2016年公路造價(jià)師《技術(shù)與計(jì)量》路面的類型考點(diǎn)

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　　路面的類型

　　路面類型分為鋪裝路面、簡易鋪裝路面和砂石路面。鋪裝路面為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面，表面處治、瀝青碎石、貫入式路面等稱為簡易鋪裝路面，砂石路面等計(jì)人未鋪裝路面。砂石路面是以砂、石等為骨料，以土、水、灰為結(jié)合料，通過一定的配比鋪筑而成的路面統(tǒng)稱，包括級配碎 (礫)石路面、泥結(jié)碎(礫)石路面、水結(jié)碎石路面、填隙碎石路面及其他粒料路面。路面面層類型的選用應(yīng)符合下表的規(guī)定。

　　路面面層類型及適用范圍

　　面層類型適用范圍

　　瀝青混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路

　　水泥混凝土高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路

　　瀝青貫人、瀝青碎石、瀝青表面處治三級公路、四級公路

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　　砂石路面四級公路

　　1.按材料分類，路面可分為瀝青混凝土、水泥混凝土路面等。

　　2.按路面力學(xué)特性，可分為柔性、剛性及半剛性路面。

　　例題(多選)()等稱為簡易鋪裝路面。

　　A表面處治路面

　　B瀝青碎石路面

　　C水泥混凝土路面

　　D貫人式路面

　　答案：ABD

　　例題(多選).按材料分類，路面可分為()路面。

　　A瀝青混凝土路面

　　B水泥混凝土路面

　　C瀝青碎石路面

　　D貫人式路面

　　答案：ABC

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　　柔性路面的力學(xué)特點(diǎn)是：在行車荷載作用下的彎沉變形較大，路面結(jié)構(gòu)本身抗彎拉強(qiáng)度小，在重復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積殘余變形。路面的破壞取決于荷載作用下所產(chǎn)生的極限垂直變形和彎拉應(yīng)力。目前我國的公路路面，絕大多數(shù)均屬柔性路面，如瀝青混凝土路面。

　　剛性路面的特點(diǎn)是：在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，其抗彎拉強(qiáng)度和彈性模量較其他各種路面材料要大得多，故呈現(xiàn)出較大的剛性。剛性路面在荷載作用下的彎沉變形極小，路面的破壞取決于荷載作用下所產(chǎn)生的疲勞彎拉應(yīng)力。剛性路面主要指水泥混凝土路面。

　　半剛性路面是指全用水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類材料(常稱半剛性材料)作為基層、底基層的瀝青路面結(jié)構(gòu)。這種半剛性基層材料使用前期的力學(xué)特性呈柔性，而后期趨近于剛性，如水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料類基層瀝青路面。

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