2010年5月四級(jí)物流師技能操作真題

2010年5月人力資源和社會(huì)保障部國(guó)家職業(yè)資格全國(guó)統(tǒng)一鑒定

職 業(yè)：物流師

等 級(jí)：國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)

　　卷冊(cè)二：技能操作

　　注意事項(xiàng)：1、考生應(yīng)首先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等用鋼筆、圓珠筆等寫(xiě)在試卷冊(cè)和答題卡的相應(yīng)位置上，并用鉛筆填涂答題卡上的相應(yīng)位置處。

　　2、考生同時(shí)應(yīng)將本頁(yè)右上角的科目代碼填涂在答題卡右上角的相應(yīng)位置處。

　　3、本試卷冊(cè)為：技能操作部分，共100小題。

　　4、每小題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案涂黑.如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案，所有答案均不得答在試卷上。

　　5、考試結(jié)束時(shí)，考生務(wù)必將本卷冊(cè)和答題卡一并交給監(jiān)考人員。

　　6、考生應(yīng)按要求在答題卡上作答。如果不按標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行填涂，則均屬作答無(wú)效.

　　技能操作

　　(1~100題，共100道題，滿分為100分)

　　一、單項(xiàng)選擇(第1~60題，每題1分，共60分。每小題只有一個(gè)最恰當(dāng)?shù)拇鸢傅?，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑)

　　1、預(yù)先確定一個(gè)訂貨點(diǎn)和一個(gè)訂貨批量，然后隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)，就發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小每次都相同，這種采購(gòu)模式稱為( )。

　　(A)定期訂貨法采購(gòu)

　　(B)定量訂貨法采購(gòu)

　　(C)MRP采購(gòu)模式

　　(D)JIT采購(gòu)模式

　　2、制定生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)，( )=預(yù)計(jì)銷售量+預(yù)計(jì)期末存貨量-預(yù)計(jì)期初存貨量

　　(A)預(yù)計(jì)生產(chǎn)量

　　(B)預(yù)計(jì)需求量

　　(C)預(yù)計(jì)供應(yīng)量

　　(D)預(yù)計(jì)下單數(shù)量

　　3、精密零件等來(lái)源稀少的物品，一般通過(guò)( )的途徑來(lái)獲得供應(yīng)商的相關(guān)資料。

　　(A)同行介紹

　　(B)閱讀專業(yè)刊物

　　(C)協(xié)會(huì)或采購(gòu)專業(yè)顧問(wèn)公司

　　(D)參加產(chǎn)品展示會(huì)

　　4、由當(dāng)事人的一方將交易內(nèi)容制成書(shū)面“確認(rèn)書(shū)”寄給對(duì)方，由買(mǎi)方制作的稱為( )。

　　(A)銷售確認(rèn)書(shū)

　　(B)售貨單

　　(C)訂單

　　(D)銷售合約書(shū)

　　5、( )是由企業(yè)下屬各單位，如子公司、分廠、車(chē)間或分店實(shí)施的滿足自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要的采購(gòu)，是集團(tuán)將權(quán)利下放的采購(gòu)活動(dòng)。

　　(A)分散采購(gòu)

　　(B)直接采購(gòu)

　　(C)集中采購(gòu)

　　(D)間接采購(gòu)

　　6、有料號(hào)、規(guī)格、適用產(chǎn)品、用量、庫(kù)存量、訂購(gòu)量等內(nèi)容構(gòu)成的表格稱為( )。

　　(A)詢價(jià)表

　　(B)采購(gòu)計(jì)劃表

　　(C)申購(gòu)表

　　(D)訂購(gòu)單

　　7、現(xiàn)場(chǎng)管理要求空托盤(pán)須整齊放置在( )。

　　(A)托盤(pán)區(qū)

　　(B)待檢區(qū)

　　(C)庫(kù)房?jī)?nèi)

　　(D)分揀區(qū)

