2015一級建造師考試《市政工程》考前沖刺卷四,一建題庫

　　16、采用敝口式(手掘式)頂管機時，應將地下水位降至(　　)不小于0.5m處，并應采取措施，防止其他水源進入頂管的管道。

　　A.管底下

　　B.地面下

　　C.墊層下

　　D.槽底下

　　17、下列說法，不屬于無粘結預應力筋技術要求的是(　　)。

　　A.預應力筋外包裝材料應采用聚乙(丙)烯

　　B.預應力筋涂料層應采用專用防腐油脂

　　C.必須采用I類錨具

　　D.混凝土保護層不小于50mm

　　18、小口徑的金屬管道，當無地層變形控制要求且頂力滿足施工要求時，可采用一次頂進的(　　)頂管法。

　　A.擠密土層

　　B.切削土層

　　C.旋鉆土層

　　D.高壓射水

　　19、擠壓式盾構適用于在空曠地區(qū)或沉降要求不高的(　　)中使用。

　　A.含承壓水的砂層

　　B.軟弱黏性土層

　　C.砂、卵石層

　　D.硬黏性土層

　　20、給水處理的混凝工藝是水質凈化處理的加藥、混合、反應各環(huán)節(jié)的總稱，包括凝聚和(　　)作用。

　　A.過濾

　　B.消毒

　　C.絮凝

　　D.沉淀

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21、深厚的濕陷性黃土路基，可采用處理方法有(　　)。

　　A.堆載預壓法

　　B.灰土墊層法

　　C.強夯法

　　D.排水固結法

　　E.灰土擠密法

　　22、鋼梁采用高強螺栓連接，施擰時不得采用(　　)。

　　A.人工擰緊

　　B.機械擰緊

　　C.沖擊擰緊

　　D.間斷擰緊

　　E.同時擰緊

　　23、盾構始發(fā)施工結束后需要拆除(　　)，分體始發(fā)時還要將后續(xù)臺車移人隧道內，以便后續(xù)正常掘進。

　　A.臨時管片

　　B.臨時支撐

　　C.吊裝門架

　　D.馬頭門

　　E.反力架

　　24、城市瀝青凝土路面層施工時，熱拌瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(　　)按現行規(guī)范要求執(zhí)行。

　　A.氣溫

　　B.攤鋪速度

　　C.松鋪系數

　　D.下臥層表面溫度

　　E.鋪筑層厚度

　　25、市政公用工程施工臨時占用道路時，應按照施工組織設計和有關規(guī)定設置圍擋，并設置臨時(　　)等。

　　A.交通導行標志

　　B.路障

　　C.隔離設施

　　D.警示信號

　　E.隔聲屏

　　26、下列關于地下燃氣管道穿越建(構)筑物施工的說法，符合規(guī)范規(guī)定的是(　　)。

　　A.燃氣管道不得從大型構筑物下面穿越

　　B.燃氣管道可以從建筑物下面穿越

　　C.燃氣管道不得下穿具有腐蝕性液體的場地

　　D.下穿其他市政公用管線時，應將地下燃氣管道敷設于套管內

　　E.套管伸出構筑物外壁不應小于燃氣管道與構筑物水平距離的安全規(guī)定

　　27、下列屬于采用地下連續(xù)墻作為深基坑支護結構優(yōu)點的有(　　)。

　　A.墻體剛度大

　　B.防滲性能好

　　C.結構安全性高

　　D.施工噪聲低

　　E.需要設置泥漿池

　　28、關于供熱管道補償器安裝的說法，正確的有(　　)。

　　A.管道補償器的兩端，應各設一個固定支座

　　B.靠近補償器的兩端，應至少各設有一個導向支座

　　C.應對補償器進行預拉伸

　　D.填料式補償器垂直安裝時，有插管的一段應置于上部

　　E.管道安裝、試壓、保溫完畢后，應將補償器臨時固定裝置的緊固件松開

　　29、按照預應力筋粘結性能，可將其分為(　　)預應力筋。

　　A.有粘結

　　B.半粘結

　　C.無粘結

　　D.緩粘結

　　E.假粘結

　　30、市政公用工程施工辦理樁點交接(俗稱交樁)手續(xù)，應包括(　　)等主要內容。

　　A.各種基準點

　　B.基準線的數據及依據

　　C.設計說明

　　D.測量要求

　　E.精度等級

編輯推薦：

　　三、案例分析題(共5題，共120分。請根據背景資料，按要求作答)

