2014年公路造價師案例:公路土方工程量的審計

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　　交通公路工程具有投資大、行業(yè)性強、隱蔽工程多等特點，因此，交通公路工程造價審計一直是各級審計機關投資審計的重點。其中，土方挖填項目因工程量大，時間性強，審計時無法進行實測，且施工單位往往在土方工程中做手腳，所以土方工程量審計成為了交通公路工程造價審計的一個難點。最近，筆者在對某交通公路項目審計中對土方挖填進行了重點審計，取得了顯著的效果，總結了一些經(jīng)驗。

　　一、土方工程中的三個標高：1.原始標高，以監(jiān)理進場后實測為準，由監(jiān)理單位提供。2.設計標高，一般圖紙上有，由設計單位提供。3.開挖埋填后的實際標高，以現(xiàn)場記錄數(shù)據(jù)為準，需監(jiān)理人員及建設管理人員的認證。審計時尤其要注意提供的是否是三個標高的原始數(shù)據(jù)，因為有時候施工單位會提供已處理過的標高數(shù)據(jù)來作為工程量的計算依據(jù)。

　　二、利用以上三個標高數(shù)據(jù)進行計算，公式：清標高度=原始標高-設計標高。開挖埋填高度=設計標高-開挖埋填后的標高。實際高度=清標高度+開挖埋填高度。計算出每個測量點的實施工高度，然后結合地形等實際情況劃分地塊面積，一般地勢平坦就把劃分的面積大點，最后分段計算出開挖或埋填的土方工程量。公式：土方工程量=實際高度×對應地塊面積。

　　三、有人認為計算出土方工程量后，審計基本就結束了。但是筆者建議，再對照土方工程月進度報表(交通工程計量資料)，結合自己的計算結果數(shù)據(jù)，進行對土方工程量審計核對。此時，往往很容易就能發(fā)現(xiàn)月進度報表中前后重復計算、多算、漏算等的情況，同時也提供審計線索的機會。而且也能進一步核實自己的計算結果。