　　8、商品接運(yùn)是商品入庫(kù)的第一道作業(yè)環(huán)節(jié)，關(guān)鍵要求是( )，以避免帶來(lái)差錯(cuò)和損失。

　　(A)手續(xù)清楚、責(zé)任分明

　　(B)接運(yùn)準(zhǔn)備充分

　　(C)接運(yùn)人員分工細(xì)致

　　(D)接運(yùn)人員配合良好

　　9、角鋼堆垛時(shí)，一層仰放一層伏放，仰伏相間而相扣，使堆垛穩(wěn)固，稱為( )堆垛。

　　(A)載柱式

　　(B)通風(fēng)式

　　(C)重疊式

　　(D)仰伏相間式

　　10、商品儲(chǔ)存量不應(yīng)超過(guò)( )，即應(yīng)儲(chǔ)存在倉(cāng)庫(kù)的有效面積、地坪承壓能力和可用高度允許的范圍內(nèi)。

　　(A)倉(cāng)儲(chǔ)定額

　　(B)儲(chǔ)位容量

　　(C)貨位寬度

　　(D)倉(cāng)庫(kù)面積

　　11、關(guān)于建立商品檔案的說(shuō)法正確的是( )。

　　(A)建立商品檔案也叫立卡

　　(B)建立商品檔案的目的是為了編制貨運(yùn)記錄

　　(c)建立商品檔案的目的是為了編制普通記錄

　　(D)建立商品檔案是對(duì)商品出入庫(kù)憑證和技術(shù)資料進(jìn)行分類歸檔保存

　　12、將集裝箱逐箱逐層向上重疊碼高，這種方式稱為( )堆垛方式。

　　(A)壓縫式

　　(B)縱橫交錯(cuò)式

　　(c)重疊式

　　(D)寶塔式

　　13、起重機(jī)吊運(yùn)能力較大，一般在( )。

　　(A)3-30屯

　　(B)2-10屯

　　(C)2-5 噸

　　(D)5-10噸

　　14、貨位編號(hào)5-3-2-11指5號(hào)庫(kù)房，3號(hào)貨架，第2層，11號(hào)貨位，這種貨位編碼法叫( )。

　　(A)區(qū)段法

　　(B)地址法

　　(C)品類群法

　　(D)相關(guān)法

　　15、在一定溫度下，空氣中的水蒸氣量距離該溫度下飽和水蒸氣量的程度，叫做( )。

　　(A)絕對(duì)濕度

　　(B)飽和濕度

　　(C)相對(duì)濕度

　　(D)臨界濕度

　　16、( )是生鐵的臨界濕度。

　　(A)75%~80%

　　(B)70%~75%

　　(C)65%~70%

　　(D)60%~65%

　　17、聚丙烯、聚氯乙烯制品冬季庫(kù)溫不宜低于( )℃。

　　(A)-20

　　(B)-30

　　(C)-10

　　(D)0

　　18、在我國(guó)北方地區(qū)，由于室內(nèi)外溫度較低，一般采用( )測(cè)量空氣的濕度。

　　(A)絕對(duì)濕度計(jì)

　　(B)飽和濕度計(jì)

　　(C)毛發(fā)濕度計(jì)

　　(D)通風(fēng)濕度計(jì)

　　19、不參與貨物入庫(kù)驗(yàn)收的人員是( )。

　　(A)理貨員

　　(B)業(yè)務(wù)受理員

　　(C)安全監(jiān)察員

　　(D)計(jì)量員

　　20、在分貨場(chǎng)內(nèi)為每張訂單設(shè)置一個(gè)分貨箱，揀貨人員取來(lái)貨物后，按每張訂單所需品種和數(shù)量投入到指定的分貨箱內(nèi)。這種揀貸方式稱作( )。

