2015年一級(jí)建造師《鐵路工程》課后習(xí)題(17)

　　【摘要】一級(jí)建造師考試專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，知識(shí)點(diǎn)多且雜。在各位考生備考的過(guò)程中，如果能將知識(shí)點(diǎn)系統(tǒng)記憶，對(duì)于考點(diǎn)的融會(huì)貫通至關(guān)重要。本文為2015年一級(jí)建造師《鐵路工程》課后習(xí)題(17)；希望大家通過(guò)此文對(duì)時(shí)間方面的知識(shí)點(diǎn)聯(lián)系記憶。希望能助各位一級(jí)建造師考生一臂之力!

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　　1C414040 鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵施工方法及施工防護(hù)措施

　　復(fù)習(xí)要點(diǎn)

　　1.營(yíng)業(yè)線橋涵施工方法

　　2.營(yíng)業(yè)線橋涵施工防護(hù)措施

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1.營(yíng)業(yè)線橋涵施工有關(guān)加固、防護(hù)不得侵入建筑限界。當(dāng)對(duì)行車(chē)進(jìn)行限速時(shí)，除應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定外，必須制定確保安全的措施，并應(yīng)與( )簽訂協(xié)議后方可施工。

　　A.監(jiān)理單位 B.建設(shè)單位

　　C.設(shè)備管理單位 D.鐵路局

　　2.鐵路營(yíng)業(yè)線橋涵頂進(jìn)按結(jié)構(gòu)分主要有( )兩種類(lèi)型。

　　A.淺埋涵洞頂進(jìn)和深埋涵洞頂進(jìn)

　　B.深基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)和淺基礎(chǔ)涵洞頂進(jìn)

　　C.框架式橋涵頂進(jìn)和圓形涵洞頂進(jìn)

　　D.過(guò)水涵洞頂進(jìn)和過(guò)人涵洞頂進(jìn)

　　3.橋臺(tái)的加高施工中，加高量小于( )時(shí)，可利用托盤(pán)加高。

　　A.5cm B.10cm

　　C.15cm D.20cm

　　4.營(yíng)業(yè)線以軌束梁便橋增建小橋時(shí)，當(dāng)橋址填土( )時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁。

　　A.在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

　　B.在4m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

　　C.在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在6m以下

　　D.在8m以?xún)?nèi)，土質(zhì)一般，無(wú)地下水，小橋跨度在12m以下

　　5.營(yíng)業(yè)線橋涵的施工內(nèi)容是( )。

　　A.營(yíng)業(yè)線改建橋涵施工方法、營(yíng)業(yè)線增建橋涵施工方法、橋涵懸臂施工方法

　　B.營(yíng)業(yè)線改建橋涵施工方法、營(yíng)業(yè)線增建橋涵施工方法、橋涵頂進(jìn)施工方法

　　C.營(yíng)業(yè)線新建橋涵施工方法、營(yíng)業(yè)線拆除橋涵施工方法、橋涵懸臂施工方法

　　D.營(yíng)業(yè)線新建橋涵施工方法、營(yíng)業(yè)線拆除橋涵施工方法、橋涵頂進(jìn)施工方法

　　6.橋梁墩臺(tái)加高方法中，墊高支座是利用行車(chē)空隙或封鎖時(shí)間，將橋梁連同支座頂起至設(shè)計(jì)標(biāo)高，在支座下設(shè)U形模板，由開(kāi)口一側(cè)填塞( )，充分搗實(shí)達(dá)到需要強(qiáng)度后恢復(fù)通車(chē)。

　　A.高坍落度混凝土 B.高坍落度砂漿

　　C.低坍落度混凝土 D.低坍落度砂漿

　　7.橋涵頂進(jìn)施工程序中，完成澆筑后背梁工作底板工作后，緊接著應(yīng)進(jìn)行( )工作。

　　A.安裝頂進(jìn)設(shè)備 B.預(yù)制箱涵

　　C.頂進(jìn) D.挖運(yùn)土

　　8.頂涵均應(yīng)安裝導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固。導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制

