2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)鐵路》章節(jié)習(xí)題：第三章

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　　2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)鐵路》章節(jié)習(xí)題匯總，供備考2014中級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試的考生學(xué)習(xí)。

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、在一定區(qū)域范圍內(nèi)，對(duì)同類運(yùn)輸對(duì)象不論運(yùn)輸距離長(zhǎng)短，都制定相同的運(yùn)價(jià)。這種運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)叫( D )

　　A.基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) B.成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) C.復(fù)合運(yùn)價(jià) D.郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　2、把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由(C)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)，這種運(yùn)價(jià)叫基點(diǎn)運(yùn)價(jià)。

　　A、始發(fā)站 B、中轉(zhuǎn)站 C、基點(diǎn)站 D、編組站

　　3、郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)屬于(B)

　　A、貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)B、在一定范圍內(nèi)與運(yùn)距無(wú)關(guān)的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)C、遞遠(yuǎn)遞減的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)D、遞遠(yuǎn)遞增的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　4、在生產(chǎn)規(guī)模不變的情況下，邊際成本實(shí)際上就是(A)

　　A、增加的可變成本 B、增加的固定成本 C、增加的完全成本 D、增加的總成本

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、在我國(guó)建立新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，需要解決好以下幾個(gè)方面問(wèn)題(ABCD)

　　A、明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ) B、調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體 C、完善運(yùn)價(jià)方式 D、完善運(yùn)價(jià)形式

　　E、掌握運(yùn)價(jià)變化的規(guī)律

　　2、屬于里程運(yùn)行結(jié)構(gòu)變形的，有以下幾種類型的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)(ABD )

　　A、郵票式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) B、基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)C、貨種別運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) D、成組運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu) E、客運(yùn)類別的運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)

　　3、平均成本定價(jià)法存在以下問(wèn)題(BDE)

　　A、沒有考慮市場(chǎng)供求關(guān)系與運(yùn)價(jià)之間的聯(lián)系 B、沒有考慮不同地區(qū)，線路成本差異對(duì)定價(jià)的影響

　　C、沒有考慮長(zhǎng)期變動(dòng)成本變化的影響 D、沒有考慮運(yùn)量

　　E、有時(shí)會(huì)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)的嚴(yán)重扭曲

　　4、按運(yùn)輸對(duì)象不同，運(yùn)價(jià)可以分為(ABC)

　　A、旅客運(yùn)價(jià) B、貨物運(yùn)價(jià) C、行李包裹運(yùn)價(jià) D、普通運(yùn)價(jià) E、特定運(yùn)價(jià)

　　5、在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，運(yùn)價(jià)具有以下幾方面職能(ACDE)

　　A、運(yùn)輸收入分配職能 B、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)國(guó)際化職能 C、社會(huì)收入再分配職能

　　D、運(yùn)輸資源分配職能 E、促進(jìn)企業(yè)加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算的職能

　　6、按運(yùn)輸方式不同，運(yùn)價(jià)可以分為(BCDE)

　　A、公開運(yùn)價(jià) B、公路運(yùn)價(jià) C、水運(yùn)運(yùn)價(jià) D、聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià) E、鐵路運(yùn)價(jià)

　　三、名詞解釋

　　1、合同運(yùn)價(jià)：是鐵路與客戶在公開運(yùn)價(jià)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)協(xié)商制定雙方均能接受的價(jià)格，所以合同運(yùn)價(jià)又叫協(xié)議運(yùn)價(jià)。

　　2、基點(diǎn)式運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)：是把某一車站作為基點(diǎn)，運(yùn)費(fèi)總額是發(fā)送站到基點(diǎn)的運(yùn)費(fèi)加上由基點(diǎn)到終點(diǎn)站的運(yùn)費(fèi)。

　　四、簡(jiǎn)答題

　　1、建立我國(guó)運(yùn)輸業(yè)新的運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，應(yīng)解決好哪些問(wèn)題?

　　答：(1)明確運(yùn)價(jià)形成的基礎(chǔ)。(2)調(diào)整和改變運(yùn)價(jià)形成主體。 (3)轉(zhuǎn)變運(yùn)價(jià)形成方式。 (4)完善運(yùn)價(jià)形式。

　　2、什么是運(yùn)輸價(jià)值和運(yùn)輸價(jià)格?兩者的關(guān)系如何?

　　答：運(yùn)輸價(jià)值是體現(xiàn)和物化在運(yùn)輸產(chǎn)品中的運(yùn)輸社會(huì)勞動(dòng)。運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)值決定于生產(chǎn)它的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間。運(yùn)輸價(jià)格即運(yùn)價(jià)，是用貨幣形態(tài)表現(xiàn)的運(yùn)輸價(jià)值。運(yùn)價(jià)的制定必須以運(yùn)輸價(jià)值為基礎(chǔ)。由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格并不總是等于運(yùn)輸價(jià)值，而是圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)。所以在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值不等是正常的。從總體上看，運(yùn)輸價(jià)值與運(yùn)價(jià)一致是客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般趨勢(shì)。

　　五、論述題

　　1、為什么運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值在量上會(huì)產(chǎn)生不一致的現(xiàn)象?

　　答：運(yùn)輸價(jià)值是運(yùn)輸價(jià)格的基礎(chǔ)，運(yùn)輸價(jià)格是運(yùn)輸價(jià)值的貨幣表現(xiàn)。由于市場(chǎng)供求關(guān)系的變化，運(yùn)輸價(jià)格并不總是等于運(yùn)輸價(jià)值，而是圍繞運(yùn)輸價(jià)值上下波動(dòng)。運(yùn)輸價(jià)格與運(yùn)輸價(jià)值之間在量上的不一致現(xiàn)象是客觀存在的，因?yàn)樵谶\(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中， 動(dòng)耗費(fèi)經(jīng)常變動(dòng)，因此要求作為運(yùn)輸價(jià)值表現(xiàn)形態(tài)的運(yùn)價(jià)隨時(shí)變動(dòng)是不可能的，同 時(shí)，運(yùn)價(jià)的形成也受運(yùn)輸市場(chǎng)供求關(guān)系變化、國(guó)家宏觀價(jià)格政策等因素的影響，所以，在一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸價(jià)值不等是正常的。當(dāng)然，運(yùn)價(jià)背離運(yùn)輸價(jià)值不應(yīng)是長(zhǎng)期的，它應(yīng)當(dāng)是價(jià)值規(guī)律自覺作用的結(jié)果。從總體上看，運(yùn)輸價(jià)值與運(yùn)價(jià)一致是客觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一般趨勢(shì)。

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