　　(A)播種式揀取法

　　(B)批量揀取法

　　(C)摘果式揀取法

　　(D)單一揀取法

　　21、按訂單揀貨時(shí)，揀貨后不用進(jìn)行分類作業(yè)，適用于配送批量大的訂單處理的揀貨方式是( )。

　　(A)單一揀取

　　(B)批量揀取

　　(C)復(fù)合揀取

　　(D)分類揀取

　　22、( )通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。

　　(A)配送

　　(B)送貨

　　(C)集貨

　　(D)運(yùn)輸

　　23、貨物在貨位上，揀貨員將每個(gè)客戶的貨物從貨位上取走的揀貨方式稱作( )。

　　(A)播種式揀取法

　　(B)摘果式揀取法

　　(C)批量揀取法

　　(D)復(fù)合揀取法

　　24、專門(mén)為某個(gè)或某些用戶組織供應(yīng)的配送中心被稱為( )。

　　(A)銷售配送中心

　　(B)柔性配送中心

　　(C)城市配送中心

　　(D)供應(yīng)配送中心

　　25、對(duì)緊急訂單無(wú)法及時(shí)處理，必須等訂單積累到一定數(shù)量時(shí)，才能做一次性的處理，從而會(huì)延長(zhǎng)停滯時(shí)間的揀貨方式是( )。

　　(A)單一揀取

　　(B)批量揀取

　　(C)復(fù)合揀取

　　(D)分類揀取

　　26、關(guān)于配貨包裝的標(biāo)記的論述錯(cuò)誤的是( )。

　　(A)標(biāo)記是用文字和阿拉伯?dāng)?shù)字標(biāo)明的規(guī)定記號(hào)

　　(B)標(biāo)記標(biāo)識(shí)于內(nèi)包裝上

　　(C)標(biāo)記主要包括品名、型號(hào)、計(jì)量單位、數(shù)量、重量等

　　(D)標(biāo)記是配貨包裝標(biāo)識(shí)中的一大類

　　27、( )不屬于危險(xiǎn)性標(biāo)志。

　　(A)有毒品

　　(B)請(qǐng)勿倒置

　　(C)易燃物品

　　(D)腐蝕性物品

　　28、在送貨作業(yè)的車(chē)輛安排中，選擇外雇車(chē)輛還是自有車(chē)輛的最主要依據(jù)是( )。

　　(A)速度

　　(B)裝載量

　　(C)成本

　　(D)行車(chē)路線

　　29、配貨包裝外部用來(lái)判別配送貨品特征、組織物流作業(yè)和維護(hù)貨品質(zhì)量的依據(jù)是( )。

　　(A)配貨包裝的標(biāo)記

　　(B)配貨包裝的標(biāo)志

　　(C)配貨包裝的標(biāo)識(shí)

　　(D)配貨包裝的條碼

　　30、冷藏運(yùn)輸作業(yè)分為低溫貨運(yùn)輸作業(yè)與冷凍貨運(yùn)輸作業(yè)，其中低溫貨物運(yùn)輸允許溫度在( )之間。

　　(A)0~16℃ (B)1~8℃

　　(C)5~8℃ (D)1~16℃

　　31、關(guān)于航空運(yùn)單，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　(A)航空運(yùn)單是發(fā)貨人與收貨人之間的運(yùn)輸合同

　　(B)航空運(yùn)單是貨物發(fā)送后，發(fā)貨人的貨物收據(jù)

　　(C)航空運(yùn)單是報(bào)關(guān)單據(jù)

　　(D)航空運(yùn)單是貨物的物權(quán)憑證

　　32、在水平移動(dòng)作業(yè)中，通常使用( )和半掛車(chē)、全掛車(chē)在堆場(chǎng)中移動(dòng)集裝箱。

　　(A)底盤(pán)車(chē)

　　(B)集裝箱叉車(chē)

　　(C)平衡式叉車(chē)

　　(D)卡車(chē)

