浙江省2010年10月自學(xué)考試交通工程試題

　　浙江省2010年10月高等教育自學(xué)考試 $lesson$

　　交通工程試題

　　課程代碼：06078

　　一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)

　　在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。

　　1.城市化，特別是特大城市，使得交通緊張成為大城市的最突出問題之一，其中城市交通最難解決的問題是( )

　　A.交通事故

　　B.停車?yán)щy

　　C.噪聲危害

　　D.交通擁擠

　　2.在非機(jī)動(dòng)車輛中，我國最普遍使用的交通工具是( )

　　A.自行車

　　B.獸力車

　　C.板車

　　D.三輪車

　　3.用浮動(dòng)車測(cè)速法測(cè)定B→A方向通過A斷面的流量Qa時(shí)，不需要進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算公式修正的情況是( )

　　A.在B返回A途中測(cè)試車超越其它車

　　B.在B返回A途中測(cè)試車未超越其它車也未被其它車超越

　　C.在B返回A途中測(cè)試車被其它車超越

　　D.在B返回A途中測(cè)試車超越其它車也被其它車超越

　　4.關(guān)于二項(xiàng)分布適用條件的正確說法是( )

　　A.車流密度不大，車輛間相互影響微弱

　　B.車輛比較擁擠，自由行駛機(jī)會(huì)不多的車流

　　C.車流密度不大，車輛間相互影響很強(qiáng)

　　D.車輛比較擁擠，自由行駛機(jī)會(huì)較多的車流

　　5.設(shè)交通流到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性服從泊松分布，則該分布的均值M和方差D的關(guān)系為( )

　　A.M

　　B.M=D

　　C.M>D

　　D.M≠D

　　6.設(shè)交通流車頭時(shí)距h服從負(fù)指數(shù)分布，已知車流平均到達(dá)率為4輛/秒，計(jì)數(shù)間隔時(shí)間t=1秒，則h>t的概率為( )

　　A.0.0183

　　B.0.0366

　　C.0.0733

　　D.0.1465

　　7.一隊(duì)汽車在加油站排隊(duì)等候加油，其中尚未輪到加油的汽車數(shù)為6量，而正在接受加油服務(wù)的汽車數(shù)為4輛，則排隊(duì)車輛數(shù)W和排隊(duì)系統(tǒng)中的車輛數(shù)S分別為( )

　　A.W=4,S=4

　　B.W=6,S=6

　　C.W=6,S=10

　　D.W=10,S=6

　　8.排隊(duì)論中排隊(duì)系統(tǒng)記號(hào)M/M/N的含義是( )

　　A.泊松輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　B.定長輸入，負(fù)指數(shù)分布服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　C.泊松輸入，定長服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　D.定長輸入，定長服務(wù)，N個(gè)服務(wù)臺(tái)

　　9.車流通過道路上某一檢查站形成的排隊(duì)系統(tǒng)為M/M/1排隊(duì)系統(tǒng)，單向車流量為800輛/小時(shí)，工作人員平均每4秒鐘檢查完1輛車，則該排隊(duì)系統(tǒng)中沒有車輛的概率P0為( )

　　A.0

　　B.0.11

　　C.0.89

　　D.1.00

　　10.土地利用調(diào)查中，當(dāng)土地利用布局分散和運(yùn)輸條件很好時(shí)，則可達(dá)性( )

　　A.劣

　　B.中等

　　C.佳

　　D.未知

　　11.交通方式劃分組合圖

　　A.出行發(fā)生

　　B.出行分布

　　C.交通方式劃分

　　D.交通量分配

　　12.以下算作交通事故的是( )

　　A.軍用車輛在野外軍事演習(xí)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故

　　B.農(nóng)機(jī)車輛在田間作業(yè)時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故

　　C.在城市道路交叉口兩車相撞所引起的死人、傷人或損壞物件的事故

　　D.體育賽車在大型體育競技場(chǎng)競賽時(shí)發(fā)生的死人、傷人或損壞物件的事故

　　13.“綠波寬度”可確定( )