　　31、背景資料：

　　某污水廠升級改造工程，由活性炭濾池、臭氧深度處理池和泵房等構筑物組成，承包單位以6500萬元中標。施工基坑圍護結構為灌注樁，基底標高為 -6.50m(地面標高為±0.00)，基底以粉砂土層、砂卵石層為主，滲透系數較大(20～200m/d)，且北鄰排水干渠，地下水位標高為 -3.00m;干渠最高水位為-1.00m。

　　項目部組建后，依據實施性施工方案和公司下達的成本目標，測算工程人工費、材料費、施工機械費、措施費等項費用;并制定了施工成本控制措施，材料成本控制重點放在控制主材價格和限額領料方面;鑒于工地與項目部在一起，管理費一起核算。

　　問題：

　　1.計算基坑施工時地下水位控制標高和地下水降低深度。

　　2.給出降水方法、井點布置的形式及要求。

　　3.除對主材價格的控制和限額領料以外，補充完善材料成本管理的措施。

　　4.項目部管理費做法有無不妥之處?為什么?

　　32、背景資料：

　　某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫;確定了現場臨時存放梁件的場所。項目部依據設計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。

　　所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經過老師論證、修改、補充后方被批準實施。

　　問題：

　　1.施工方案確定前還應進行哪些必要的準備工作?

　　2.補充該工程應編制的專項施工方案。

　　3.鋼結構橋梁吊裝前應做哪些準備工作?

　　4.工地焊接時應按什么順序進行?

　　33、背景資料：

　　A公司中標地鐵車站及配套工程，合同額2.1億元人民幣，工期30個月。施工項目部將車站聯絡通道以勞務分包形式交給B公司施工。車站基坑圍護結構為混凝土灌注樁+樁間錨噴混凝土，采用四道鋼管支撐。施工降水直接排入臨近的運河。聯絡隧道開工前，項目部施工負責人向分包項目部全體人員進行書面技術交底后，B公司施工隊伍按照B公司作業(yè)指導書進行暗挖施工。

　　車站基坑開挖到設計標高，人工進行清底準備澆筑墊層時，監(jiān)測報告顯示基坑周圍土體下沉速率持續(xù)增加，達到85%控制值，圍護樁體向坑內水平位移速率也呈現同樣趨勢;項目部果斷采取了應急處理措施。

　　問題：

　　1.將車站聯絡通道工程勞務分包給B公司是否妥當?為什么?

　　2.指出項目部對隧道分包方技術管理應改進之處，給出正確做法。

　　3.分析監(jiān)測報告顯示的基坑圍護結構安全狀態(tài)。

　　4.簡述項目部可采取的應急處理措施。

　　34、背景資料：

　　某城市污水處理廠的改擴建項目，工程拆遷工作量大。建設方通過招標選擇了工程施工總承包單位和拆遷公司。在建設主管部門例行檢查中，施工項目部出示了以下資料：①樁基分包商的樁位圖(注有成孔/成樁記錄)及施工日志;②項目部的例會記錄及施工日志;③施工總進度年度計劃圖(橫道圖)，計劃圖制作時間為開工初期;④月、季的施工進度報告，簡要描述計劃執(zhí)行簡況，進度偏差分析多為“拆遷影響”。檢查結果表明，實際完成的工作量僅為計劃的1/8左右，窩工現象嚴重。

　　問題：

　　1.指出項目部施工進度計劃管理應改進之處。

　　2.樁基分包商應否編制施工進度計劃，與項目總進度如何協調?