　　33、凡在集裝箱單證上未列明或填寫(xiě)不清運(yùn)輸條款(或交接條款)時(shí)，港站一般采取的處理方式是( )。

　　(A)CY/CY

　　(B)CY/CFS

　　(C)CY

　　(D)CFS

　　34、( )不是我國(guó)聯(lián)運(yùn)托盤(pán)的主要尺寸規(guī)格。

　　(A)800mm×l000mm

　　(B)800mm×l200mm

　　(C)1000mm×l200mm

　　(D)1000mm×l000mm

　　35、生產(chǎn)設(shè)備、輔助設(shè)備按生產(chǎn)對(duì)象的加工路線組織是按( )組織生產(chǎn)物流的特點(diǎn)。

　　(A)工藝專業(yè)化

　　(B)產(chǎn)品專業(yè)化原則

　　(C)成組工藝

　　(D)功能性生產(chǎn)物流體系

　　36、物料按順序移動(dòng)方式進(jìn)行加工，這種物料空間組織形式是( )。

　　(A)工藝專業(yè)化

　　(B)對(duì)象專業(yè)化

　　(c)成組化

　　(D)流水線

　　37、典型的工序內(nèi)看板表明了( )相應(yīng)的信息。

　　(A)后工序到前工序領(lǐng)取所需的零部件

　　(B)各道工序進(jìn)行加工的零部件

　　(C)批量生產(chǎn)產(chǎn)品

　　(D)臨時(shí)任務(wù)或需要加班生產(chǎn)產(chǎn)品

　　38、看板有若干種類，因而看板的使用方法也不盡相同。其中工序間看板所表示的意思是( )。

　　(A)按照看板所表示的數(shù)量進(jìn)行生產(chǎn)

　　(B)該零件已被使用，請(qǐng)補(bǔ)充

　　(C)按照該看板的指示開(kāi)始生產(chǎn)

　　(D)按照該看板的指示停止生產(chǎn)

　　39、產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程或其中某個(gè)生產(chǎn)階段、生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的全部時(shí)間叫做( )。

　　(A)節(jié)拍

　　(B)工藝工序的時(shí)間

　　(C)生產(chǎn)周期

　　(D)工期

　　40、( )可以說(shuō)是精益生產(chǎn)方式中最獨(dú)特的部分。

　　(A)適時(shí)適量生產(chǎn)

　　(B)看板管理

　　(C)柔性生產(chǎn)機(jī)制

　　(D)品質(zhì)保證

　　41、JIT的方法改變了傳統(tǒng)的思路，生產(chǎn)任務(wù)由( )起主導(dǎo)作用。

　　(A)生產(chǎn)周期

　　(B)目視管理

　　(C)需求

　　(D)供應(yīng)方

　　42、在裝配式生產(chǎn)中，若是成批生產(chǎn)，一批零件的移動(dòng)方式有三種，其中加工周期最長(zhǎng)的方式為( )。

　　(A)平行移動(dòng)方式

　　(B)順序移動(dòng)方式

　　(C)平行順序移動(dòng)方式

　　(D)不確定

　　43、( )是一個(gè)極重要的關(guān)卡。此項(xiàng)工作稱為進(jìn)料質(zhì)量管理。

　　(A)進(jìn)料決策

　　(B)驗(yàn)收入庫(kù)

　　(C)SY單審查

　　(D)種類管理

　　44、物料管理中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)應(yīng)考慮倉(cāng)庫(kù)的溫度、濕度，主要是保證( )。

　　(A)倉(cāng)儲(chǔ)空間有效利用

　　(B)庫(kù)存物料質(zhì)量

　　(c)便于搬運(yùn)

　　(D)方便尋找

　　45、領(lǐng)料作業(yè)一定要有( )作為正式憑證。

　　(A)物料清單(BOM)

　　(B)物料申請(qǐng)單

　　(C)標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)料單

　　(D)物料成本單

　　46、被稱為收貨人抬頭提單的是( )。

　　(A)清潔提單

　　(B)不清潔提單

　　(C)記名提單

　　(D)不記名提單

　　47、 “TO ORDER”提單是( )提單。

　　(A)不記名

　　(B)記名

　　(C)已裝船

　　(D)指示

　　48、出口方向外國(guó)進(jìn)口方證明已正當(dāng)?shù)芈男辛速Q(mào)易合同的有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)拿骷?xì)書(shū)或明細(xì)表稱為( )。

　　(A)提單

　　(B)發(fā)票

　　(C)艙單

　　(D)關(guān)單

　　49、FOB術(shù)語(yǔ)中，國(guó)際公認(rèn)的付費(fèi)方式為( )。

　　(A)預(yù)付運(yùn)費(fèi)

　　(B)到達(dá)付費(fèi)

　　(C)中途付費(fèi)

　　(D)延期付費(fèi)

