2019一級注冊建筑師《建筑方案設計作圖題》練習題(6)

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某航站樓設計

(1)設計任務

1)國內(nèi)出港旅客通過國內(nèi)出發(fā)廳后，辦理登機和行李托運手續(xù)，通過安檢進入二層的候機廳，登機時通過登機廊登機，部分遠機位登機的旅客在一層候機，通過機場大巴送至遠機位登機。

2)國內(nèi)進港旅客通過二層登機廊到達航站樓，然后下到一層國內(nèi)抵達過廳，部分遠機位進港旅客通過機場大巴送至一層國內(nèi)抵達過廳，經(jīng)過行李提取廳，進入抵達大廳然后離港。

3)國際出港旅客到達國際出發(fā)廳后，先通過海關，接著辦理登機和行李托運手續(xù)，然后通過邊防檢查和安檢進入二層的候機廳，登機時通過登機廊登機。國際出港旅客不設遠機位登機。

4)國際抵達的旅客通過二層登機廊到達航站樓，然后下到一層進港檢疫大廳，經(jīng)過行李提取廳和海關進入國際抵達大廳，然后離港。

(2)總圖要求(圖1-35)
1)要求在機場基地內(nèi)設置小客車停車位不少于90個，大客車停車位(5m×12m)不少于10個。

2)在1:300的平面圖中繪出建筑物的一、二層平面圖，標明門窗位置和軸線尺寸，標出主要房間的軸線面積。要求采用鋼筋混凝土結構，要繪出柱網(wǎng)形式。

3)在建筑平面圖中畫出進出港室內(nèi)設施布置。

4)一層層高5.4m，二層4.8m，出發(fā)、抵達大廳7.4m。

5)所有圖紙要求用尺規(guī)作圖，不允許徒手繪制。

(3)室內(nèi)設施布置要求

1)國內(nèi)部分：

a)設8個登記手續(xù)及行李托運柜臺，并滿足最小尺寸要求;

b)設4個安檢通道，附設2個15～25m2的搜查間;

c)進港設行李提取傳送帶。

2)國際部分：

a)出港設2個安檢通道，附設1個15～25m2的檢查管理間; b)出港設2個海關通道，附設1個15～25m2的檢查管理間; c)出港設2個邊防通道，附設1個15～25m2的檢查管理間; d進港設2個海關通道，附設1個15～25m2的檢查管理間; e)進港設2個邊防通道，附設1個15～25m2的檢查管理間;

f)進港設檢疫柜臺1個;

g)進港設行李提取傳送帶。

(4)房間面積要求(表1-10)

參考答案：

解答圖(圖1-36～圖1-38)

解題要點

1)方案設計與任務書相符。

2)滿足總體關系要求。

3)方案設計具有功能合理性、邏輯性和通達性。

4)符合有關設計規(guī)范。

5)滿足自然采光、通風要求。

6)結構布置合理。

7)進行平、立、剖面設計。

8)場地布置合理。

9)圖面表達正確，制圖清晰。

作圖提示

1)房間內(nèi)容、房間面積與總建筑面積(±10%)符合任務書要求。

2)熟練進行總體布局，正確確定建筑物及設施的位置。

3)合理布置場地出入口、建筑出入口、場地道路及停車場。

4)滿足日照間距、防火間距以及建筑控制線要求。

5)功能分區(qū)合理，房間之間的關系正確。

6)a)總平面設計

根據(jù)航站樓流線設計與功能分析圖，確定正確的場地布置：出租車等候應在場地東南角，可防止流線交叉;出港旅客大多乘車直達門日，所以應將汽車停車場布置于東側(cè)。

b)平面設計

根據(jù)航站樓功能分析圖，完成平面分區(qū)與空間(一、二層)劃分;做好各種流線組織，確定樓梯間的數(shù)量與位置，門廳、過廳、走廊等以及交通空間組織方式;合理劃分防火分區(qū);完成無障礙設計。

7)房間比例良好，平面比例在1：1～1：1.5之間。

8)交通流線簡潔順暢，具有通達性。

9)內(nèi)外空間組織有序。

10)輔助房間，如衛(wèi)生間有正確安排。

11)符合防火、無障礙設計及相關建筑設計規(guī)范。

12)滿足自然采光、通風要求。

13)結構布置合理。

14)平、立、剖面設計合理有效。

15)制圖正確，圖面表達清晰，有尺寸標注及必要的文字說明。

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