　　A.干道交通流所能利用的通車時(shí)間

　　B.干道交通流所能達(dá)到的空間平均車速

　　C.干道交通流所能達(dá)到的通行距離

　　D.干道交通流所能達(dá)到的交通密度

　　14.某單點(diǎn)定時(shí)兩相位信號(hào)交叉口，其中一個(gè)相位的綠燈、黃燈和紅燈時(shí)間分別為32秒、3秒、35秒，則該單點(diǎn)定時(shí)信號(hào)的周期時(shí)長為( )

　　A.35秒

　　B.38秒

　　C.67秒

　　D.70秒

　　15.在設(shè)計(jì)自行車停車場(chǎng)時(shí)我國擬選取的標(biāo)準(zhǔn)車型是( )

　　A.20英寸車

　　B.22英寸車

　　C.26英寸車

　　D.28英寸車

　　二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

　　在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。

　　16.以下關(guān)于駕駛員動(dòng)視力的正確說法是(　　　)

　　A.駕駛員動(dòng)視力隨車速的增加而降低

　　B.駕駛員動(dòng)視力降低幅度隨車速的增加而減小

　　C.駕駛員動(dòng)視力隨年齡的增加而增加

　　D.駕駛員動(dòng)視力隨年齡的增加而減小

　　E.駕駛員動(dòng)視力隨車速的增加而增加

　　17.駕駛員視野范圍與車速的關(guān)系為(　　　)

　　A.視野范圍隨車速增加而增加

　　B.視野范圍隨車速增加而減小

　　C.視野范圍隨車速增加而先增加后減小

　　D.視野范圍隨車速增加而先減小后增加

　　E.車輛靜止時(shí)，駕駛員視野范圍最大

　　18.以下關(guān)于交通量表示方法的正確說法是(　　　)

　　A.AADT為平均日交通量的英文簡寫

　　B.WADT為周平均日交通量的英文簡寫

　　C.ADT為平均日交通量的英文簡寫

　　D.WADT為月平均日交通量的英文簡寫

　　E.AADT為月平均日交通量的英文簡寫

　　19.以下關(guān)于車流波波速的正確說法是(　　　)

　　A.車流從低密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為正值

　　B.車流從低密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)楦呙芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為負(fù)值

　　C.車流從高密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈兔芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為正值

　　D.車流從高密度低流量狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)榈兔芏雀吡髁繝顟B(tài)，波速為負(fù)值

　　E.集結(jié)波的波速總是正值，疏散波的波速總是負(fù)值

　　20.關(guān)于交通感應(yīng)信號(hào)，說法正確的是(　　　)

　　A.信號(hào)顯示時(shí)間隨車流到達(dá)情況而變化

　　B.與定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)的通行能力小

　　C.與定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)的費(fèi)用小

　　D.與定時(shí)信號(hào)相比，感應(yīng)信號(hào)不能充分利用綠燈時(shí)間

　　E.感應(yīng)信號(hào)交叉口最好設(shè)置左轉(zhuǎn)專用車道提高控制效果

　　三、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)

　　在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。

　　21.行程車速和行駛車速調(diào)查方法包括(　　　)

　　A.牌照對(duì)號(hào)法

　　B.跟車測(cè)速法

　　C.五輪儀測(cè)速法

　　D.光感測(cè)速儀測(cè)速法

　　E.浮動(dòng)車測(cè)速法

　　22.關(guān)于跟車?yán)碚撝蟹亲杂尚旭偁顟B(tài)車隊(duì)的正確說法是(　　　)

　　A.前后車運(yùn)行狀態(tài)的改變是同步的

　　B.前車車速制約后車車速和二車間距

　　C.前后車之間必須保持一個(gè)安全距離

　　D.后車跟隨前車運(yùn)行

　　E.后車車速可以長時(shí)間大于前車車速

　　23.OD調(diào)查的目的是(　　　)