　　50、承運(yùn)人簽發(fā)了海運(yùn)單后，以下說(shuō)法正確的是( )。

　　(A)不可轉(zhuǎn)讓

　　(B)可以轉(zhuǎn)讓

　　(C)看有無(wú)合理理由

　　(D)視當(dāng)?shù)胤?/P>

　　51、對(duì)物流系統(tǒng)的說(shuō)法正確的是( )。

　　(A)物流系統(tǒng)是一個(gè)單獨(dú)的系統(tǒng)，可以作為一個(gè)整體單獨(dú)存在

　　(B)物流系統(tǒng)存在一定的目標(biāo)

　　(C)構(gòu)成物流系統(tǒng)的各種要素達(dá)到最優(yōu)，即可使得整個(gè)物流系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)

　　(D)物流系統(tǒng)按一定標(biāo)準(zhǔn)可分為供應(yīng)物流、銷售物流和第三方物流

　　52、( )不是構(gòu)成EDI系統(tǒng)的要素。

　　(A)EDI軟件

　　(B)硬件

　　(C)通信網(wǎng)絡(luò)及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化

　　(D)計(jì)算機(jī)人員

　　53、貨物跟蹤信息屬于( )。

　　(A)物流作業(yè)層信息

　　(B)物流控制層信息

　　(C)物品流轉(zhuǎn)信息

　　(D)物流管理層信息

　　54、當(dāng)實(shí)際庫(kù)存和物流信息系統(tǒng)記錄的庫(kù)存之間存在較低的一致性而改進(jìn)物流信息系統(tǒng)又比較困難時(shí)，通常應(yīng)當(dāng)采取( )的方式來(lái)適應(yīng)這種不確定性。

　　(A)零庫(kù)存

　　(B)保持庫(kù)存的最高水平并隨時(shí)補(bǔ)貨

　　(C)降低庫(kù)存水平

　　(D)緩沖庫(kù)存或安全庫(kù)存

　　55、( )是實(shí)現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　(A)條碼

　　(B)RF技術(shù)

　　(C)GIS技術(shù)

　　(D)GPS技術(shù)

　　56、一些先進(jìn)的物流管理部門(mén)在信息采集時(shí)，使用射頻技術(shù)，可以主動(dòng)發(fā)射存儲(chǔ)信息，并具有較大的信息存儲(chǔ)空間，這種設(shè)備是( )。

　　(A)RFID

　　(B)GPS

　　(C)GSM

　　(D)GIS

　　57、EAN碼用于( )的模塊組合型條碼。

　　(A)所有物品

　　(B)ISO下的商品范圍

　　(C)國(guó)際通用商品

　　(D)公制與英制商品

　　58、符合EAN-13條碼的規(guī)定的是( )。

　　(A)國(guó)家代碼由二位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成

　　(B)國(guó)家代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由三位數(shù)字組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成

　　(C)國(guó)家代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由五位數(shù)字組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成

　　(D)國(guó)家代碼由三位數(shù)字組成，制造廠商代碼由四位數(shù)字組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成

　　59、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)以( )為中心。

　　(A)庫(kù)存戰(zhàn)略

　　(B)運(yùn)輸戰(zhàn)略

　　(C)設(shè)施分布

　　(D)對(duì)顧客的服務(wù)水平

　　60、POS的統(tǒng)計(jì)功能表現(xiàn)為( )。

　　(A)記錄銷售收入

　　(B)將銷售與庫(kù)存信息自動(dòng)分類打印

　　(C)反映入出庫(kù)差額

　　(D)傳輸銷售與庫(kù)存信息

　　二、多項(xiàng)選擇(第61～100題，每題1分，共40分。每小題有多個(gè)答案正確，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上將所選答案的相應(yīng)字母涂黑。錯(cuò)選、少選、多選，均不得分)

　　61、關(guān)于集中制采購(gòu)，說(shuō)法正確的是( )。

　　(A)采購(gòu)批量大，價(jià)格優(yōu)惠

　　(B)便于統(tǒng)一管理

　　(C)采購(gòu)績(jī)效比較好

　　(D)適合非共同性物料采購(gòu)

