長春市東北亞國際物流園區(qū)：揚帆起航正當時
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長春市東北亞國際物流園區(qū)：揚帆起航正當時
長春，大城北，“東北亞國際物流園區(qū)”蓄勢待發(fā)。
本月即將實現(xiàn)規(guī)模性開工的“東北亞國際物流園區(qū)”位于長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)域內(nèi)，是長春高新區(qū)與國家交通運輸部門合作建設(shè)的國際化、現(xiàn)代化、綜合性物流中心項目，建成后將擁有東北地區(qū)最大的鐵路物流綜合貨場。
長春，把擴大對外開放和加快通道建設(shè)作為長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)建設(shè)的推進器和突破口，主動融入“一帶一路”戰(zhàn)略，而與之相對應(yīng)的東北亞綜合物流樞紐建設(shè)則是這座城市的“天字號”工程。
圍繞“東北亞國際物流園區(qū)”，有著深刻考量的長春高新區(qū)高標準編制規(guī)劃，全力創(chuàng)造建設(shè)條件，力爭通過構(gòu)建東西貫通、南北縱橫、銜接順暢、高效便捷的物流運輸網(wǎng)絡(luò)，為長吉示范區(qū)開展對外貿(mào)易、加強國際合作提供一流的物流平臺;通過發(fā)揮腹地物流集散功能，輻射帶動窗口及前沿開放合作能力提升，為長吉圖戰(zhàn)略深入實施搭建有效載體;通過打造現(xiàn)代物流、先進制造、商貿(mào)金融、科技創(chuàng)意、生產(chǎn)及生活服務(wù)六大功能，聚集工業(yè)企業(yè)，帶動服務(wù)業(yè)發(fā)展，促進吉林省產(chǎn)業(yè)升級和經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，為東北老工業(yè)基地振興注入新的活力;通過打造東北亞區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的新窗口、新通道、新平臺，促進東北亞互聯(lián)互通，助推吉林省更好地融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略。
“長春既不沿邊，又不靠海，但是靠著廣筑平臺，就能實現(xiàn)‘通江達海’，打造出基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、資金、政策、民心的互聯(lián)互通，讓長春走在物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的最前面?！遍L春市副市長、長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)主任、高新區(qū)管委會主任孫亞明說。
勇扛東北物流大旗
“實施物流先導(dǎo)、國際融合、多向開放戰(zhàn)略，積極構(gòu)建‘東北亞、東北三省、三小時經(jīng)濟圈’三個層次的物流通道，著力打造復(fù)合型、樞紐型，集跨境貿(mào)易、先進制造和高端服務(wù)業(yè)為一體的現(xiàn)代物流高地，形成吉林省對外開放的內(nèi)陸港口和東北亞的重要物流樞紐?！闭驹陂L吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)新的發(fā)展起點上，長春的決策者們有足夠的底氣。
東北亞物流通道：通過陸海聯(lián)運國際大通道，向東經(jīng)過長吉圖通道到達琿春口岸，與俄羅斯扎魯比諾、朝鮮羅津、韓國釜山等多個國際口岸連通，實現(xiàn)“借港出?！?。其中，海路國際通道包含21世紀海上絲綢之路(從琿春至鹿特丹，共計航行19931公里、約33天航程)及北冰洋航線(從琿春至鹿特丹，共計航行12456公里、約22天航程)，新開通的北冰洋航線比傳統(tǒng)航線縮短7475公里，節(jié)省航行時間11天;另外，打通陸路國際大通道，即與第一亞歐大陸橋相連，從琿春至鹿特丹，共計11537公里，將進一步降低國際大通道距離，是實現(xiàn)東北亞層面國際貿(mào)易往來的一大突破。
東北三省物流通道：借助長吉圖區(qū)域發(fā)達的公路、鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，不斷擴大服務(wù)范圍與輻射半徑，形成兩橫兩縱區(qū)域大通道。兩橫分別為：以長春為中心的中蒙大通道，即東經(jīng)吉林―延吉―琿春口岸，與朝鮮羅津港相連，西經(jīng)松原―白城―烏蘭浩特―阿爾山，與蒙古喬巴山相連，全長1000公里;以及以長春為核心平臺的中俄大通道，即從長春向西經(jīng)松原―白城―呼倫貝爾，連接中俄大通道，經(jīng)中俄大通道西連俄羅斯赤塔，東至俄羅斯扎魯比諾港，全長1300公里;兩縱分別為：以長春為中心，北連哈爾濱，南經(jīng)四平―鐵嶺―沈陽―大連港，共同構(gòu)筑哈大交通走廊，全長880公里;以及連接丹東港和琿春口岸的丹東―延吉交通走廊，全長610公里。
