一級(jí)建造師鐵路隧道工程講義（一）
更新時(shí)間：2009-10-19 15:27:29
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一、 內(nèi)容提要
1C415000 鐵路隧道工程
鐵路隧道開挖
鐵路隧道支護(hù)
鐵路隧道襯砌及防排水
鐵路隧道施工輔助作業(yè)要求
1C416000 軌道工程
鐵路軌道技術(shù)（07新增）
有碴軌道鋪設(shè)
無縫線路鋪設(shè)
無碴軌道鋪設(shè)（07新增）
二、重點(diǎn)、難點(diǎn)
隧道主要開挖方法；隧道支護(hù)、襯砌施工方法
軌道施工；無縫線路軌道技術(shù)
三、內(nèi)容講解
1 1C415010 鐵路隧道開挖
1C415011 掌握隧道圍巖分級(jí)
（1）鐵路隧道圍巖分級(jí)的目的
鐵路隧道圍巖分級(jí)的目的（多選題）：判定圍巖性質(zhì)、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌以及指導(dǎo)隧道施工。
（2）鐵路隧道圍巖分級(jí)的因素及其確定方法
鐵路隧道圍巖分級(jí)的因素（多選題）：綜合考慮圍巖主要工程地質(zhì)條件、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)、彈性縱波速度等因素確定，根據(jù)特殊地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行修正。
鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進(jìn)行描述。這些特性主要包括（多選題）：巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度、節(jié)理發(fā)育程度、軟弱面情況、結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)等。
（3）鐵路隧道圍巖分級(jí)判定表
掌握鐵路隧道圍巖分級(jí)判定表。分為Ⅰ―Ⅵ級(jí)，數(shù)值越小，圍巖穩(wěn)定性越好，掌握各種級(jí)別圍巖的主要工程地質(zhì)特征和圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)。
1C415012 掌握隧道開挖方法
（1）鐵路隧道開挖方法選擇的基本要素
鐵路隧道開挖方法的選擇（多選題）：應(yīng)根據(jù)施工條件、地質(zhì)條件、隧道長度、隧道橫斷面、埋置深度、環(huán)保條件等綜合確定。
（2）鐵路隧道主要開挖方法（多選題）
有鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法、明挖法。
（3）鉆爆法
是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出碴而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的方法（單選題）。按開挖分部情況分為全斷面、臺(tái)階、環(huán)行開挖預(yù)留核心土、雙側(cè)壁導(dǎo)坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁開挖法。（多選）
熟悉鉆爆法開挖施工要點(diǎn)：在有可能的條件下，應(yīng)盡量采用全斷面或大斷面分部的開挖方法。應(yīng)盡量采用先修筑仰拱（或臨時(shí)仰拱）或鋪底的施工方法。在任何情況下，都應(yīng)采用先墻后拱的施工順序。掌握軟弱圍巖施工的原則、施工輔助措施。
熟悉鉆爆法開挖的優(yōu)點(diǎn)：適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件。
（4）掘進(jìn)機(jī)法（TBM）
熟悉其施工方法的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)。不適用于短隧道，不宜改變開挖直徑和形狀。地質(zhì)的適應(yīng)性受到一定限制。
TBM的運(yùn)輸方式：軌道方式、無軌方式、連續(xù)皮帶運(yùn)輸方式、泥漿運(yùn)輸方式。
（5）盾構(gòu)機(jī)
是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道的最先進(jìn)的施工方法之一。
掌握盾構(gòu)的類型：按開挖方式分三種；按開挖面的支護(hù)方式分為五種。
熟悉盾構(gòu)法施工。襯砌防水分為密封、螺栓孔防水、嵌縫三種。
（6）沉管法
是修建水底隧道通常采用的方法。
熟悉其主要特點(diǎn)。
熟悉其施工順序：管段制作、溝槽施工、基礎(chǔ)施工、沉放結(jié)合、回填及覆蓋等。
（7）明挖法
分為順筑法和逆筑法兩種。一般采用在洞口修路塹有困難地段。
1C415013 掌握隧道出碴方法
出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，分為裝碴、運(yùn)碴兩步。選擇出碴方式是，應(yīng)結(jié)合隧道斷面的大小、圍巖的地質(zhì)條件、一次開挖量、機(jī)械配套能力、經(jīng)濟(jì)效益、作業(yè)環(huán)境及工期要求等因素進(jìn)行綜合確定?；疽笫牵貉b碴、運(yùn)輸能力大于最大開挖能力；制定運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一指揮，提高運(yùn)輸效率。
（1）裝碴
方式：采用人力或機(jī)械裝碴。僅在短隧道缺乏機(jī)械或斷面小而無法使用機(jī)械裝碴時(shí)，才考慮使用人力裝碴。
裝碴的機(jī)械：按扒碴機(jī)構(gòu)型式分為四種。
（2）運(yùn)碴