　　62、請(qǐng)購(gòu)一般包括( )的內(nèi)容。

　　(A)按物料計(jì)劃計(jì)算請(qǐng)購(gòu)物料數(shù)量與交期

　　(B)請(qǐng)購(gòu)單應(yīng)詳細(xì)注明與供應(yīng)商議定的買(mǎi)價(jià)條件

　　(C)索取樣品

　　(D)分批交貨者應(yīng)在請(qǐng)購(gòu)單上注明分批交貨時(shí)間表

　　63、關(guān)于采購(gòu)計(jì)劃編制的描述不正確的有( )。

　　(A)通過(guò)編訂采購(gòu)計(jì)劃可以避免材料儲(chǔ)存過(guò)多

　　(B)存量控制卡不能影響采購(gòu)數(shù)量

　　(C)采購(gòu)數(shù)量表示的只是某一物料在某時(shí)期應(yīng)該訂購(gòu)的總量

　　(D)對(duì)于價(jià)格低廉、臨時(shí)性需求的用料，較適合用定期采購(gòu)法

　　64、按貨驗(yàn)收工作中核證的主要內(nèi)容有( )。

　　(A)品名，產(chǎn)地

　　(B)產(chǎn)品檢驗(yàn)

　　(C)出廠日期

　　(D)裝箱單據(jù)

　　65、物料驗(yàn)收時(shí)，企業(yè)必須對(duì)貨運(yùn)公司的( )文件進(jìn)行驗(yàn)證。

　　(A)收料清單一份

　　(B)貨運(yùn)公司裝箱清單兩份

　　(c)供應(yīng)商裝箱清單兩份

　　(D)公司訂單復(fù)印件一份

　　66、采購(gòu)合同績(jī)效考核主要集中在合同的執(zhí)行過(guò)程中，涉及到( )等有關(guān)指標(biāo)的考核情況.

　　(A)時(shí)間

　　(B)交貨方式

　　(C)成本

　　(D)質(zhì)量

　　67、在( )物流環(huán)節(jié)中，可以體現(xiàn)出托盤(pán)的作用。

　　(A)集裝

　　(B)堆放

　　(C)搬運(yùn)

　　(D)運(yùn)輸

　　68、入庫(kù)商品應(yīng)制作表明不同供應(yīng)商、不同入庫(kù)批次信息以及表明庫(kù)存動(dòng)態(tài)信息的( )。

　　(A)貨物標(biāo)志卡

　　(B)儲(chǔ)存卡

　　(C)立卡

　　(D)貨物狀態(tài)卡

　　69、( )等屬于商品入庫(kù)驗(yàn)收準(zhǔn)備的環(huán)節(jié)。

　　(A)人員準(zhǔn)備

　　(B)器具準(zhǔn)備

　　(c)貨位準(zhǔn)備

　　(D)資料準(zhǔn)備

　　70、移動(dòng)式貨架的特點(diǎn)有( )。

　　(A)比固定貨架節(jié)省空間

　　(B)節(jié)省地板面積

　　(C)不受先進(jìn)先出的限制

　　(D)機(jī)電裝置多，維修困難

　　71、庫(kù)存商品經(jīng)檢查可能發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題有( )。

　　(A)商品交質(zhì)

　　(B)超過(guò)保險(xiǎn)期

　　(C)包裝破損

　　(D)商品數(shù)量有出入

　　72、倉(cāng)庫(kù)應(yīng)對(duì)在庫(kù)商品的質(zhì)量進(jìn)行檢查，( )屬于質(zhì)量檢查的范圍。

　　(A)受潮

　　(B)蟲(chóng)蛀

　　(c)發(fā)霉

　　(D)超過(guò)保險(xiǎn)期限

　　73、使用( )可以使火熄滅，以保護(hù)倉(cāng)庫(kù)安全。

　　(A)黃沙

　　(B)濕棉被

　　(c)四氯化碳滅火器

　　(D)泡沫滅火器

　　74、能夠成為影響倉(cāng)容定額的因素的選項(xiàng)有( )。

　　(A)商品本身的特性

　　(B)庫(kù)房結(jié)構(gòu)

　　(C)機(jī)械化程度

　　(D)堆碼方法

　　75、區(qū)域配送中心與供應(yīng)配送中心的差異有( )。

　　(A)區(qū)域配送中心有較強(qiáng)的輻射能力

　　(B)區(qū)域配送中心用戶較多

　　(C)供應(yīng)配送中心的主要功能是組織供應(yīng)

