2014公路造價師:公路水泥混凝土路面造價情況

特別推薦:2014年公路造價師考試網(wǎng)絡輔導招生簡章  2014公路造價師VIP套餐，不過免費重學!

　　公路水泥混凝土路面造價情況分析

　　為了更快、更好地建設通村水泥混凝土路面公路，科學合理的確定工程造價，減少不必要的資金投入，市通鄉(xiāng)(村)辦對四縣及大同區(qū)已完成招標的通村公路水泥混凝土路面，進行了詳細調(diào)查，根據(jù)縣(區(qū))上報的招標規(guī)模、路面結構、材料綜合單價、中標價，結合冬季儲備材料價格低、運輸便利等條件，對3.5(4.5)米寬水泥混凝土路面(潮濕路段加鋪一層水泥土或白灰土基層，砂土、紅磚或表處路上直接施工水泥混凝土)進行了造價分析(稅金3.41%，計劃利潤2%，三類取費標準)。望各縣(區(qū))在投資估算和招投標過程中能有所參照。

　　一、造價分析

　　(一)林甸縣

　　1、材料綜合單價：32.5#水泥325元/噸，42.5#水泥345元/噸，卵石60元/立方米，中(粗)砂45元/立方米，石灰150元/噸。

　　2、設計結構：20cm土方整平碾壓+15cm10%石灰土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

　　3、4.5米寬路面造價：35.36萬元/公里，3.5米寬路面造價：28.25萬元/公里。

　　4、在紅磚或表處路基上直接施工4.5米寬水泥混凝土31.31萬元/公里，3.5米寬水泥混凝土24.73萬元/公里。

　　(二)杜蒙縣

　　1、材料綜合單價：32.5#水泥325元/噸，42.5#水泥345元/噸，碎石90元/立方米，中(粗)砂55元/立方米，石灰150元/噸。

　　2、設計結構：20cm土方整平碾壓+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

　　3、4.5米寬路面造價：34.75萬元/公里，3.5米寬路面造價：27.41萬元/公里。

　　4、在紅磚或表處路基上直接施工4.5米寬水泥混凝土34.23萬元/公里，3.5米寬水泥混凝土27.0萬元/公里。

　　(三)肇州縣

　　1、材料綜合單價：32.5#水泥325元/噸，42.5#水泥345元/噸，碎石85元/立方米，中(粗)砂70元/立方米，石灰180元/噸。

　　2、設計結構：20cm土方整平碾壓+15cm10%石灰土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

　　3、4.5米寬路面造價：39.74萬元/公里，3.5米寬路面造價：31.46萬元/公里。

　　4、在紅磚或表處路基上直接施工4.5米寬水泥混凝土35.54萬元/公里，3.5米寬水泥混凝土27.25萬元/公里。

　　(四)肇源縣

　　1、材料綜合單價：32.5#水泥325元/噸，42.5#水泥345元/噸，碎石95元/立方米，江砂25元/立方米，中(粗)砂65元/立方米，石灰180元/噸。

　　2、設計結構：20cm土方整平碾壓+18cm5%水泥土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。4.5米寬路面造價：40.81萬元/公里，3.5米寬路面造價32.36萬元/公里。

　　3、設計結構：20cm土方整平碾壓+18cm水泥江砂碎石(6：34：60)+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。4.5米寬路面在家52.38萬元/公里，3.5米寬路面造價41.93萬元/公里。

　　4、在砂土、紅磚或表處路基上直接施工4.5米水泥混凝土34.11萬元/公里，3.5米寬水泥混凝土27.69萬元/公里。

　　(五)大同區(qū)

　　1、材料綜合單價：32.5#水泥325元/噸，42.5#水泥345元/噸，碎石90元/立方米，中(粗)砂65元/立方米，石灰150元/噸。

　　2、設計結構為：20cm土方整平碾壓+15cm5%水泥土+20cm水泥砼+2×0.75m土路肩。

　　3、4.5米寬路面造價：39.84萬元/公里，3.5米寬路面造價：31.53萬元/公里。

　　4、在紅磚或表處路基上直接施工4.5米寬水泥混凝土34.7萬元/公里，3.5米寬水泥混凝土27.38萬元/公里。

　　二、參考水泥混凝土配合比(抗折強度≥4.0Mpa)攤鋪方式三輥軸攤鋪小型機具攤鋪

　　攤鋪坍落度(mm)10-300-20

　　最大單位用水量(kg/m3)碎石

　　153卵石

　　148碎石

　　150卵石

　　145

　　(一)不同路面施工方式混凝土坍落度及最大單位用水量。

　　(二)不同交通等級路面混凝土滿足耐久性要求的最大水灰比和建議水泥用量應符合下表要求。

　　公路技術等級三、四級公路

　　最大水灰比0.45

　　建議水泥用量(kg/m3)42.5級340

　　三、有關說明

　　(一)以上是根據(jù)各縣(區(qū))上報的材料綜合單價，并與公路工程造價管理站結合進行的水泥混凝土路面的造價分析。望各單位盡量發(fā)揮地域優(yōu)勢，盡可能將地產(chǎn)材料用于公路建設，利用淡季集中招標采購大宗材料，降低工程造價。

　　(二)各縣(區(qū))應認真調(diào)查研究大宗材料的價格，合理地選擇火車、汽車、輪船等材料運輸方式，從材料上入手，合理降低造價。

　　(三)對交通量小，資金不允許的縣(區(qū))，在省下達計劃的允許范圍內(nèi)，路面寬度可適當設置錯車道或加鋪紅磚路肩。

　　(四)水泥混凝土的配合比必須在施工過程中經(jīng)試驗確定，既要保證工程質(zhì)量又要降低造價，各縣(區(qū))應給予足夠重視。也可通過試驗，確定摻加一定量的粉煤灰類的外摻料，來增加混凝土的和易性。

施工組織：房建，市政，道橋，水利，巖土，隧道

編輯推薦

 2013年公路造價師考后試題及答案交流  

 2014年公路造價師招生簡章

 2013年公路造價師成績查詢  

 更多信息請訪問：