　　3.指出該項目施工進度計劃編制存在不足之處，給出正確做法。

　　4.項目施工進度報告應進行哪些方面的改進和補充?

　　5.嚴重窩工造成的損失，應如何索賠?

　　35、背景資料：

　　A公司中標承接舊城改造綜合治理工程，其中新建0.4MPa的中壓燃氣1.7kmDN500鋼管，與穿越城際快速路的暗挖隧道接駁;隧道埋深7m，長 52m，隧道凈斷面尺寸為2.0m×2.3m，復合襯砌結構，斷面為直墻、圓拱，平底板;凈寬2.0m，起拱線高1.85m，矢高0.45m，凈高 2.3m，采用暗挖施工工藝。A公司將暗挖隧道工程分包給B公司，并簽了分包合同;B公司編制暗挖施工專項方案，報A公司批準后施工。施工過程發(fā)生如下事件：

　　事件一：B公司發(fā)現掌子面土層存在勘察報告未揭示的滯水。鑒于位于快速路下方，在原方案基礎上采取了超前注漿加固、加密鋼格柵和洞內排水等措施，增加了工程費用;現場有A公司安全監(jiān)督人員和旁站監(jiān)理人員。

　　事件二：監(jiān)督部門在例行檢查時，發(fā)現B公司提供的安全施工許可證已過期。

　　問題：

　　1.燃氣管道暗挖穿越快速路的前期工作有無不妥，如有，請指正和補充。

　　2.事件一中增加的工程費用可否索賠?給出必要的索賠程序。

　　3.就事件二，A、B公司各應承擔哪些責任?

　　4.指出暗挖段燃氣管道焊接有哪些規(guī)定?

編輯推薦：

　　參考答案：

　　1-10CBABD DDDDC

　　11-20ADBBB ADABC

　　21BCE 22CD 23ABE 24ADE 25ABCD

　　26ACDE 27ABCD 28BDE 29ACD 30ABE

　　1.【參考答案】

　　基坑底地下水位控制標高=基底標高-0.5，即：-6.5-0.5=-7.0m;

　　地下水降低深度=地下水位標高一地下水位控制標高，即：-3.0-(-7.0)=4.0m。

　　【考點解析】本題考點是施工降水的基本規(guī)定和降水深度簡單計算，需要具有一定的施工降水知識。降水深度計算需依據相關施工規(guī)范規(guī)定：遇有地下水時，應至少將地下水降至基底以下500mm方可施工。因此基礎地下水位控制標高至少在-7.0m，地下水降低深度為4m。施工降水應連續(xù)進行直至工程完成，主體結構具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

　　需提醒的是：降水深度應經井點降水梯度計算和驗算。工程實踐中降水井深度要將地下水位控制標高、地下水變化幅度和井管埋設深度等因素相加來確定。地下水變化幅度=-1.0-(-3.0)=2.0m，井管埋設深度=地下水降低深度+1.0m，因此降水井深度應為：7+2+5=14m。降水井設計深度計算較為復雜，不屬于本題考點，但是應有基本的概念。

　　2.【參考答案】

　　依據水文地質情況，降水井宜采用管井降水方式(法);環(huán)形布置在基坑(槽)的周圍，挖土運輸設備出入道不封閉時，兩側應加密布置管井。

　　【考點解析】本題考點是工程降排水內容。降排水方法應根據土層情況、滲透性、降水深度、周圍環(huán)境、支護結構種類參照下表規(guī)定，選擇適宜的井點形式。從基坑土質及滲透系數考慮，滲透系數較大(20～200m/d)，降水井深度大于10m，可采用井點降水方式。但是輕型井點按降水深度需設兩級井點降水;還要考慮到工程屬于現有水廠的升級改造項目，基坑圍護結構為混凝土灌注樁，說明現場不具有分級降水條件;選擇管井是可行的。工程實踐中確定管井井點降水方案，要經過降水、排水量計算，并經技術經濟比較。

