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2015年公路造價(jià)師技術(shù)與計(jì)量:建設(shè)地區(qū)的選擇

更新時(shí)間:2015-03-02 14:51:28 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2015年公路造價(jià)師考試已經(jīng)入備考階段,環(huán)球網(wǎng)校公路造價(jià)師頻道為各位考生整理了技術(shù)與計(jì)量復(fù)習(xí)重點(diǎn),祝各位考生取得好成績(jī)。

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   建設(shè)地區(qū)的選擇

  建設(shè)地區(qū)選擇得合理與否,在很大程度上決定著擬建項(xiàng)目的命運(yùn),影響著工程造價(jià)的高低、建設(shè)工期的長(zhǎng)短、建設(shè)質(zhì)量的好壞,還影響到項(xiàng)目建成后的經(jīng)營狀況。因此,建設(shè)地區(qū)的選擇要充分考慮各種因素的制約,具體要考慮以下因素:

  (1)要符合國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃、國家工業(yè)布局總體規(guī)劃和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃的要求。

  (2)要根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)和需要,充分考慮原材料條件、能源條件、水源條件、各地區(qū)對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)品需求及運(yùn)輸條件等。

  (3)要綜合考慮氣象、地質(zhì)、水文等建廠的自然條件。

  (4)要充分考慮勞動(dòng)力來源、生活環(huán)境、協(xié)作、施工力量、風(fēng)俗文化等社會(huì)環(huán)境因素的影響。因此,在綜合考慮上述因素的基礎(chǔ)上,建設(shè)地區(qū)的選擇要遵循以下兩個(gè)基本原則:

  1)靠近原料、燃料提供地和產(chǎn)品消費(fèi)地的原則

  滿足這一要求,在項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,可以避免原料、燃料和產(chǎn)品的長(zhǎng)期遠(yuǎn)途運(yùn)輸,減少費(fèi)用,降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本;并且縮短流通時(shí)間,加快流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)速度。但這一原則并不是意味著項(xiàng)目安排在距原料、燃料提供地和產(chǎn)品消費(fèi)地的等距離范圍內(nèi),而是根據(jù)項(xiàng)目的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)和要求,具體對(duì)待。例如,對(duì)農(nóng)產(chǎn)品、礦產(chǎn)品的初步加工項(xiàng)目,由于大量消耗原料,應(yīng)盡可能靠近原料產(chǎn)地;對(duì)于能耗高的項(xiàng)目,如鋁廠、電石廠等,宜靠近電廠,它們所取得廉價(jià)電能和減少電能運(yùn)輸損失所獲得的利益,通常大大超過原料、半成品調(diào)運(yùn)中的勞動(dòng)耗費(fèi);而對(duì)于技術(shù)密集型的建設(shè)項(xiàng)目,由于大中城市工業(yè)和科學(xué)技術(shù)力量雄厚,協(xié)作配套條件完備、信息靈通,所以其選址宜在大中城市。

  2)工業(yè)項(xiàng)目適當(dāng)聚集的原則

  在工業(yè)布局中,通常是一系列相關(guān)的項(xiàng)目聚成適當(dāng)規(guī)模的工業(yè)基地和城鎮(zhèn),從而有利于發(fā)揮“集聚效益”。集聚效益形成的客觀基礎(chǔ)是:第一,現(xiàn)代化生產(chǎn)是一個(gè)復(fù)雜的分一合作體系,只有相關(guān)企業(yè)集中配置,才能對(duì)各種資源和生產(chǎn)要素充分利用,便于形成綜合生產(chǎn)能力,尤其對(duì)那些具有密切投入產(chǎn)出鏈環(huán)關(guān)系的項(xiàng)目,集聚效益尤為明顯;第二,現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)需要有相應(yīng)的生產(chǎn)性和社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施相配合,其能力和利效率才能充分發(fā)揮,企業(yè)布點(diǎn)適當(dāng)集中,才有可能統(tǒng)一建設(shè)比較齊全的基礎(chǔ)設(shè)施,避免重復(fù)建設(shè),節(jié)約投資,提高這些設(shè)施的效益;第三,企業(yè)布點(diǎn)適當(dāng)集中,才能為不同類型的勞動(dòng)者提供多種就業(yè)機(jī)會(huì)。但是,工業(yè)布局的聚集程度,并非愈高愈好。當(dāng)工業(yè)聚集超越客觀條件時(shí),也會(huì)帶來許多弊端,促使項(xiàng)目投資增加,經(jīng)濟(jì)效益下降。這主要是因?yàn)椋旱谝唬鞣N原料、燃料需要量大增,原料、燃料和產(chǎn)品的運(yùn)輸距離延長(zhǎng),流通過程中的勞動(dòng)耗費(fèi)增加;第二,城市人口相應(yīng)集中,形成對(duì)各種農(nóng)副產(chǎn)品的大量需求,勢(shì)必增加城市農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)的費(fèi)用;第三,生產(chǎn)和生活用水量大增,在本地水源不足時(shí),需要開辟新水源,遠(yuǎn)距離引水,耗資巨大;第四,大量生產(chǎn)和生活排泄物集中排放,勢(shì)必造成環(huán)境污染、破壞生態(tài)平衡,利用自然界白凈能力凈化“三廢”的可能性相對(duì)下降。為保持環(huán)境質(zhì)量,不得不花費(fèi)巨資興建各種人工凈化處理設(shè)施,增加環(huán)境保護(hù)費(fèi)用。當(dāng)產(chǎn)業(yè)集聚帶來的 “外部經(jīng)濟(jì)性”的總和超過生產(chǎn)集聚帶來的利益時(shí),綜合經(jīng)濟(jì)效益反而下降,這就表明集聚程度已超過經(jīng)濟(jì)合理的界限。

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