三小時經(jīng)濟圈：分別指長春市域范圍內(nèi)連接起農(nóng)安―德惠―九臺―雙陽的1小時經(jīng)濟圈，全長346公里;吉林省中部連接松原―扶余―榆樹―吉林―磐石―輝南―梅河口―遼源―四平―雙遼等城市的2小時經(jīng)濟圈，全長868公里;連接吉林省大部分城市及周邊省份部分城市的3小時經(jīng)濟圈，全長1756公里。
廣筑平臺創(chuàng)新突圍
建成后的“東北亞國際物流園區(qū)”將與“長春興隆綜合保稅區(qū)”相互依托、相互合作，共同打造“港口后移、就地辦單、海鐵聯(lián)運、公鐵聯(lián)運、無縫對接”的跨國物流、內(nèi)貿(mào)外運的新模式。
長春市副市長孫亞明表示，“東北亞國際物流園區(qū)”將按照建設(shè)生態(tài)文明的要求，適應(yīng)信息技術(shù)發(fā)展的新趨勢，以提高物流效率、降低物流成本、減輕資源和環(huán)境壓力為重點，以市場為導(dǎo)向，以先進技術(shù)為支撐，著力建立和完善現(xiàn)代物流服務(wù)體系，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和經(jīng)濟提質(zhì)增效升級，為科技創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)創(chuàng)新、金融領(lǐng)域創(chuàng)新、物流貿(mào)易交易創(chuàng)新發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。
據(jù)了解，“東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)”北起長德新區(qū)、南臨興隆綜合保稅區(qū)、西接長東北核心區(qū)、東連長春空港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，總占地面積約52平方公里。物流園區(qū)借鑒自貿(mào)區(qū)綜合體發(fā)展模式，聘請德國弗勞恩霍夫物流研究院做規(guī)劃設(shè)計，規(guī)劃建設(shè)兩港、三中心、六園區(qū)。
“兩港”：“東北亞國際陸港”依托長春鐵路綜合貨場，打造滿足東北亞六國物資集散的內(nèi)陸港;“智慧公路港”依托高速公路形成的貨物樞紐，滿足區(qū)域貨物運輸。
“三中心”：“東北亞國際商貿(mào)服務(wù)中心”主要包含聯(lián)檢大樓、國際金融中心及其他生產(chǎn)性服務(wù)中心，共同構(gòu)筑具有國際商貿(mào)服務(wù)職能的主中心;“東北亞國際物流研發(fā)中心”主要包含東北亞國際物流研究中心、互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)服務(wù)基地等，為物流園區(qū)提供技術(shù)支撐;“東北亞國際展銷中心”主要包括進口保稅商品展示與交易、大宗商品交易、國際貿(mào)易、離岸貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、金融服務(wù)、信息服務(wù)等。
“六園區(qū)”：“保稅物流區(qū)”包括保稅倉儲、出口集拼、進口分撥、國際中轉(zhuǎn)等功能板塊;“專業(yè)物流區(qū)”包括汽車物流、醫(yī)藥及醫(yī)療器械物流、家電物流等功能板塊;“裝備物流區(qū)”包括物流裝備制造、生產(chǎn)物流、商務(wù)辦公等功能板塊;“電商產(chǎn)業(yè)區(qū)”包括跨境電商、傳統(tǒng)電商等功能板塊;“先進制造區(qū)”包括大健康、大綠色、農(nóng)產(chǎn)品深加工等功能板塊;“居住配套區(qū)”包括居住社區(qū)、主題游樂園、霧海生態(tài)休閑等功能板塊。
眼下，總投資約25億元，總占地面積約2平方公里的“東北亞國際物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)”一期項目――“長春鐵路綜合貨場”即將動工，預(yù)計年內(nèi)完成鐵路疏解線、走行線路基和貨場基礎(chǔ)建設(shè)任務(wù)。貨場主要包括鐵路集裝箱、鐵路快運、鐵路特貨、綜合貨場4個功能區(qū)，其中設(shè)計18條1050線，可實現(xiàn)貨物運輸整列進出。
隨著重點功能區(qū)建設(shè)的啟動、發(fā)展框架的全面拉開，長吉產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展示范區(qū)開發(fā)開放必將快馬加鞭，東北亞區(qū)域?qū)崿F(xiàn)物流、客流、信息流和資金流的大融合也將指日可待。
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