　　這是比較復雜的，非考點內容，不必作答。注意滿足考點設問要求，給出井點形式、井點布置即可。

　　根據《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》JGJ/T 111降水深管井點布置在基坑(槽)周圍，距槽口邊緣2～3m，井點沿基坑等距離間隔設置，留出運料通道，還應設地面排水系

　　統(tǒng)。管井的濾管可采用無砂混凝土濾管、鋼筋籠、鋼管或鑄鐵管。井的成孔工藝應適合地層特點，不易塌孔、縮徑地層，宜采用清水鉆進;采用泥漿護壁鉆孔時，應在鉆進到孔底后清除孔底沉渣，并立即置入井管、注入清水;當泥漿相對密度不大于1.05時，方可投入濾料。濾管內徑應按滿足單井設計流量要求而配置的水泵規(guī)格確定，管井成孔直徑應滿足填充濾料的要求;井管與孔壁之間填充的濾料宜選用磨圓度好的硬質巖石成分的圓礫，不宜采用棱角形碎石料、風化料或其他黏質巖石成分的礫石。井管底部應設置沉砂段。施工降水應連續(xù)進行直至工程完成，主體結構具有抗浮及防滲漏能力方可停止降水。

　　3.【參考答案】

　　除對主材價格的控制和限額領料以外，還應補充材料成本控制措施：

　　對進入現場材料要準確計量，認真驗收;減少采購過程中管理消耗;按施工進度計劃組織材料供應，防止因停工造成損失：控制材料消耗，同時做好余料的回收與利用。

　　【考點解析】考點是項目部材料成本管理，即材料費用的控制內容;屬于填補型考題。

　　材料成本管理環(huán)節(jié)包括：①計量驗收;②降低采購成本;③限-Ned料;④及時供貨;⑤減少資金占用;⑥舊料回收利用。只有熟知項目材料成本控制各項措施，才能拾遺補闕。除參考答案外，還可補充：周轉材料要及時回收、退場、節(jié)省租費;合理安排材料儲存、減少資金占用率。教材中可參考的內容還有：

　　在實行按“量價分離”方法計算工程造價的條件下，水泥、鋼材、木材等“三材”的價格隨行就市，實行高進高出;地方材料的預算價格=基準價×(1+材差系數)。在對材料成本進行控制的過程中，首先要以上述預算價格來控制地方材料的采購成本，至于材料消耗數量的控制，則應通過“限額領料單”去落實。

　　由于材料市場價格變動頻繁，往往會發(fā)生預算價格與市場價價差過大而使采購成本失去控制的情況。因此，材料管理人員有必要經常關注材料價格的變動，并積累系統(tǒng)的市場信息。企業(yè)有條件或有資金時，可購買一定數量的“期貨”，以平衡項目部的需求時差、價差。

　　4.【參考答案】

　　有不妥之處。因為工地管理費按本工程各分項工程直接費總成本分攤進入各個分項工程，有時周轉材料和設備費用也必須采用分攤的方法核算。而項目部管理費用大多不能進入工程直接費。工地與項目部在管理費用上要分開核算。

　　【考點解析】本題考點為項目部管理內容，屬于應用型考題。分清工地管理費與項目部管理費用屬性，給出答案是不難的。

　　除參考答案外，教材中施工成本核算內容關于工程工地(點)管理費及項目部管理費實際開支的匯總、核算和分攤的規(guī)定如下：

　　工地管理費按本工程各分項工程直接費總成本分攤進入各個分項工程，有時周轉材料和設備費用也必須采用分攤的方法核算。由于它是平均計算的，所以不能完全反映實際情況。其核算和經濟指標的選取受人為的影響較大，常常會影響成本核算的準確性和成本評價的公正性。所以，對能直接核算到分項工程的費用應盡量采取直接核算的辦法，盡可能減少分攤費用及分攤范圍。