　　A.調(diào)整城市結(jié)構(gòu)布局

　　B.完善交通網(wǎng)系統(tǒng)

　　C.選擇交通運(yùn)輸方式

　　D.預(yù)測(cè)遠(yuǎn)景年的交通量

　　E.減少交通環(huán)境污染

　　24.常用的事故率基數(shù)是(　　　)

　　A.MEV

　　B.HMVK

　　C.MV

　　D.ADT

　　E.MADT

　　25.關(guān)于道路交通噪聲，正確的說法是(　　　)

　　A.我國城市道路交通噪聲主要來自于汽車?yán)嚷?/P>

　　B.城市道路交通噪聲是一種穩(wěn)態(tài)噪聲

　　C.車輛制動(dòng)或起動(dòng)時(shí)產(chǎn)生較大的道路交通噪聲

　　D.樹冠矮的喬木沒有減低道路交通噪聲能力

　　E.設(shè)置防聲屏障可以降低噪聲

　　四、填空題(本大題共5小題，每小題1分，共5分)

　　請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無分。

　　26.排隊(duì)系統(tǒng)的最重要的數(shù)量指標(biāo)包括等待時(shí)間、忙期和______。

　　27.描述交通到達(dá)統(tǒng)計(jì)特性的離散型分布包括泊松分布、二項(xiàng)分布和______分布。

　　28.交通量預(yù)測(cè)的“四階段模式”是指______預(yù)測(cè)、出行分布預(yù)測(cè)、交通方式劃分預(yù)測(cè)和交通量分配預(yù)測(cè)。

　　29.色彩、______和符號(hào)是交通標(biāo)志的三要素。

　　30.交通控制與管理的主要手段包括交通信號(hào)、______、交通標(biāo)示以及交通規(guī)則和限制措施的規(guī)定、條例等。

　　五、名詞解釋(本大題共4小題，每小題2分，共8分)

　　31.第15%位車速

　　32.起動(dòng)波

　　33.相對(duì)時(shí)差

　　34.“線控制”

　　六、計(jì)算題(本大題共3小題，第35小題5分，第36、37小題各10分，共25分)

　　35.某測(cè)站測(cè)得某條道路的某個(gè)斷面1999年全年的交通量總數(shù)為874832輛，其中4～7月各月的交通量如表1所示，試計(jì)算該斷面1999年年平均日交通量AADT以及4～7月各月的月變系數(shù)(月平均日交通量占年平均日交通量的比例)。

　　表1某測(cè)站1999年4～7月的交通量

　　月份 4567

　　天數(shù) 30313031

　　全月交通量 70321754377589169734

　　36.擬修建一個(gè)服務(wù)能力為100輛/小時(shí)的停車場(chǎng)，只有一個(gè)出入通道。據(jù)調(diào)查每小時(shí)有60輛車到達(dá)，假設(shè)車輛到達(dá)服從泊松分布，每輛車服務(wù)時(shí)間服從負(fù)指數(shù)分布。該單一出入通道可存車6輛，問是否合適?(注：計(jì)算出入道存車數(shù)超過6輛的概率P(>6)，當(dāng)

　　P(>6)≤5%時(shí)認(rèn)為合適)。

　　37.設(shè)某路段車流的空間平均車速Vs與交通密度K的關(guān)系為Vs=aK+b，式中a和b為待定系數(shù)。已知該路段的自由行駛車速Vf為80km/小時(shí)，阻塞密度Kj為50輛/km，試求系數(shù)a和b以及該路段的最大流量、最佳密度和最佳車速。

　　七、簡答題(本大題共4小題，每小題3分，共12分)

　　38.不同城市規(guī)模的交通量時(shí)變規(guī)律差異是什么?

　　39.排隊(duì)系統(tǒng)的三個(gè)組成部分是什么?

　　40.區(qū)內(nèi)出行、區(qū)間出行和小區(qū)形心的含義分別是什么?

　　41.定時(shí)式聯(lián)動(dòng)控制各信號(hào)間的三種協(xié)調(diào)方法是什么?

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