　　(D)供應(yīng)配送中心的綜合配送能力不如區(qū)域配送中心

　　76、關(guān)于銷售配送中心的論述中正確的有( )。

　　(A)銷售配送中心是不從事經(jīng)營(yíng)的服務(wù)型配送中心

　　(B)銷售配送中心是以銷售、經(jīng)營(yíng)為目的的配送中心

　　(C)銷售配送中心是以配送為手段的配送中心

　　(D)銷售配送中心對(duì)用戶要求有很強(qiáng)適應(yīng)性

　　77、關(guān)于配貨正確的有( )。

　　(A)配貨也稱配載

　　(B)配貨的操作對(duì)象是已經(jīng)完成揀取分類的貨品

　　(C)在配貨過(guò)程中需要進(jìn)行配貨檢查

　　(D)配貨過(guò)程中應(yīng)將貨品裝入容器并做好標(biāo)記

　　78、標(biāo)記一般采用( )標(biāo)明。

　　(A)標(biāo)準(zhǔn)圖像

　　(B)希臘字母

　　(C)文字

　　(D)阿拉伯?dāng)?shù)字

　　79、在送貨作業(yè)中，考慮車(chē)輛積載需要明確的問(wèn)題包括( )。

　　(A)客戶的送貨順序

　　(B)如何將貨物裝車(chē)

　　(c)采用什么車(chē)輛

　　(D)按什么次序裝車(chē)

　　80、在劃分基本送貨區(qū)域時(shí)，首先應(yīng)該( )。

　　(A)收集客戶分布信息

　　(B)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)客戶所在地具體位置

　　(C)作區(qū)域上的整體劃分

　　(D)以上皆錯(cuò)誤

　　81、選擇送貨路線需要考慮的問(wèn)題包括( )。

　　(A)客戶的具體位置

　　(B)沿途的交通情況

　　(C)客戶的收貨時(shí)間

　　(D)司機(jī)的駕駛技術(shù)

　　82、關(guān)于流通加工說(shuō)法正確的是( )。

　　(A)流通加工是一種附加加工

　　(B)流通加工與生產(chǎn)加工沒(méi)有區(qū)別

　　(C)流通加工不能提高材料的利用率

　　(D)流通加工是一種增值活動(dòng)

　　83、貨運(yùn)代理提供( )諸方面的功能服務(wù)。

　　(A)承攬貨物，組織貨運(yùn)

　　(B)貨物跟蹤，貨運(yùn)查詢

　　(C)組織聯(lián)合運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)

　　(D)無(wú)船承運(yùn)的總承運(yùn)人

　　84、集裝箱貨物常用交接方式有( )。

　　(A)門(mén)到門(mén)交接

　　(B)門(mén)到場(chǎng)或站交接

　　(C)場(chǎng)到場(chǎng)交接

　　(D)站到站交接

　　85、門(mén)到站交接是運(yùn)輸方在發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)運(yùn)至卸貨港或內(nèi)陸的集裝箱貨運(yùn)站。這是屬于( )。

　　(A)整箱接貨

　　(B)拼箱接貨

　　(C)整箱交付

　　(D)拼箱交付

　　86、集裝箱貨運(yùn)站的主要業(yè)務(wù)是( )。

　　(A)拼箱貨的裝箱與掏箱

　　(B)重箱的中轉(zhuǎn)和堆存

　　(C)貨運(yùn)單證處理及費(fèi)用結(jié)算

　　(D)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)安排

　　87、期量標(biāo)準(zhǔn)就是為制造對(duì)象在( )方面所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，不同生產(chǎn)類型和生產(chǎn)組織形式的企業(yè)有不同的期量標(biāo)準(zhǔn)。

　　(A)生產(chǎn)周期

　　(B)生產(chǎn)期限

　　(C)在制品定額

　　(D)生產(chǎn)數(shù)量

　　88、實(shí)現(xiàn)精益生產(chǎn)的具體方法有( )。

　　(A)生產(chǎn)同步化

　　(B)工序同期化

　　(C)生產(chǎn)均衡化

　　(D)生產(chǎn)柔性化

　　89、精益生產(chǎn)的基本目標(biāo)有( )。

　　(A)降低成本

　　(B)利潤(rùn)最大化

　　(c)收益最大化

　　(D)快速應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求

　　90、采用均衡化生產(chǎn)可以實(shí)現(xiàn)適時(shí)適量生產(chǎn)出多個(gè)品種、數(shù)量的產(chǎn)品，因此，生產(chǎn)均衡化是一種( )的生產(chǎn)方式。