　　為了明確經濟責任，分清成本費用的可控區(qū)域，正確合理地反映施工管理的經濟效益，工地與項目部在管理費用上要分開核算。

編輯推薦：

　　1.【參考答案】

　　準備工作應包括：

　　(1)城市施工區(qū)域地上(下)各種市政管線復雜且軍用、專用光纜等縱橫交錯，應事先走訪產權單位、沿線及配合單位，充分做好施工方案的調整，在運輸和吊裝過程中，確保各種管線的安全。

　　(2)應根據選用的吊機能力、運輸能力(條件)及工廠制作、吊裝現場的實際情況調研，方可確定鋼橋預制的縱橫向分割方案;特別要考慮分割后鋼梁的穩(wěn)定性及橋梁整體的拱度和分割后剛性變化對拱度的影響，通過模擬計算或建模計算，確定或修正分割后單片鋼梁的制造預拱度。

　　【考點解析】考點應為鋼梁制作和吊裝的基本要求。除背景資料介紹的準備工作外，可參照裝配式梁(板)施工方案，來補充施工組織設計確定前的準備工作：

　　(1)鋼梁制作與施工方案編制前，應對施工現場條件和擬定運輸路線社會交通進行充分調研和評估。

　　(2)應按照設計要求，并結合現場條件和運輸能力確定梁板預制和吊運方案。

　　2.【參考答案】

　　除制定切實可行的運輸吊裝方案和臨時占路交通方案外，還應補充：交通導行專項方案、臨時支架專項方案、高空焊接專項方案、涂裝專項方案等。

　　【考點解析】考點應為專項施工方案和安全專項方案的具體應用。本題問的是專項施工方案，應包括施工專項方案和安全專項方案，應依據有關規(guī)定和實踐經驗分別作答。

　　本工程鋼梁構件較寬，體形較大，在運輸和吊裝過程中會涉及城市大型構件運輸路線中道路、橋梁的交通導行專項方案，其次是吊裝現場施工專項方案，需要分析后給出答案，不要盲目按照安全專項方案回答。

　　安全管理需要老師論證的工程范圍：(1)承重支撐體系：用于鋼結構安裝等滿堂支撐體系，承受單點集中荷載700k9以上;(2)起重量300kN及以上的起重設備安裝工程;

　　(3)跨度大于36m及以上的鋼結構安裝工程。

　　施工需要審批事項：交通導行方案應經交通管理部門和道路權屬部門審批;焊縫探傷檢驗和涂裝方案應符合設計要求和《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ 2有關規(guī)定。

　　3.【參考答案】

　　吊裝前應做準備工作：臨時支架安全性檢查、運輸路線巡查、吊車試吊、鋼梁場內試拼、現場測量放線等。

　　【考點解析】考點應為鋼梁安裝前檢查內容即準備工作，除參考答案外，還可補充：

　　(1)鋼梁安裝前應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態(tài)下的強度、剛度及穩(wěn)定性進行驗算。

　　(2)應對橋臺、墩頂頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測，誤差在允許偏差范圍內方可安裝。

　　(3)應按照構件明細表，核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及鋼材的質量證明書。

　　(4)編制焊接作業(yè)指導書，試焊件質量合格。

　　4.【參考答案】

　　鋼梁工地焊縫的連接順序：設計有要求的按設計順序進行。設計無順序要求時，焊接順序：順橋向宜從跨中向兩端，橫向宜從中線向兩側對稱進行。

　　【考點解析】本題考點為預制鋼橋工地焊接順序或流程。焊接順序通常在橋梁施工設計有要求，《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ 2有詳細規(guī)定(簡述如下)，施工方案中應確定。除上述參考答案外，還可補充：焊接方案必須考慮現場施焊和工廠焊接的區(qū)別;除高空作業(yè)外，應注意防風的措施。

