2016年一級消防工程師《技術(shù)實務(wù)》重點題十七

　　【摘要】2016年一級注冊消防工程師報名工作正在進行當(dāng)中，環(huán)球網(wǎng)校一級消防工程師考試頻道將及時為大家更新各省市2016年一級消防工程師考試報名時間及報名入口，敬請持續(xù)關(guān)注！大家在忙于報名的同時，不要疏忽了做題，以下是2016年一級消防工程師《技術(shù)實務(wù)》重點題十七，給考友們平常練習(xí)之用。

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　　1.當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過(　　)m2。

　　A.5000

　　B.1500

　　C.2000

　　D.2500

　　2.設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于(　　)m2。

　　A.5000

　　B.1500

　　C.2000

　　D.2500

　　3.兩個防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和(　　)級防火門分隔。

　　A.甲

　　B.乙

　　C.丙

　　D.丁

　　4.擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于(　　)m。

　　A.5

　　B.2

　　C.1.5

　　D.2.3

　　1.【精析】A。本題考查的是地下車站的防火分區(qū)。當(dāng)?shù)叵露嗑€換乘車站共用一個站廳公共區(qū)時，站廳公共區(qū)的建筑面積不應(yīng)超過5000m2。故本題答案為A。

　　2.【精析】D。本題考查的是設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)。設(shè)備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于2500m2;位于建筑高度大于24m的建筑內(nèi)時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應(yīng)大于1500m2。故本題答案為D。

　　3.【精析】A。本題考查的是防火分區(qū)間分隔。地鐵車站面積大都在5000～6000m2，一旦發(fā)生火災(zāi)，如無嚴(yán)格的防火分隔設(shè)施勢必蔓延成大面積火災(zāi)，因此應(yīng)采用防火墻、防火卷簾加水幕或復(fù)合防火卷簾等防火分隔物劃分防火分區(qū)。兩個防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔。在防火墻設(shè)有觀察窗時，應(yīng)采用C類甲級防火玻璃。站臺與站臺之間設(shè)縱向防火墻分隔，并把防火墻在站臺有效長度各端延伸10mm。故本題答案應(yīng)為A。

　　4.【精析】D。本題考查的是防煙分隔的措施。相鄰防煙分區(qū)之間應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。擋煙垂壁應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1)從頂棚下凸出不應(yīng)小于500mm，鏤空吊頂應(yīng)伸至結(jié)構(gòu)板面。

　　2)頂板下凸出不小于500mm的結(jié)構(gòu)梁，可作為擋煙垂壁。

　　3)擋煙垂壁下緣至樓地面、踏步面的垂直距離不應(yīng)小于2.3m。

　　4)活動擋煙垂壁應(yīng)能在火災(zāi)時與火災(zāi)探測器聯(lián)動，并自動下垂至設(shè)計位置。

　　5)車站公共區(qū)吊頂與其他場所相連通部位的頂棚或吊頂面高差大于500mm時，該部位可不設(shè)置擋煙垂壁。

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　　1.地鐵的火災(zāi)特點(　　)。

　　A.火情探測和撲救困難

　　B.氧含量急劇下降

　　C.容易形成立體火災(zāi)

　　D.產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差

　　E.人員疏散困難

　　2.關(guān)于地鐵建筑的防火分隔措施描述正確的是(　　)。

　　A.兩個防火分區(qū)之間應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的防火墻和甲級防火門分隔

　　B.在防火墻設(shè)有觀察窗時，應(yīng)采用C類甲級防火玻璃

　　C.設(shè)于管道井檢查門應(yīng)采用乙級防火門

　　D.重要設(shè)備用房，應(yīng)采用耐火極限不低于3.00h的隔墻和耐火極限不低于2.00h的樓板與其他部位隔開

　　E.設(shè)備用房分隔中，當(dāng)管線穿過防火墻處的管道保溫材料，應(yīng)采用難燃材料

　　3.地鐵建筑，室內(nèi)地面至頂棚或項板的高度小于等于6m的場所應(yīng)劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：(　　)。

　　A.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)

　　B.每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過500m2

　　C.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁

　　D.設(shè)備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于750m2

　　E.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)

　　4.地鐵建筑的疏散樓梯和疏散通道的寬度要求下列說法正確的是(　　)。

　　A.公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應(yīng)小于1.8m，雙向通行不應(yīng)小于2.4m

　　B.設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙面布置時，不應(yīng)小于1.5m

　　C.區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應(yīng)小于1.1m

　　D.區(qū)間風(fēng)井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應(yīng)小于1.2m

　　E.乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨立，不得重疊，也不得設(shè)置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體

　　5.下列屬于城市交通隧道火災(zāi)特點的是(　　)。

　　A.火災(zāi)多樣性

　　B.燃燒形式多樣性

　　C.火災(zāi)蔓延跳躍性

　　D.火災(zāi)煙氣流動性

　　E.安全疏散局限性

　　1.ABDE【解析】地鐵的火災(zāi)特點：(一)火情探測和撲救困難

　　(二)氧含量急劇下降

　　(三)產(chǎn)生有毒煙氣、排煙排熱效果差

　　(四)人員疏散困難

　　2.ABD【解析】防火分隔措施

　　3.ACDE【解析】室內(nèi)地面至頂棚或頂板的高度小于等于6m的場所應(yīng)劃分為防煙分區(qū)，并符合下列規(guī)定：

　　1.地下車站站廳、站臺的防火分區(qū)應(yīng)劃分防煙分區(qū)，每個防煙分區(qū)的建筑面積不宜超過750m2。

　　2.站臺至站廳的樓扶梯等開口四周的臨空部位應(yīng)設(shè)置擋煙垂壁。

　　3.設(shè)備管理區(qū)每個防煙分區(qū)的建筑面積不應(yīng)大于750m2。

　　4.防煙分區(qū)不得跨越防火分區(qū)。

　　4.ABCDE【解析】寬度要求：(1)公共區(qū)單向通行人行樓梯寬度不應(yīng)小于1.8m，雙向通行不應(yīng)小于2.4m：

　　(2)設(shè)備、管理區(qū)房間單面布置時，疏散通道寬度不應(yīng)小于1.2m;雙面布置時，不應(yīng)小于1.5m;

　　(3)區(qū)間通向站臺的人行樓梯寬度，不應(yīng)小于1.1m：

　　(4)區(qū)間風(fēng)井內(nèi)的疏散樓梯及消防專用通道的寬度，不應(yīng)小于1.2m;

　　(5)乘客出入口通道的疏散路線應(yīng)各自獨立，不得重疊，也不得設(shè)置盡端式袋形走道、門檻和有礙疏散的物體。當(dāng)兩出入口匯集合用同一個疏散通道出地面時，應(yīng)視為一個安全疏散口。實務(wù)教材P378

　　5.ABCDE【解析】實火災(zāi)特點

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