2013年經(jīng)濟師中級公路運輸章節(jié)習(xí)題:第二章(多選)
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二、多項選擇題
1、運輸結(jié)構(gòu)是指運輸部門內(nèi)外相互聯(lián)系的各個方面和環(huán)節(jié)的有機比例和構(gòu)成。其主要內(nèi)容包括( )。
A.運量結(jié)構(gòu)
B.區(qū)域結(jié)構(gòu)
C.技術(shù)結(jié)構(gòu)
D.市場結(jié)構(gòu)
E.運力結(jié)構(gòu)
2、反映各種運輸方式技術(shù)經(jīng)濟特征的指標主要有運送速度、( )和始建投資等。
A.線路通行能力
B.運輸量
C.運輸成本
D.勞動生產(chǎn)率
E.燃料消耗量
3、根據(jù)運輸業(yè)生產(chǎn)的特殊性,運輸成本主要包括( )。
A.機會成本
B.移動設(shè)備成本
C.固定設(shè)施成本
D.沉沒成本
E.運營成本
4、運輸布局是研究各種運輸方式的( )等工作總稱。
A.運輸管理
B.合理分布
C.運輸規(guī)劃
D.合理配備
E.發(fā)展規(guī)律
5、從聯(lián)合運輸?shù)男再|(zhì)和內(nèi)容看,聯(lián)合運輸( )。
A.是一種新的運輸組織方式
B.要使用兩種或兩種以上的運輸方式或運輸工具
C.是一種新的運輸方式
D.可分為單一運輸方式聯(lián)運和多式聯(lián)運
E.可分為旅客聯(lián)運和貨物聯(lián)運
6、各種運輸方式每單位運輸工作量平均燃料消耗量的影響因素主要有( )等。
A.運輸工具類型
B.運輸工作量
C.運行條件
D.運行阻力
E.運行速度
7、計算運輸網(wǎng)密度的恩格爾系數(shù)時,需要考慮的指標有( )。
A.人均運輸網(wǎng)密度
B.單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度
C.單位面積運輸網(wǎng)密度
D.運輸通道網(wǎng)密度
E.運輸干道網(wǎng)密度
8、運輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi),由一種或多種運輸方式的( )等固定設(shè)施構(gòu)成的運輸網(wǎng)絡(luò)。
A.運輸線路
B.交通設(shè)施
C.運輸場站
D.運輸樞紐
E.運輸工具
9、在運輸線路布局中,主要確定的要素有( )。
A.運輸線路規(guī)模
B.運輸工具結(jié)構(gòu)
C.運輸線路走向
D.運輸線路類型
E.運輸線路技術(shù)標準
10、聯(lián)合運輸是指在一個完整的貨物或旅客運輸過程中,不同( )之間的銜接和協(xié)調(diào)組織。
A.運輸企業(yè)
B.運輸區(qū)段
C.運輸方式
D.運輸線路
E.運輸環(huán)節(jié)
11、綜合運輸網(wǎng)按地理條件、行政區(qū)劃可分為( )。
A.國際級運輸網(wǎng)
B.國家級運輸網(wǎng)
C.省級運輸網(wǎng)
D.縣市級運輸網(wǎng)
E.地區(qū)級運輸網(wǎng)
12、運輸發(fā)展四階段法是指運輸發(fā)展的( )。
A.“點”階段
B.“線”階段
C.“網(wǎng)”階段
D.“通道”階段
E.高度優(yōu)先連接階段
13、在運輸布局工作中,必須堅持的原則有( )等。
A.運輸規(guī)模原則
B.綜合運輸原則
C.運輸效益原則
D.運輸通道原則
E.運輸方式原則
14、公路運輸?shù)膬?yōu)點,主要表現(xiàn)在( )。
A.點多面廣、流動分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大
B.機動靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強
C.服務(wù)周到,運送速度快,可實現(xiàn)“門到門”運輸
D.開業(yè)較容易,原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快,投資回收期短
E.基本建設(shè)周期短、投資少
15、運輸布局的主要依據(jù)有( )等。
A.運輸方式發(fā)展速度
B.自然條件
C.科學(xué)技術(shù)條件
D.國防、旅游和環(huán)境因素
E.國民經(jīng)濟的發(fā)展水平
16、在運輸布局的基本方法“空間運輸聯(lián)系定量分析法”中,對運輸通道節(jié)點的要求是( )。
A.節(jié)點必須表明中心城市的互相作用
B.節(jié)點必須同屬一個規(guī)劃層次
C.節(jié)點必須是運輸干線上的主要運輸樞紐
D.節(jié)點是區(qū)域經(jīng)濟活動中心
E.節(jié)點是區(qū)域集散中心
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