　　( )。

　　A.高程、內(nèi)距及邊線 B.高程、內(nèi)距及中心線

　　C.里程、內(nèi)距及邊線 D.里程、內(nèi)距及中心線

　　9.增 二線橋時(shí)要根據(jù)一、二線間距情況，必須采取防護(hù)措施 證既有線行車(chē)安全，一般在兩線間距在( )，開(kāi)挖基坑可采用排樁防護(hù)。

　　A.4.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

　　B.4.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

　　C.2.5m以上而路堤又高于3m時(shí)

　　D.2.5m以上而路堤又高于6m時(shí)

　　10.吊軌縱橫梁法適用于橋涵孔徑較大，箱頂無(wú)覆蓋土的線路加固，且( )。

　　A.無(wú)論正交、斜交都可使用 B.無(wú)論正交、斜交都不可使用

　　C.正交不可使用、斜交可使用 D.正交不使用、斜交不可使用

　　11.填塞橋孔施工，橋梁的拆除在填土達(dá)到梁底( )時(shí)進(jìn)行。

　　A.0.2～0.3m B.0.3～0.4m

　　C.0.4～0.5m D.0.5～0.6m

　　12.既有線橋涵頂進(jìn)施工的防護(hù)，吊軌法一般應(yīng)用于橋涵身孔徑小于( )，處于直線地段，路基土質(zhì)較好的線路加固。

　　A.2m B.3m

　　C.4m D.5m

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　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1.當(dāng)遇到下列( )情況時(shí)，應(yīng)停止圓形涵洞的頂進(jìn)。

　　A.頂管前方發(fā)生塌方或遇到障礙

　　B.后背傾斜或嚴(yán)重變形

　　C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

　　D.管位有偏差但在允許范圍內(nèi)

　　E.頂力超過(guò)管口允許承受能力發(fā)生損傷

　　2.營(yíng)業(yè)線增建橋涵的施工方法有( )。

　　A.以軌束梁便橋增建小橋 B.以軌束梁便橋增建蓋板箱涵

　　C.以鋼梁便橋增建小橋 D.以拆裝梁增建橋涵

　　E.用沉井抬梁法修建蓋板箱涵

　　3.以軌束梁便橋增建小橋做法正確的有( )。

　　A.當(dāng)橋址填土厚度在6m以?xún)?nèi)，小橋跨度在12m以下時(shí)，可采用排架枕木垛軌束梁

　　B.當(dāng)填土厚度在3m以下，土質(zhì)密實(shí)不易坍塌時(shí)可采用排架軌束梁

　　C.當(dāng)填土厚度3m以?xún)?nèi)，土質(zhì)較差，抬軌可用軌束，工字梁或軍用梁

　　D.當(dāng)填土厚度為5～10m，正橋跨度小，允許在便橋范圍內(nèi)放坡開(kāi)挖時(shí)采用密排枕木軌束梁

　　E.當(dāng)行車(chē)密度大，正橋跨度較小時(shí)可采用吊軌梁

　　4.橋涵頂進(jìn)施工方法有一次頂人法、對(duì)頂法、中繼間法、對(duì)拉法、解體頂進(jìn)法、開(kāi)槽頂人法、斜交橋涵頂進(jìn)、多箱分次頂進(jìn)、在厚覆土內(nèi)頂進(jìn)、頂拉法、牽引法等。其共同點(diǎn)是( )。

　　A.在橋址路基一側(cè)或兩側(cè)設(shè)置工作坑

　　B.坑底修筑底板

　　C.在底板上預(yù)制鋼筋混凝土箱身

　　D.在箱身后端兩側(cè)墻安裝刃腳

　　E.底板安裝滾動(dòng)滑輪

　　5.圓形涵洞頂進(jìn)應(yīng)連續(xù)施工，當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到下列( )情況之一時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理完善后，再繼續(xù)頂進(jìn)。