　　《城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī)范》CJJ 2第14.2.5條規(guī)定：

　　首次焊接之前必須進行焊接工藝評定試驗。焊工和無損檢測人員必須經考試合格取得資質證書后，方可從事資格證書中認定范圍內的工作，焊工停焊時間超過6個月，應重新考核。焊接環(huán)境溫度，低合金鋼不得低于5℃，普通碳素結構鋼不得低于0℃。焊接環(huán)境相對濕度不宜高于80%。焊接前應進行焊縫除銹，并應在除銹后24h內進行焊接。焊接前，對厚度25mm以上的低合金鋼預熱溫度宜為80～120℃，預熱范圍宜為焊縫兩側50～80mm。多層焊接宜連續(xù)施焊，并應控制層間溫度。每一層焊縫焊完后應及時清除藥皮、熔渣、溢流和其他缺陷后，再焊下一層。

　　鋼梁桿件現場焊縫連接應按設計規(guī)定的順序進行。設計無順序要求時，縱向應從跨中向兩端進行，橫向應從中線向兩側對稱進行。現場焊接應設防風設施，遮蓋全部焊接處。

　　雨天不得焊接，箱梁內進行C02氣體保護焊時，必須使用通風防護設施。

　　第14.2.6條：“焊接完畢，所有焊縫必須進行外觀檢查。外觀檢查合格后，應在24h后按規(guī)定進行無損檢驗，確認合格。

編輯推薦：

　　1.【參考答案】

　　將車站配套工程分包給B公司是可以的，因為B公司是具備相應資質的單位。同有相應資質的承包方簽訂勞務分包合同是合法的，無須經建設方同意，符合我國有關法律規(guī)定。

　　【考點解析】考點為在工程分包管理和勞務分包知識。我國有關法律規(guī)定：總承包方可以將中標工程項目以勞務分包形式分包給專業(yè)公司完成。

　　勞務分包需要注意事項如下：

　　(1)我國法律法規(guī)和司法解釋對承包方的主體資格都作出了明確具體的規(guī)定，工程的勞務分包，無須經過建設方同意;建設方不得指定勞務承包人，勞務承包人也不得將該合同項下的勞務作業(yè)轉包或再分包給他人。在勞務分包中，承包方僅提供勞務，而材料、機具及技術管理等工作仍由發(fā)包方負責。勞務分包純粹屬于勞動力的使用，其他一切施工技術、物質等均完全由發(fā)包單位負責。根據預先確定的工日單價進行工費結算是勞務分包的本質特征之一，勞務分包不發(fā)生材料、機械等費用，更不會有管理費。發(fā)包人和承包人對勞務作業(yè)的質量向建設方承擔連帶責任。

　　(2)禁止同自然人或不具備相應資質的單位簽訂勞務分包合同。只有與企業(yè)或其授權的組織或個人簽訂合同，才能確保分包合同的有效性。在簽訂勞務分包合同前，應要求承包方出示營業(yè)執(zhí)照、資質證、法人對經辦人的授權委托書;分包方保存承包方的營業(yè)執(zhí)照、資質證的復印件(蓋有承包方印章)及授權委托書原件。

　　(3)簽訂勞務分包合同時，不得過多體現工程大包的內容。

　　2.【參考答案】

　　應改進(不當)之處有：一是，僅由項目部施工負責人向B公司項目部施工管理人員進行技術交底是不符合有關規(guī)定的;二是，B公司項目部施工人員是按照公司作業(yè)指導書進行隧道暗挖施工的。

　　正確做法：隧道暗挖施工前，A公司項目施工負責人、技術負責人和專職安全員應按分工負責施工組織設計、專項方案和安全技術措施交底，且應對隧道暗挖施工的全體施工人員進行安全技術交底，并簽字保存記錄。B公司項目部施工人員應按照A公司施工組織設計、專項方案進行施工。

　　【考點解析】考點為分包工程技術質量管理內容。實行總承包的項目，安全控制由總承包方負責，分包方服從總承包方的管理?？偝邪綉獙λ鞋F場作業(yè)、所有施工方法和全部工程的完備性、穩(wěn)定性和安全性負責。