包括有軌和無軌運(yùn)輸兩種方式。前者適用于大斷面開挖的隧道，更適用于小斷面開挖的隧道，尤其適應(yīng)于較長的隧道運(yùn)輸（3km以上），是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的和較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。后者一般適用于大斷面開挖和中等長度或短隧道中，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)。
1C415000 鐵路隧道工程
鐵路隧道開挖
鐵路隧道支護(hù)
鐵路隧道襯砌及防排水
鐵路隧道施工輔助作業(yè)要求
1C416000 軌道工程
鐵路軌道技術(shù)（07新增）
有碴軌道鋪設(shè)
無縫線路鋪設(shè)
無碴軌道鋪設(shè)（07新增）
二、重點(diǎn)、難點(diǎn)
隧道主要開挖方法；隧道支護(hù)、襯砌施工方法
軌道施工；無縫線路軌道技術(shù)
三、內(nèi)容講解
1 1C415010 鐵路隧道開挖
1C415011 掌握隧道圍巖分級(jí)
（1）鐵路隧道圍巖分級(jí)的目的
鐵路隧道圍巖分級(jí)的目的（多選題）：判定圍巖性質(zhì)、選擇隧道位置、選擇支護(hù)和襯砌以及指導(dǎo)隧道施工。
（2）鐵路隧道圍巖分級(jí)的因素及其確定方法
鐵路隧道圍巖分級(jí)的因素（多選題）：綜合考慮圍巖主要工程地質(zhì)條件、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)、彈性縱波速度等因素確定，根據(jù)特殊地質(zhì)現(xiàn)象進(jìn)行修正。
鐵路隧道圍巖的特性采用定量和定性相結(jié)合的方法進(jìn)行描述。這些特性主要包括（多選題）：巖體的單軸抗壓飽和強(qiáng)度受地質(zhì)構(gòu)造影響強(qiáng)度、節(jié)理發(fā)育程度、軟弱面情況、結(jié)構(gòu)面特征和完整狀態(tài)、開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)等。
（3）鐵路隧道圍巖分級(jí)判定表
掌握鐵路隧道圍巖分級(jí)判定表。分為Ⅰ―Ⅵ級(jí)，數(shù)值越小，圍巖穩(wěn)定性越好，掌握各種級(jí)別圍巖的主要工程地質(zhì)特征和圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)。
1C415012 掌握隧道開挖方法
（1）鐵路隧道開挖方法選擇的基本要素
鐵路隧道開挖方法的選擇（多選題）：應(yīng)根據(jù)施工條件、地質(zhì)條件、隧道長度、隧道橫斷面、埋置深度、環(huán)保條件等綜合確定。
（2）鐵路隧道主要開挖方法（多選題）
有鉆爆法、掘進(jìn)機(jī)法、盾構(gòu)法、沉管法、明挖法。
（3）鉆爆法
是隧道工程中通過鉆眼、爆破、出碴而形成結(jié)構(gòu)空間的一種開挖方法，是目前修建山嶺隧道的最通行的方法（單選題）。按開挖分部情況分為全斷面、臺(tái)階、環(huán)行開挖預(yù)留核心土、雙側(cè)壁導(dǎo)坑、中洞、中隔壁、交叉中隔壁開挖法。（多選）
熟悉鉆爆法開挖施工要點(diǎn)：在有可能的條件下，應(yīng)盡量采用全斷面或大斷面分部的開挖方法。應(yīng)盡量采用先修筑仰拱（或臨時(shí)仰拱）或鋪底的施工方法。在任何情況下，都應(yīng)采用先墻后拱的施工順序。掌握軟弱圍巖施工的原則、施工輔助措施。
熟悉鉆爆法開挖的優(yōu)點(diǎn)：適用于各種地質(zhì)條件和地下水條件。
（4）掘進(jìn)機(jī)法（TBM）
熟悉其施工方法的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)。不適用于短隧道，不宜改變開挖直徑和形狀。地質(zhì)的適應(yīng)性受到一定限制。
TBM的運(yùn)輸方式：軌道方式、無軌方式、連續(xù)皮帶運(yùn)輸方式、泥漿運(yùn)輸方式。
（5）盾構(gòu)機(jī)
是現(xiàn)階段在軟弱地層中修建地鐵和交通隧道以及各種用途管道的最先進(jìn)的施工方法之一。
掌握盾構(gòu)的類型：按開挖方式分三種；按開挖面的支護(hù)方式分為五種。
熟悉盾構(gòu)法施工。襯砌防水分為密封、螺栓孔防水、嵌縫三種。
（6）沉管法
是修建水底隧道通常采用的方法。
熟悉其主要特點(diǎn)。
熟悉其施工順序：管段制作、溝槽施工、基礎(chǔ)施工、沉放結(jié)合、回填及覆蓋等。
（7）明挖法
分為順筑法和逆筑法兩種。一般采用在洞口修路塹有困難地段。
1C415013 掌握隧道出碴方法
出碴是隧道施工的基本作業(yè)之一，分為裝碴、運(yùn)碴兩步。選擇出碴方式是，應(yīng)結(jié)合隧道斷面的大小、圍巖的地質(zhì)條件、一次開挖量、機(jī)械配套能力、經(jīng)濟(jì)效益、作業(yè)環(huán)境及工期要求等因素進(jìn)行綜合確定?；疽笫牵貉b碴、運(yùn)輸能力大于最大開挖能力；制定運(yùn)輸計(jì)劃，統(tǒng)一指揮，提高運(yùn)輸效率。
（1）裝碴
方式：采用人力或機(jī)械裝碴。僅在短隧道缺乏機(jī)械或斷面小而無法使用機(jī)械裝碴時(shí)，才考慮使用人力裝碴。
裝碴的機(jī)械：按扒碴機(jī)構(gòu)型式分為四種。
（2）運(yùn)碴
包括有軌和無軌運(yùn)輸兩種方式。前者適用于大斷面開挖的隧道，更適用于小斷面開挖的隧道，尤其適應(yīng)于較長的隧道運(yùn)輸（3km以上），是一種適應(yīng)性較強(qiáng)的和較為經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式。后者一般適用于大斷面開挖和中等長度或短隧道中，并應(yīng)注意加強(qiáng)通風(fēng)。
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