當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 公路工程造價(jià)師 > 公路工程造價(jià)師模擬試題 > 2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量沖刺題8

2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量沖刺題8

更新時(shí)間:2013-03-21 10:39:06 來(lái)源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 為幫助廣大考生備考,環(huán)球網(wǎng)校特整理2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量沖刺題的考試輔導(dǎo),祝您在環(huán)球網(wǎng)校學(xué)習(xí)愉快!

    點(diǎn)擊查看:2013年公路造價(jià)師考試技術(shù)與計(jì)量沖刺題匯總?cè)?/STRONG> 

    11、 無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層所用的無(wú)機(jī)結(jié)合材料,目前常用的是( )。

  A水泥

  B石灰

  C粉煤灰

  D工業(yè)廢渣

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

  解 析:目前常用的無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類(lèi)基層所用的無(wú)機(jī)結(jié)合材料有水泥、石灰、粉煤灰和工業(yè)廢渣。

  12、 粒料類(lèi)基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為( )。

  A綜合穩(wěn)定類(lèi)

  B嵌鎖型

  C級(jí)配型

  D填隙碎石類(lèi)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c

  解 析:粒料類(lèi)基層按強(qiáng)度構(gòu)成原理可分為嵌鎖型和級(jí)配型。

  13、 半剛性基層材料的顯著特點(diǎn)是( )。

  A整體性弱、承載力低

  B較為經(jīng)濟(jì)

  C剛度小

  D穩(wěn)性好

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b, d

  解 析:半剛性基層材料的顯著特點(diǎn)是較為經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)性好、強(qiáng)度大。

  14、 隧道明洞的施工方法包括( )。

  A先墻后拱法

  B先拱后墻法

  C墻拱交替法

  D跳槽挖井法

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

  解 析:明洞的施工方法,有先墻后拱法、先拱后墻法和拱墻交替法三種。

  15、 隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,分別是( )。

  A新奧法

  B礦山法

  C全斷面法

  D臺(tái)階法

  標(biāo)準(zhǔn)答案: c, d

  解 析:隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,分別是全斷面法、臺(tái)階法。

  16、 公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比,其施工方法存在下列( )特點(diǎn)。

  A施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長(zhǎng)

  B機(jī)械化程度低

  C直接費(fèi)用高(指洞身部分)

  D耗用勞動(dòng)力多

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, d

  解 析:公路隧道洞身有兩種不同的設(shè)計(jì)與施工方法,即新奧法和礦山法。礦山法與新奧法相比,其施工方法存在施工進(jìn)度慢,建設(shè)周期長(zhǎng),機(jī)械化程度低,耗用勞力多等特點(diǎn),難以適應(yīng)現(xiàn)代公路建設(shè)工期的需要。

  17、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )

  A少擾動(dòng)

  B早支護(hù)

  C勤量測(cè)

  D緊封閉

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

  解 析:新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動(dòng)、早支護(hù)、勤量測(cè)、緊封閉”。

  18、 當(dāng)隧道位置處于下列( )情況時(shí),一般都設(shè)置明洞。

  A洞頂覆蓋層薄,不宜大開(kāi)挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段

  B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹

  C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過(guò),又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)

  D水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過(guò),又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c, d

  解 析:當(dāng)隧道位置處于下列情況時(shí),一般都設(shè)置明洞:

  (1)洞頂覆蓋層薄,不宜大開(kāi)挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;

  (2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;

  (3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過(guò),又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);

  (4)水渠和其它人工構(gòu)造物必須在擬建公路的上方通過(guò),又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點(diǎn);

  19、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。

  A沉埋法

  B盾構(gòu)法

  C明挖法

  D地下連續(xù)墻法

  標(biāo)準(zhǔn)答案: b, c, d

  解 析:BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。

  20、 新奧法的初步設(shè)計(jì)主要有以下哪( )種設(shè)計(jì)方法?

  A基于圍巖的分類(lèi)設(shè)計(jì)

  B基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)

  C基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類(lèi)比的設(shè)計(jì)

  D基于數(shù)值解析的設(shè)計(jì)

  標(biāo)準(zhǔn)答案: a, b, c

  解 析:新奧法的初步設(shè)計(jì)方法主要有:基于圍巖的分類(lèi)設(shè)計(jì)、基于理論分析和數(shù)值解析的設(shè)計(jì)和基于以往經(jīng)驗(yàn)和工程類(lèi)比的設(shè)計(jì)。

    編輯推薦:

    2013年公路造價(jià)師考試時(shí)間      

    2013年公路造價(jià)師招生簡(jiǎn)章

    2012年公路造價(jià)師成績(jī)查詢(xún)      

    2012年公路造價(jià)師考后交流

    更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn):  公路工程造價(jià)師頻道 

分享到: 編輯:環(huán)球網(wǎng)校

公路工程造價(jià)師資格查詢(xún)

公路工程造價(jià)師歷年真題下載 更多

公路工程造價(jià)師每日一練 打卡日歷

0
累計(jì)打卡
0
打卡人數(shù)
去打卡

預(yù)計(jì)用時(shí)3分鐘

環(huán)球網(wǎng)校移動(dòng)課堂APP 直播、聽(tīng)課。職達(dá)未來(lái)!

安卓版

下載

iPhone版

下載

返回頂部