　　隧道暗挖施工風險較高，A公司作為總承包單位負責編制施工組織設計、專項方案和安全技術措施;作業(yè)指導書是通用的企業(yè)技術標準，不能代替專項施工方案。在勞務分包中，技術質量管理等工作仍由總包方負責。A公司和B公司對聯絡通道勞務作業(yè)的質量安全向建設方承擔連帶責任。

　　3.【參考答案】

　　監(jiān)測報告顯示的基坑圍護結構兩個主測項目監(jiān)測數據進入警報狀態(tài)，表明基坑周圍土體在向基坑內移動，基坑維護結構承受越來越大的土壓力而變形，基坑安全處于危險狀態(tài)。

　　【考點解析】考點應為深基坑施工監(jiān)測內容?；颖O(jiān)測數據控制值與預警規(guī)定應執(zhí)行有關規(guī)定和建設方的具體要求：

　　(1)基坑工程監(jiān)測必須確定監(jiān)測報警值，報警值應滿足基坑工程設計、地下結構設計以及周邊環(huán)境中被保護對象的控制要求。監(jiān)測報警值應由基坑工程設計方確定。

　　(2)當出現下列情況之一時，必須立即進行危險報警，并應對基坑支護結構和周邊環(huán)境中的保護對象采用應急措施：

　?、俦O(jiān)測數據達到監(jiān)測報警值的累計值;

　?、诨又ёo結構或周邊土體的位移值突然明顯增大或基坑出現流沙、管涌、隆起、陷落或較嚴重的滲漏;

　?、刍又ёo結構的支撐或錨桿體系出現過大變形、壓屈、斷裂、松弛或拔出現象。

　　4.【參考答案】

　　項目部應立即啟動應急預案：撤離基坑內所有施工人員;切斷基坑施工用電;立即抽取河水向基坑灌注。

　　【考點解析】考點應為基坑搶險與應急預案內容。深基坑施工面臨坍塌危險時，必須首先撤離施工人員;其次是采取措施減緩或制止基坑圍護結構變形趨勢。本工程基坑臨近河道，抽取河水灌注基坑是防止基坑坍塌的最佳措施。

　　減緩或制止基坑圍護結構變形的措施：

　　(1)圍護結構滲漏是基坑施工中常見的多發(fā)事故。在富水的砂土或粉土地層中進行基坑開挖時，如果圍護結構或止水帷幕存在缺陷時，滲漏就會發(fā)生。如果滲漏水主要為清水，一般及時封堵不會造成太大的環(huán)境問題;而如果滲漏造成大量水土流失則會造成圍護結構背后土體過大沉降，嚴重的會導致圍護結構背后土體失去抗力造成基坑傾覆。

　　(2)有降水或排水條件的工程，宜先采用降水或排水措施后再對圍護缺陷進行修補處理。圍護結構缺陷造成的滲漏一般采用下面方法處理：在缺陷處插入引流管引流，然后采用雙快水泥封堵缺陷處，等封堵水泥形成一定強度后再關閉導流管。如果滲漏較為嚴重直接封堵困難時，則應首先在坑內回填土封堵水流，然后在坑外打孔灌注聚氨酯或水泥一水玻璃雙液漿等封堵滲漏處，封堵后再繼續(xù)向下開挖基坑。

　　(3)基坑支護結構出現變形過大或較為危險的“踢腳”變形時，可以采用坡頂卸載，適當增加內支撐或錨桿，被動區(qū)堆載或注漿加固等處理措施。

　　(4)基坑出現整體或局部土體滑塌時，應在可能條件下降低土中水位，并進行坡頂卸載，加強未滑塌區(qū)段的監(jiān)測和保護，嚴防事故繼續(xù)擴大。

　　(5)基坑坍塌或失穩(wěn)征兆已經非常明顯時，必須果斷啟動應急預案：采取回填土、砂或灌水等措施，然后視需要再采取其他應對措施，以防止險情發(fā)展成事故。

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