2015公路造價(jià)師技術(shù)計(jì)量知識(shí)點(diǎn):路面

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　　路面

　　(一)路面結(jié)構(gòu)組成

　　路面結(jié)構(gòu)一般由面層、基層、墊層組成。

　　1.面層

　　面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。瀝青路面面層可由一層或數(shù)層組成，表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層;中間層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級(jí)、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。

　　例題、路面面層應(yīng)具有[ ]，耐磨、抗滑。

　　A.平整性

　　B.抗滑耐磨

　　C.良好的溫度穩(wěn)定性

　　D.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

　　E.足夠的透水性

　　答案;A、B、C、D、

　　分析;路面面層是直接承受行車荷載作用、大氣降水和溫度變化影響的路面結(jié)構(gòu)層次。應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、良好的溫度穩(wěn)定性，耐磨、抗滑、平整和不透水。

　　2.基層

　　基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳遞到底基層、墊層、土基等起主要承重作用的層次?；鶎硬牧媳仨毦哂凶銐虻膹?qiáng)度、水穩(wěn)性、擴(kuò)散荷載的性能。在瀝青路面基層下鋪筑的次要承重層稱為底基層。基層、底基層視公路等級(jí)或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層、底基層較厚需分兩層施工時(shí)，可分別稱為上基層、下基層，或上底基層、下底基層。

　　3.墊層

　　路基土質(zhì)較差、水溫狀況不好時(shí)，宜在基層(或底基層)之下設(shè)置墊層，起排水、 隔水、防凍、防污或擴(kuò)散荷載應(yīng)力等作用。

　　面層、基層和墊層是路面結(jié)構(gòu)的基本層次。為了保證車輪荷載的向下擴(kuò)散和傳遞，較下一層應(yīng)比其上一層的每邊寬出0.25m。

　　(二)坡度與路面排水

　　路拱指路面的橫向斷面具有一定坡度的拱起形狀，其作用是利于排水。路拱的基本形式有拋物線、屋頂線、折線或直線。為便于機(jī)械施工，一般采用直線形。

　　高速公路、一級(jí)公路的路面排水，一般由路肩排水與中央分隔帶排水組成;二級(jí)及二級(jí)以下公路的路面排水，一般由路拱坡度、路肩橫坡和邊溝排水組成。