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2014年公路造價(jià)師考試《理論法規(guī)》練習(xí)題(1)

更新時(shí)間:2013-11-08 08:52:12 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2014年公路造價(jià)師考試《理論法規(guī)》練習(xí)題(1)

  單選題

  1、 在建設(shè)工程招投標(biāo)階段確定的工程價(jià)格是指()。

  A.預(yù)算造價(jià)

  B.合同價(jià)

  C.實(shí)際造價(jià)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b

  解 析:施工單位對所投標(biāo)段作出的預(yù)期工程造價(jià),確中標(biāo)單位后,按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)。

  2、 建設(shè)工程造價(jià)是指()。

  A.工程的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用

  B.工程合同價(jià)格

  C.工程承包價(jià)格

  D.工程承發(fā)包價(jià)格

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a

  解 析:建設(shè)工程造價(jià)一般是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的全部固定資產(chǎn)投資費(fèi)用。

  3、 從業(yè)主的角度來講,工程造價(jià)是指建設(shè)一項(xiàng)工程預(yù)期開支或?qū)嶋H開支的()。

  A.全部固定資產(chǎn)費(fèi)用

  B.全部工程價(jià)款費(fèi)用

  C.建設(shè)工程總價(jià)格費(fèi)用

  D.建筑安裝工程價(jià)格

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a

  4、 在國家規(guī)定的基本建設(shè)程序中,各個(gè)步驟次序()。

  A.可以顛倒,但不能交叉

  B.不能顛倒,可以交叉

  C.不能顛倒,也不能交叉

  D.可以顛倒,可以交叉

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b

  解 析:按照建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展的內(nèi)在聯(lián)系和發(fā)展過程,建設(shè)程序分成若干個(gè)階段,這些發(fā)展階段有嚴(yán)格的先后順序,可以交叉,但不能任意顛倒。

  5、 建設(shè)工程造價(jià)具有一般商品的價(jià)值規(guī)律,與普通商品相比較,建設(shè)工程造價(jià)在價(jià)格形成上的特殊性表現(xiàn)在()

  A、價(jià)格高

  B、存在著不確定性

  C、不包括商品流通中費(fèi)用

  D、單一性

  標(biāo)準(zhǔn)答案: c

  6、 我國建設(shè)工程造價(jià)管理組織包含三大系統(tǒng),該三大系統(tǒng)是指()

  A.國家行政管理系統(tǒng)、部門行政管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

  B.國家行政管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)和地方行政管理系統(tǒng)

  C.行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)、地方行政管理系統(tǒng)和企事業(yè)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)

  D.政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)機(jī)構(gòu)管理系統(tǒng)和行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: d

  解 析:本題考核的是工程造價(jià)管理的組織。工程造價(jià)管理組織有三個(gè)系統(tǒng):政府行政管理系統(tǒng)、企事業(yè)單位管理系統(tǒng)、行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)。本題C項(xiàng)有一定干擾性。對于工程造價(jià)管理的組織這個(gè)知識點(diǎn),從應(yīng)試的角度講,除了要掌握三大系統(tǒng)外,還要求能夠區(qū)分政府行政管理系統(tǒng)的職能和行業(yè)協(xié)會管理系統(tǒng)的職能。

  多選題

  7、 建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)是建設(shè)項(xiàng)目基本程序的最后一個(gè)環(huán)節(jié),其內(nèi)容包括( )。

  A.立項(xiàng)決策評價(jià)

  B.設(shè)計(jì)施工評價(jià)

  C.生產(chǎn)運(yùn)營評價(jià)

  D.環(huán)境評價(jià)

  E.風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測評價(jià)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

  解 析:建設(shè)項(xiàng)目后評價(jià)是工程項(xiàng)目竣工投產(chǎn)生產(chǎn)運(yùn)營一段時(shí)間后(一般為兩年),再對項(xiàng)目的立項(xiàng)決策、設(shè)計(jì)施工、竣工投產(chǎn)、生產(chǎn)運(yùn)營等全過程進(jìn)行系統(tǒng)評價(jià)的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。

  8、 工程項(xiàng)目建設(shè)程序是由若干階段組成的,其中,在工程項(xiàng)目的可行性研究階段應(yīng)完成以下工作內(nèi)容( )。

  A.建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)、歷史背景

  B. 經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的估計(jì)

  C.資源情況、建設(shè)條件、協(xié)作關(guān)系等的初步分析

  D.筑路材料來源及運(yùn)輸條件;

  E.進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)、敏感性分析、財(cái)務(wù)分析,以解決項(xiàng)目建設(shè)的合理性問題

