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中鐵二局、中鐵電氣化局、中鐵隧道局、中鐵大橋局,誰是中鐵最強

更新時間:2019-04-12 14:45:12 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽314收藏94

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摘要 中國中鐵的成長果實,少不了成員企業(yè)的砥礪奮進,經(jīng)過多年的發(fā)展,很多企業(yè)展現(xiàn)出強勁的核心競爭力,今天我們來扒一扒中鐵系統(tǒng)中鐵路、軌道交通、隧道、橋梁界的天之驕子

城市出行少不了軌道交通

長途旅行少不了鐵路

穿過隧道,跨越橋梁

到達你要去的遠方

一切看起來那么順理成章

其實背后有無數(shù)英雄的血和淚

據(jù)悉,中國中鐵先后建成9萬多公里的鐵路干線,占中國鐵路總里程的2/3,占中國電氣化鐵路總里程的90%。建成中國55%的高速鐵路,中國3/5的城市軌道工程,中國1/8的高速公路,總長度1.7萬多公里的1萬多座跨江跨海大橋,1.6萬多公里的長大隧道,以及一大批標志性精品工程。

2018年,中國中鐵主要經(jīng)營數(shù)據(jù)再創(chuàng)新高。
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中國中鐵這一項項的成長果實,少不了成員企業(yè)的砥礪奮進,經(jīng)過多年的發(fā)展,很多企業(yè)展現(xiàn)出強勁的核心競爭力,今天我們來扒一扒中鐵系統(tǒng)中鐵路、軌道交通、隧道、橋梁界的天之驕子:

一、中鐵二局——鐵路建設(shè)王者

中鐵二局可以說是中鐵旗下鐵路建設(shè)的絕對主力,從修建新中國第一條鐵路成渝鐵路開始,先后參加寶成、成昆、南昆、京九、青藏、京廣、京津、京滬、哈大、京福、成渝、西成等300多條重點鐵路建設(shè),累計里程15000余公里,占全國鐵路總里程的1/8,為中國鐵路建設(shè)作出了重要貢獻。

工程展示:

西成高鐵是一條連接中國陜西省西安市和四川省成都市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一,是中國首條穿越秦嶺的高速鐵路。全長658千米,設(shè)22個車站。
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京滬高鐵是一條連接北京市與上海市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。全長1318千米,設(shè)24個車站。
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青藏鐵路起于青海省西寧市,途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿,翻越唐古拉山口,進入西藏自治區(qū)安多、那曲、當(dāng)雄、羊八井、拉薩,全長1956公里。青藏鐵路為國家“十•五”重點工程之一。
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成昆鐵路北起四川成都,南至云南昆明,北與寶成線、成渝鐵路相接,南與貴昆線、昆河鐵路相聯(lián),并與攀枝花、昆陽等鐵路支線相接,全長1091公里。

二、中鐵電氣化局——軌道交通建設(shè)主力軍

中國中鐵電氣化局集團參建了我國70%以上的城市軌道交通建設(shè),通過代建、總承包、站后機電集成、專業(yè)承包等模式先后承建了北京、上海、廣州等國內(nèi)外42個大中城市軌道交通項目;全面掌握了接觸網(wǎng)供電模式、第三軌供電模式、單軌跨坐模式、輕軌模式、低速磁懸浮模式、超級電容供電模式等各類型城市軌道交通全套核心技術(shù),在業(yè)界樹立了良好的信譽和品牌形象。

工程展示:

寧天城際軌道交通一期工程由中鐵電氣化局集團有限公司承擔(dān)BT投融資及工程總承包建設(shè)管理,當(dāng)時國內(nèi)一次建成開通里程最長的城市軌道交通項目,全長45.2公里,工程總投資為143.79億元。
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重慶三號線一期工程通區(qū)間線路、18個車站、1個控制中心、1個車輛段及綜合維修基地、2個主變電站、沿線和重慶軌道交通二號線控制中心移設(shè)、重慶軌道交通上層網(wǎng)傳輸系統(tǒng)和上層網(wǎng)視頻共享平臺所需的全部通信系統(tǒng)、設(shè)備、管網(wǎng)工程及安裝服務(wù)。
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沈陽地鐵一號線是沈陽乃至東北啟動建設(shè)的第一條地下鐵道工程,工程總投資94.8億元。
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貫穿深圳第一、二城市圈層,連接深圳東、中、西三條發(fā)展軸的深圳市地鐵5號線,線路全長40.001km,共設(shè)車站27座,車輛段及停車場各一座。其采用BT模式建設(shè),是當(dāng)時國內(nèi)最大城市軌道交通工程BT建設(shè)項目。
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三、中鐵隧道局——隧道施工領(lǐng)軍