　　(A)追求零庫(kù)存

　　(B)盡量用較少的人力完成較多生產(chǎn)

　　(C)最大限度降低生產(chǎn)成本

　　(D)快速響應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求變化

　　91、JIT生產(chǎn)方式通過(guò)看板等工具的應(yīng)用，保證了生產(chǎn)的( )，實(shí)行“適時(shí)、適量、適物”的生產(chǎn)，取得了顯著的經(jīng)營(yíng)績(jī)效。

　　(A)同步化

　　(B)同期化

　　(C)自動(dòng)化

　　(D)均衡化

　　92、在企業(yè)生產(chǎn)物流的空間組織設(shè)計(jì)中，按工藝流程形式分類一般有( )專業(yè)化組織形式。

　　(A)成組工藝

　　(B)定位

　　(C)對(duì)象

　　(D)工藝

　　93、工業(yè)企業(yè)在組織生產(chǎn)物流過(guò)程時(shí)，滿足( )要求可提高設(shè)備利用率。

　　(A)連續(xù)性

　　(B)比例性

　　(C)節(jié)奏性

　　(D)平行性

　　94、按工藝專業(yè)化形式組織生產(chǎn)物流的優(yōu)點(diǎn)是( )。

　　(A)實(shí)現(xiàn)流水線作業(yè)

　　(B)加工順序的變化能力強(qiáng)

　　(C)生產(chǎn)系統(tǒng)可靠性較高

　　(D)適宜按產(chǎn)品專業(yè)化組織生產(chǎn)物流

　　95、無(wú)人搬運(yùn)車(chē)在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，它可以實(shí)時(shí)地完成( )，具有靈活性強(qiáng)、自動(dòng)化程度高、可以節(jié)省大量勞動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn)。

　　(A)仿真確認(rèn)

　　(B)自動(dòng)導(dǎo)向

　　(C)自動(dòng)認(rèn)址

　　(D)自動(dòng)程序動(dòng)作

　　96、在租船實(shí)物中，以下有關(guān)經(jīng)紀(jì)人的說(shuō)法正確的是( )?

　　(A)經(jīng)紀(jì)人是租船市場(chǎng)的控制者

　　(B)經(jīng)紀(jì)人能幫助船東和租船人迅速成交

　　(C)經(jīng)紀(jì)人能減少船東和租船人在租約中的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

　　(D)經(jīng)紀(jì)人能減輕船東大量事務(wù)性工作

　　97、無(wú)船承運(yùn)人有權(quán)( )。

　　(A)自簽提單

　　(B)訂運(yùn)輸合同

　　(C)收運(yùn)費(fèi)

　　(D)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人進(jìn)行管理

　　98、電子商務(wù)中相關(guān)的四流包括( )。

　　(A)商流

　　(B)物流

　　(C)資金流

　　(D)電子流

　　99、運(yùn)輸管理系統(tǒng)的功能包括( )。

　　(A)運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單

　　(B)任務(wù)計(jì)劃及調(diào)度

　　(C)運(yùn)輸過(guò)程管理

　　(D)運(yùn)輸費(fèi)用管理

　　100、ERP在國(guó)內(nèi)企業(yè)中的實(shí)施效果遠(yuǎn)不如MRP，其原因是( )。

　　(A)MRP應(yīng)用不成熟

　　(B)企業(yè)與外部傳輸?shù)男畔⒉粶?zhǔn)確

　　(C)企業(yè)內(nèi)部流程需要改造

　　(D)缺乏社會(huì)資源評(píng)估系統(tǒng)

 

?2013年下半年物流師報(bào)名信息匯總

?2013年上半年物流師成績(jī)查詢匯總

更多信息請(qǐng)?jiān)L問(wèn)：物流師頻道    物流師論壇