監(jiān)理工程師考試《理論與法規(guī)》練習(xí)題2

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　　單選題

　　11.在工程建設(shè)過程中，目標(biāo)規(guī)劃需要反復(fù)進(jìn)行多次，這表明，目標(biāo)規(guī)劃和計劃具有( )。

　　A.反復(fù)性 B.循環(huán)性

　　C.周期性 D.動態(tài)性

　　12.下列內(nèi)容中，體現(xiàn)建設(shè)工程質(zhì)量目標(biāo)和投資目標(biāo)統(tǒng)一關(guān)系的是( )。

　　A.提高功能和質(zhì)量要求，需要適當(dāng)延長工期

　　B.提高功能和質(zhì)量要求，需要增加一定的投資

　　C.提高功能和質(zhì)量要求，可能降低運(yùn)行費(fèi)用和維修費(fèi)用

　　D.增加質(zhì)量控制的費(fèi)用有利于保證工程質(zhì)量

　　13.與施工階段相比，設(shè)計階段具有許多特點，其中之一是( )。

　　A.設(shè)計階段是以執(zhí)行計劃為主的階段

　　B.設(shè)計階段是決定建設(shè)工程價值和使用價值的主要階段

　　C.設(shè)計階段需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容多

　　D.設(shè)計階段合同關(guān)系復(fù)雜，合同爭議多

　　14.下列內(nèi)容中，既是設(shè)計階段進(jìn)度控制任務(wù)又是施工階段進(jìn)度控制任務(wù)的是( )。

　　A.編制業(yè)主方材料和設(shè)備供應(yīng)進(jìn)度計劃 B.控制業(yè)主方材料和設(shè)備供應(yīng)進(jìn)度計劃

　　C.做好人力、材料機(jī)具設(shè)備等的投入控制 D.制定建設(shè)工程控制性總進(jìn)度計劃

　　15.建設(shè)工程的風(fēng)險可以分為純風(fēng)險和投機(jī)風(fēng)險。對于業(yè)主來說，建設(shè)工程( )。

　　A.決策階段和實施階段的風(fēng)險均為純風(fēng)險

　　B.決策階段和實施階段的風(fēng)險均為投機(jī)風(fēng)險

　　C.決策階段風(fēng)險主要表現(xiàn)為純風(fēng)險，實施階段風(fēng)險主要表現(xiàn)為投機(jī)風(fēng)險

　　D.決策階段風(fēng)險主要表現(xiàn)為投機(jī)風(fēng)險，實施階段風(fēng)險主要表現(xiàn)為純風(fēng)險

　　16.在風(fēng)險管理過程中，風(fēng)險識別和風(fēng)險評價是兩個重要步驟，下列關(guān)于這兩者的表述中，正確的是( )。

　　A.風(fēng)險識別和風(fēng)險評價都是定性的

　　B.風(fēng)險識別和風(fēng)險評價都是定量的

　　C.風(fēng)險識別是定性的，風(fēng)險評價是定量的

　　D.風(fēng)險識別是定量的，風(fēng)險評價是定性的

　　17.建設(shè)工程風(fēng)險識別是由若干工作構(gòu)成的過程，其結(jié)果是( )。

　　A.建立建設(shè)工程風(fēng)險清單 B.建立建設(shè)工程初始風(fēng)險清單

　　C.建設(shè)工程風(fēng)險分解 D.識別建設(shè)工程風(fēng)險事件及其后果

　　18.下列風(fēng)險中，既可能導(dǎo)致工期延誤又可能產(chǎn)生第三者責(zé)任的是( )。

　　A.投資風(fēng)險和進(jìn)度風(fēng)險 B.進(jìn)度風(fēng)險和質(zhì)量風(fēng)險

　　C.質(zhì)量風(fēng)險和安全風(fēng)險 D.安全風(fēng)險和投資風(fēng)險

　　19.如果將風(fēng)險發(fā)生概率1%以下定為小、10%以上定為大，風(fēng)險潛在損失5萬元以下定為小、50萬元以上定為大，則某發(fā)生概率為8%、潛在損失為100萬元的風(fēng)險事件的風(fēng)險等級為( )。

　　A.大 B.很大

　　C.較大 D.中等

　　20.在風(fēng)險對策的決策過程中，一般情況下對各種風(fēng)險對策的選擇應(yīng)按以下原則考慮( )。

　　A.首先考慮風(fēng)險轉(zhuǎn)移，最后考慮損失控制 B.首先考慮風(fēng)險轉(zhuǎn)移，最后考慮風(fēng)險自留

　　C.首先考慮風(fēng)險回避，最后考慮損失控制 D.首先考慮風(fēng)險回避，最后考慮風(fēng)險自留