2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量模擬試題及答案(1)
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一、單項(xiàng)選擇題
1.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了()等級(jí)。
A三
B四
C五
D六
答案:C
解析:《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)按功能和性質(zhì)將公路為了:高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路和四級(jí)公路,共五個(gè)等級(jí)。
2.目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用()階段設(shè)計(jì)。
A三
B一
C二
D四
答案:C
解析:目前公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目一般采用二階段設(shè)計(jì),即初步設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)。
3.高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于()m時(shí),應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。
A3.00
B2.00
C3.50
D2.50
答案:D
解析:高速公路和一級(jí)公路右側(cè)硬路肩寬度小于2.50m時(shí),應(yīng)設(shè)置緊急停車帶。
4.對(duì)于砂性土,一般地段路基的最小填土高度為()m。
A0.3~0.5
B0.4~0.7
C0.5~0.8
D0.4~0.5
答案:A
解析:一般地段路基最小填筑高度為:砂性土0.3~0.5,粘性土0.4~0.7,粉性土0.5~0.8。
5.路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量,一般稱為()
A斷面方
B壓實(shí)方
C天然密實(shí)方
D填方
答案:A
解析:路基橫斷面設(shè)計(jì)圖所顯示的填挖方工程量為“斷面方”,包含填方和挖方,填方按壓實(shí)后的體積計(jì)算,稱為“壓實(shí)方”;挖方是天然密實(shí)體積計(jì)算,稱為“天然密實(shí)方”。
6.高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用()
A輕型及重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
B重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
C輕型或重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
D輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
答案:B
解析:高等級(jí)公路土質(zhì)路堤壓實(shí)度采用重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn);二級(jí)及以下等級(jí)公路采用輕型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
7.公路工程填方路堤的壓實(shí),當(dāng)路基在超高段時(shí),壓實(shí)機(jī)械的運(yùn)行路線為()
A應(yīng)從低的一側(cè)向高的一側(cè)順次碾壓
B應(yīng)從路基中心向兩旁順次碾壓
C應(yīng)從高的一側(cè)向低的一側(cè)順次碾壓
D沒(méi)有碾壓順序要求
答案:A
解析:壓實(shí)機(jī)具的運(yùn)行線路一般直線段應(yīng)從路緣向路中心,再?gòu)闹行南騼膳皂槾文雺?,以使形成路拱。彎道設(shè)有超高坡度時(shí),由低一側(cè)向高一側(cè)碾壓,以便形成單向超高坡度。
8.在路幅較寬,開(kāi)挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段()是加快施工進(jìn)度的有效開(kāi)挖方法。
A混合式開(kāi)挖法
B分層縱挖法
C分段縱挖法
D通道縱挖法
答案:D
解析:在路幅較寬開(kāi)挖面較大的重點(diǎn)土石方工程量集中地段,通道縱挖法是加快施工進(jìn)度的有效開(kāi)挖方法。
9.在路基開(kāi)炸石方中,如工程分散、石方量較小以及整修邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石時(shí),一般宜選用()
A淺孔爆破(鋼釬炮)
B深孔爆破
C貓洞炮
D藥壺炮(葫蘆炮)
答案:A
解析:淺孔爆破(鋼釬炮)是在工程分散、石方量小,以及整修邊坡、開(kāi)挖邊溝、炸孤石時(shí)非常適用。
10.當(dāng)?shù)叵滤桓撸瑵撍畬勇癫夭簧顣r(shí),可采用()截流地下水或降低地下水位。
A明溝或排水槽
B暗溝
C滲溝
D邊溝
答案:A
解析:當(dāng)?shù)叵滤桓?,潛水層埋藏不深時(shí),可采用明溝或排水槽,截流地下水或降低地下水位,明溝或排水槽必須深人到潛水層。
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