2016年公路造價師《計價與控制》路基工程考點

　　【摘要】為幫助考生更有效的備考2016年公路造價師《計價與控制》考試，環(huán)球網(wǎng)校為您提供公路造價師備考資料“2016年公路造價師《計價與控制》路基工程考點“，本文主要闡述了路基工程的知識點，供公路造價師的考生們學習，祝您學習愉快!

　　特別推薦：2016年公路造價師《計價與控制》輔導考點匯總

　　路基工程知識點是2016年公路造價師考試高頻考點，現(xiàn)整理如下：

　　路基工程：

　　(1)路基土石方的開挖工作，是按工作難易程度，將土壤和巖石分為松土、普通土、硬土、軟石、次堅石、堅石六類，而土石方的運輸和壓實則只分為土方和石方兩項，并均以m3為計算單位。所以，應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。

　　(2)路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓(夯)實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應考慮定額中所規(guī)定的換算系數(shù)。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規(guī)定的換算系數(shù)進行計價。

　　(3) 由于施工機具存在經(jīng)濟運距的問題，如推土機推移土石方的經(jīng)濟距離，中型推土機一般為50M—100M，超過經(jīng)濟運距是不經(jīng)濟的，而汽車的運距若小于 500M，也難以發(fā)揮汽車運輸?shù)膬?yōu)勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數(shù)量時，應考慮分別不同機械類型及基經(jīng)濟運距計算數(shù)量和運量，進行統(tǒng)計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據(jù)。

　　編輯推薦：

　　2016年公路造價師《理論與法規(guī)》考點匯總

　　2016年公路造價師《案例分析》考點知識匯總

　　2016年公路造價師《計價與控制》考點知識匯總

　　2016年公路造價師《技術與計量》考點知識匯總

　　環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網(wǎng)校公路工程造價師頻道及論壇,隨時與廣大考生朋友們一起交流!

　　【摘要】為幫助考生更有效的備考2016年公路造價師《計價與控制》考試，環(huán)球網(wǎng)校為您提供公路造價師備考資料“2016年公路造價師《計價與控制》路基工程考點“，本文主要闡述了路基工程的知識點，供公路造價師的考生們學習，祝您學習愉快!

　　特別推薦：2016年公路造價師《計價與控制》輔導考點匯總

　　(4)路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內(nèi)容，以圬工實體作為計價依據(jù)，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石的塊石。

　　(5)軟土地基處理，當采用砂或碎石等材料作為墊層時，要核查設計圖表資料是否已扣減相應的路基填方數(shù)量，以免重復計價。

　　(6)填方數(shù)量，要根據(jù)實際情況，確定需要灑水的數(shù)量。

　　(7)在計算路基土石方數(shù)量時，不扣除涵洞和通道所占路基土石方的體積;而高等級公路應據(jù)實際情況，適當扣減路基填方數(shù)量。

　　(8)有些項目設計圖表中不能反映出來，應考慮在施工組織設計中，清除表土或零星填方地段的基底壓實，耕地填前夯實后回填至原地面標高所需的土石方數(shù)量，因路基沉陷需增加填筑的土石方數(shù)量;為保證路基邊緣的壓實須加寬填筑時所需的土石方數(shù)量。

　　編輯推薦：

　　2016年公路造價師《理論與法規(guī)》考點匯總

　　2016年公路造價師《案例分析》考點知識匯總

　　2016年公路造價師《計價與控制》考點知識匯總

　　2016年公路造價師《技術與計量》考點知識匯總

　　環(huán)球網(wǎng)校友情提示：如果您在此過程中遇到任何疑問，請登錄環(huán)球網(wǎng)校公路工程造價師頻道及論壇,隨時與廣大考生朋友們一起交流!