說到國內(nèi)隧道施工領(lǐng)軍企業(yè),中鐵隧道局集團算得上是名列前茅,可以說是代表著我國隧道和地下工程施工的領(lǐng)先水平,尤其是在長大隧道施工方面。

工程展示:

根據(jù)基建通大數(shù)據(jù)統(tǒng)計,在目前我國已建成和在建的特長公路隧道中,超過10km的隧道有19條,而中鐵隧道局參建的就有6條:
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除此之外,中鐵隧道局還成功打造了“萬里長江第一隧”武漢長江隧道、國內(nèi)首條海底隧道廈門翔安隧道、世界最長隧道大伙房輸水隧洞、“中國鐵路世紀隧道”獅子洋隧道、錢塘江第一隧杭州慶春路隧道,世界高海拔第一長隧關(guān)角隧道,建成南水北調(diào)中線穿黃隧道、湘江水下立交長沙營盤路湘江隧道、國內(nèi)第二條海底隧道青島膠州灣隧道、渝懷鐵路圓梁山隧道、武廣客專大瑤山隧道、小康高速包家山隧道,首條盾構(gòu)越海隧道廣東臺山核電取水隧道等標志性工程。

四、中鐵大橋局——橋梁建設(shè)領(lǐng)頭羊

中鐵大橋局是世界上設(shè)計建造橋梁最多的企業(yè)。60多年來,在國內(nèi)外設(shè)計建造了2600余座大橋,總里程3000余公里,在大跨度公路橋、鐵路橋、公鐵兩用特大橋、超長跨海大橋、大跨峽谷橋等建設(shè)方面形成了獨特的技術(shù)優(yōu)勢,達到世界領(lǐng)先水平。

工程展示:

武漢陽邏長江大橋全長10公里,為一跨過江懸索橋型,主跨1280米,大橋南錨錠基礎(chǔ)工程被譽為“神州第一錨”。主橋及引橋橋面凈寬33米,雙向6車道、全封閉、全立交高速公路特大橋。
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貴州北盤江大橋飛跨北盤江大峽谷,橋面距江面高差280米,橋長468.2米,主跨為236米上承式鋼管混凝土推力結(jié)構(gòu),單鉸半跨體重為10400噸,采用平轉(zhuǎn)體施工。
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武漢長江大橋被稱為“萬里長江第一橋”,是中國第一座橫跨長江的橋梁,大橋橫臥于漢陽龜山和武昌蛇山之間的長江江面之上。全橋總長1670米,其中正橋1156米,西北岸引橋303米,東南岸引橋211米。下層為雙線鐵路橋,上層為公路橋。
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杭州灣跨海大橋全長36公里,其中橋長35.7公里,雙向六車道高速公路,設(shè)計時速100km。設(shè)計使用壽命100年以上。
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中鐵大橋局還建成了京九線孫口黃河大橋、肇慶西江大橋、九江長江大橋、南京長江大橋、東海大橋、蕪湖長江大橋、青藏鐵路拉薩河大橋、宜萬鐵路萬州長江大橋、武漢長江二橋、重慶菜園壩長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋、青藏鐵路拉薩河大橋、宜萬鐵路萬州長江大橋、武漢長江二橋、重慶菜園壩長江大橋、鄭州黃河公鐵兩用橋等大橋。

百舸爭流千帆競,勇立潮頭敢為先。中鐵二局、中鐵電氣化局、中鐵隧道局、中鐵大橋局在各自領(lǐng)域不斷造就輝煌,成為了鐵路、軌道交通、隧道、橋梁界的行業(yè)翹楚!走到這里他們并沒有停止步伐,而是繼續(xù)前進查看更多免費資料,點擊免費下載>>>一級建筑師試題/考點精華

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