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, d, e

  解 析:針對本題,考生經(jīng)常將可行性研究階段的工作內(nèi)容與項(xiàng)目建議書的內(nèi)容混淆??尚行匝芯渴菍こ添?xiàng)目在技術(shù)上是否可行和經(jīng)濟(jì)上是否合理進(jìn)行科學(xué)的分析和論證。可行性研究應(yīng)完成以下工作內(nèi)容:

  (1)建設(shè)項(xiàng)目依據(jù)、歷史背景;

  (2)筑路材料來源及運(yùn)輸條件;

  (3)確定運(yùn)輸成本及相關(guān)經(jīng)濟(jì)參數(shù),進(jìn)行國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)、敏感性分析、財(cái)務(wù)分析

  凡經(jīng)可行性研究未通過的項(xiàng)目,不得進(jìn)行下一步工作。

  9、與ABS融資方式相比,BOT融資方式的特點(diǎn)包括()。

  A.運(yùn)作程序簡單

  B.投資風(fēng)險(xiǎn)較大

  C.適用范圍小

  D.運(yùn)營方式靈活

  E.融資成本較高

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c

  解 析:BOT方式的操作復(fù)雜,難度大。ABS融資方式的運(yùn)作則相對簡單;BOT方式是非政府資本介人基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域某些關(guān)系國計(jì)民生的要害部門是不能采用BOT方式的。ABS方式不必?fù)?dān)心重要項(xiàng)目被外商控制。

  10、 下列關(guān)于TOT項(xiàng)目融資方式的表述中,正確的是()。

  A.TOT項(xiàng)目融資方式,東道國面臨的風(fēng)險(xiǎn)要比BOT方式小得多

  B.組建SPC是TOT融資方式必經(jīng)程序之一

  C.在TOT融資方式下,外商面臨的風(fēng)險(xiǎn)比采用POT方式大幅度減少

  D.TOT項(xiàng)目融資方式是以已投產(chǎn)項(xiàng)目作為擔(dān)保,為新建項(xiàng)目融資的方式

  E.可以引進(jìn)先進(jìn)的管理方式是TOT和BOT方式共同的特點(diǎn)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c, e

  解 析:TOT的運(yùn)作程序:東道國項(xiàng)目發(fā)起人設(shè)立SPC,發(fā)起人把完工項(xiàng)目的所有權(quán)和新建項(xiàng)目的所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給SPC,以確保有專門結(jié)構(gòu)對兩個(gè)項(xiàng)目的管理、移交、建造負(fù)有全責(zé),并對出現(xiàn)的問題加以協(xié)調(diào);SPC與外商洽談以達(dá)成移交投產(chǎn)運(yùn)行項(xiàng)目在未來一定期限內(nèi)全部或部分經(jīng)營協(xié)議,并取得資金;東道國利用獲得資金來建設(shè)新項(xiàng)目;新項(xiàng)目投入運(yùn)行;移交經(jīng)營項(xiàng)目期滿后,收回移交的項(xiàng)目;

  11、 BOT和ABS均可作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目的有效融資方式,與BOT融資方式相比,ABS融資方式的優(yōu)點(diǎn)在于()。

  A.實(shí)際操作簡單且融資成本低

  B.可以引進(jìn)國外的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)

  C.可以使東道國政府保持對項(xiàng)目運(yùn)營的控制

  D.投資者承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對較小

  E.在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的使用范圍更加廣泛

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, c, d, e

  解 析:BOT與ABS的區(qū)別

  ①運(yùn)作繁簡程度與融資成本的差異。BOT方式的操作復(fù)雜,難度大。ABS融資方式的運(yùn)作則相對簡單

 ?、陧?xiàng)目所有權(quán)、運(yùn)營權(quán)的差異。BOT項(xiàng)目的所有權(quán)、運(yùn)營權(quán)在特許期內(nèi)屬于項(xiàng)目公司;ABS進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目融資,可以使東道國保持對項(xiàng)目運(yùn)營的控制,但卻不能得到國外先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。

  ③投資風(fēng)險(xiǎn)的差異。BOT項(xiàng)目投資人承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)相對較大。ABS項(xiàng)目的投資者數(shù)量眾多,分散了投資風(fēng)險(xiǎn),

  ④適用范圍的差異。BOT方式是非政府資本介人基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域某些關(guān)系國計(jì)民生的要害部門是不能采用BOT方式的。ABS方式不必?fù)?dān)心重要項(xiàng)目被外商控制。

  12、 公路建設(shè)工程項(xiàng)目的招標(biāo)方式有()。

  A、公開招標(biāo)

  B、邀請招標(biāo)

  C、議標(biāo)

  D、兩階段招標(biāo)

  E、直接發(fā)包

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b

  解 析:公路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)方式分為公開招標(biāo)和邀請招標(biāo)。

施工組織房建,市政,道橋,水利,巖土,隧道

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