　　A.管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下超越管端以外5cm

　　B.后背傾斜或嚴(yán)重變形

　　C.頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象

　　D.管位偏差過(guò)大

　　E.頂力超過(guò)管口允許承受能力發(fā)生損傷

　　6.營(yíng)業(yè)線增建二線橋時(shí)必須采取防護(hù)措施保證既有線的行車(chē)安全，路堤高度在3m以下時(shí)，采用的防護(hù)措施有( )。

　　A.可在臺(tái)尾路堤中打人圓木排樁擋土

　　B.排樁平面連線與路基中心線成1 2 5 o

　　C.樁頂高出路基坡面約0.5m

　　D.樁間距0.8～1.0m

　　E.樁人土深度至少在原地面以下1～1.5m

　　7.營(yíng)業(yè)線增加橋孔必須將原橋臺(tái)改建為橋墩，并增建新墩臺(tái)，下列施工內(nèi)容正確的有( )。

　　A.在臺(tái)后一定范圍內(nèi)用吊軌梁開(kāi)挖路堤，搭設(shè)枕木垛，至全段路堤面降至準(zhǔn)備

　　架設(shè)的便橋鋼梁下0.2～0.3m為止

　　B.封鎖線路、拆除吊軌梁、線路及枕木垛，將鋼梁橫移就位

　　C.在便橋梁下建筑新墩臺(tái)

　　D.在新臺(tái)后回填并做錐體

　　E.抬高便橋鋼梁，架設(shè)增建的新橋

　　8.圓形涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)包括( )。

　　A.導(dǎo)軌材料必須順直，安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制高程、內(nèi)距及中心線

　　B.當(dāng)頂進(jìn)過(guò)程中遇到頂柱發(fā)生扭曲現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)停止頂進(jìn)，迅速采取措施處理

　　C.管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下不宜超越管端以外80cm

　　D.管節(jié)周?chē)喜吭试S超挖3cm，下部1 00o圓弧范圍內(nèi)不得超挖

　　E.當(dāng)土質(zhì)較差、埋深較淺容易出現(xiàn)坍塌時(shí)，可于首節(jié)管節(jié)前端上部1 3 5 o范圍內(nèi)設(shè)帽檐式鋼板刃腳

　　9.框架式涵洞頂進(jìn)的施工要點(diǎn)有( )。

　　A.每次頂進(jìn)前應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、頂柱(鐵)安裝和后背變化情況等

　　B.挖運(yùn)土方和頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)循環(huán)交替作業(yè)

　　C.管前挖土長(zhǎng)度，在鐵路道床下不宜超過(guò)管端以外10cm，在道床以外部分不得超過(guò)30cm

　　D.頂涵均應(yīng)設(shè)置導(dǎo)軌，導(dǎo)軌應(yīng)固定牢固

　　E.每前進(jìn)一頂程，即切換油路，并將千斤頂活塞拉回復(fù)原，補(bǔ)放小頂鐵，更換長(zhǎng)頂鐵，安裝橫梁

　　10.吊軌縱橫梁法加固線路施工要求有( )。

　　A.鋪設(shè)吊軌時(shí)，應(yīng)將加固段的混凝土軌枕?yè)Q成木枕

　　B.加固范圍應(yīng)大于框架涵(橋)的斜長(zhǎng)+1.5×框架涵(橋)高度(m)

　　C.曲線上的框架涵(橋)施工時(shí)，抬軌梁不用設(shè)置超高

　　D.對(duì)既有線加固，應(yīng)按照批準(zhǔn)的方案進(jìn)行

　　E.施工中應(yīng)采取糾偏和抬頭扎頭的技術(shù)措施，防止對(duì)既有線行車(chē)造成影響

　　[ 1C414040參考答案 ]

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1. C; 2. C; 3. D; 4. A; 5. B; 6. D; 7. B; 8. B;

　　9. B; 10. A; 11. A; 12. B

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1. A, B, C, E; 2. A, C, D, E; 3. B, C, E; 4. A, B, C;

　　5. B, C, D, E; 6. A, D; 7. A, B, C, D; 8. A, B, E;

　　9. A, B, E; 10. A, B, D, E

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