔ)貼。

二、從融資角度

地鐵建設(shè)由于其較強(qiáng)的外部效應(yīng)和不可分性，具有準(zhǔn)公共物品的特征。地鐵建設(shè)消費(fèi)介于公共消費(fèi)與私人消費(fèi)之間，雖有收費(fèi)機(jī)制，但因其附帶部分的公益性，向使用者收費(fèi)只能彌補(bǔ)一部分工程建設(shè)投入的成本，市場運(yùn)行的結(jié)果將不可避免地形成資金供給的缺口，因此需要政府財政補(bǔ)助或政策扶持。

正是由于其準(zhǔn)經(jīng)營性的行業(yè)特征，因此地鐵建設(shè)的投融資模式可以是產(chǎn)業(yè)基金、證券融資、BOT、PPP等模式。

三、從服務(wù)質(zhì)量角度

通常情況下，運(yùn)輸產(chǎn)品服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量取決于五個要素。

（1）可靠性。這是指企業(yè)能夠完全、準(zhǔn)確地履行預(yù)先承諾服務(wù)的能力。例如地鐵運(yùn)輸?shù)恼c(diǎn)率，將乘客按時、完好地送達(dá)目的地，都是可靠性的具體表現(xiàn)。

（2）迅速反應(yīng)性。這是指企業(yè)準(zhǔn)備隨時為顧客提供快捷、有效的服務(wù)。地鐵服務(wù)要把顧客的利益放在第一位。

（3）可信性。這是指運(yùn)輸企業(yè)工作人員的禮儀以及對工作的勝任能力。地鐵工作人員既要有豐富的崗位知識，又要掌握良好的服務(wù)禮儀。

（4）移情性。這是指企業(yè)對顧客要關(guān)注和真情關(guān)心，了解他們的實(shí)際需要，并給予滿足，使運(yùn)輸服務(wù)具有“人情味”。

（5）有形性。這是指運(yùn)輸產(chǎn)品的“有形部分”，地鐵服務(wù)就要重視各種設(shè)施、設(shè)備以及工作人員的服裝、儀表等。這是地鐵服務(wù)有形展示的重要內(nèi)容。因?yàn)橛行握故居腥缦伦饔茫?/p>

①通過有形展示，讓顧客感受到運(yùn)輸服務(wù)給自己帶來的好處。

②有形展示影響顧客對運(yùn)輸服務(wù)的第一印象。

③引導(dǎo)顧客對運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生合理的期望。

④促進(jìn)消費(fèi)者對運(yùn)輸產(chǎn)品產(chǎn)生“優(yōu)質(zhì)”的感覺。

四、企業(yè)形象角度

良好的企業(yè)形象既是現(xiàn)代企業(yè)的重要特征，同時也是企業(yè)的巨大財富和資源，是企業(yè)進(jìn)入運(yùn)輸市場的一把鑰匙。樹立運(yùn)輸企業(yè)良好的企業(yè)形象應(yīng)注重以下幾方面的管理：

1）明確社會責(zé)任，確立運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營宗旨。

2）加強(qiáng)產(chǎn)品形象管理。關(guān)鍵在于提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。

3）加強(qiáng)職工形象管理。同社會及公眾的高接觸性，決定了加強(qiáng)職工形象管理對樹立運(yùn)輸企業(yè)形象的重要性。

4）加強(qiáng)市場形象管理。作為市場主體，運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)規(guī)范自己的市場行為。

5）加強(qiáng)企業(yè)總體形象管理。運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)自身的特點(diǎn)并考慮未來發(fā)展的需要來確立本身鮮明的總體形象。