2010年監(jiān)理工程師《質(zhì)量、投資、進(jìn)度控制》測試題(55)

　　1、當(dāng)非關(guān)鍵工作M正在實(shí)施時(shí)，檢查進(jìn)度計(jì)劃發(fā)現(xiàn)工作M存在的進(jìn)度偏差不影響總工期，但影響后續(xù)承包單位的進(jìn)度，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃的最有效的方法是縮短( 　)。

　　A、后續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間

　　B、工作M的持續(xù)時(shí)間

　　C、工作M平行工作的持續(xù)時(shí)間

　　D、關(guān)鍵工作的持續(xù)時(shí)間

　　2、應(yīng)用S曲線比較法時(shí)，通過比較實(shí)際進(jìn)度S曲線和計(jì)劃進(jìn)度S曲線，可以( 　)。

　　A、表明實(shí)際進(jìn)度是否勻速開展

　　B、得到工程項(xiàng)目實(shí)際超額或拖欠的任務(wù)量

　　C、預(yù)測偏差對后續(xù)工作及工期的影響

　　D、表明對工作總時(shí)差的利用情況

　　3、監(jiān)理工程師檢查網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃時(shí)，發(fā)現(xiàn)某工作尚需作業(yè)5天，到該工作計(jì)劃最遲完成時(shí)刻尚余7天，原有總時(shí)差為6天，則該工作尚有總時(shí)差為( 　)天。

　　A、1

　　B、-1

　　C、-2

　　D、2

　　4、在工程雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中，某項(xiàng)工作的最早完成時(shí)間是指( 　)。

　　A、開始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間與工作總時(shí)差之和

　　B、開始節(jié)點(diǎn)的最早時(shí)間與工作持續(xù)時(shí)間之和

　　C、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作持續(xù)時(shí)間之差

　　D、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作總時(shí)差之差

　　E、完成節(jié)點(diǎn)的最遲時(shí)間與工作自由時(shí)差之差

　　5、對工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化，其目的是使該工程( 　)。

　　A、資源強(qiáng)度最低

　　B、總費(fèi)用最低

　　C、資源需用量盡可能均衡

　　D、資源需用量最少

　　E、計(jì)算工期滿足要求工期

　　6、在工程質(zhì)量控制中，重點(diǎn)控制( 　)，充分發(fā)揮人的積極性和創(chuàng)造性，以人的工作質(zhì)量保證工程質(zhì)量。

　　A、人的素質(zhì)

　　B、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　C、人的行為

　　D、材料

　　E、機(jī)械設(shè)備

　　7、大型或?qū)Ｓ迷O(shè)備檢驗(yàn)或鑒定，一般要經(jīng)過( 　)及一定時(shí)間的運(yùn)行方能進(jìn)行判斷。

　　A、試運(yùn)轉(zhuǎn)

　　B、單機(jī)試車

　　C、整機(jī)檢驗(yàn)

　　D、生產(chǎn)作業(yè)

　　8、運(yùn)到施工現(xiàn)場的原材料、半成品或構(gòu)配件，在( 　)的情況不得進(jìn)場。

　　A、未支付運(yùn)費(fèi)

　　B、未按約定時(shí)間運(yùn)到

　　C、檢驗(yàn)不合格

　　D、沒有產(chǎn)品出廠合格證明

　　E、未進(jìn)行見證取樣試驗(yàn)

　　9、對于承包單位提出見證取樣送檢的實(shí)驗(yàn)室，( 　)要進(jìn)行實(shí)地考察，符合要求。

　　A、總工程師

　　B、總實(shí)驗(yàn)師

　　C、監(jiān)理工程師

　　D、專業(yè)工程師

　　10、在施工圖設(shè)計(jì)文件交與建設(shè)單位投入使用前或使用后，均會出現(xiàn)由于( 　)等原因而弓起設(shè)計(jì)變更。

　　A、建設(shè)單位要求

　　B、現(xiàn)場施工條件的變化

　　C、監(jiān)理單位要求

　　D、國家政策法規(guī)的變化

　　E、建設(shè)單位要求降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　1、B　2、B　3、D　4、B D　5、B C E　6、A C　7、A　8、C D　9、C　10、A B D

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