2015一級建筑師設計前期場地:道路分類與分級

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　　道路分類與分級

　　1.道路分類

　　按照道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務功能等，城市道路分為四類：

　　(1)快速路。

　　快速路應為城市中大量、長距離、快速交通服務?？焖俾穼ο蜍囆械乐g應設中間分車帶，其進出口應采用全控制或部分控制。

　　快速路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。兩側一般建筑物的進出口應加以控制。

　　(2)主干路。

　　主干路應為連接城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。自行車交通量大時，宜采用機動車與非機動車分隔形式，如三幅路或四幅路。

　　主干路兩側不應設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的進出口。

　　(3)次干路。

　　次干路應與主子路結合組成道路網(wǎng)，起集散交通的作用，兼有服務功能。

　　(4)支路。

　　支路應為次于路與街坊路的連接線，解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。

　　2.道路分級

　　除快速路外，每類道路按照所占城市的規(guī)模、設計交通量、地形等分為I、II、Ⅲ級。大城市應采用各類道路中I級標準;中等城市應采用II級標準;小城市應采用Ⅲ級標準。

　　有特殊情況需變更級別時，應作技術經(jīng)濟論證，報規(guī)劃審批部門批準。

　　3.消防車道

　　(1)消防車道寬度不應小于4m，穿過建筑物門洞時其凈高不應小于4m。

　　(2)盡端式消防車道應設有不小于15m*15m的回車場。

　　(3)建筑物的封閉內院、高層建筑的內院或天井，當其短邊長度超過24m時，宜設有進人內院的消防車道，車道距高層建筑的外墻宜大于5m。

　　(4)高層建筑的周圍應設環(huán)形消防車道。當設環(huán)形車道有困難時，可沿高層建筑兩個長邊設置消防車道。當建筑物的沿街長度超過150m或總長度超過220m時，應在適中位置設置穿過建筑物的消防車道。

　　沿街建筑應設有連通街道和內院的人行通道，通道之間的距離不宜超過80m。當建筑 物長度超過80m時，應在底層加設人行通道。

　　(5)大型民用建筑、超過3000座位體育館、超過2000座位的會堂和超過3000m2的展覽館等公共建筑，宜設環(huán)形消防車道。

　　(6)消防車道下管道及暗溝應能承受消防車的壓力。

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