2017年一級消防工程師《案例分析》備考題十八

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　　情景描述

　　某商業(yè)建筑，建筑總高度26m，總建筑面積137519m2。其地下一層為地下汽車庫、人防、設備用房和建筑面積為10000m2的地下商業(yè)。地下汽車庫停車數(shù)為499輛，建筑層高3.70m，凈高2.30m，主梁高0.90m，車庫防火分區(qū)面積均小于4000m2，防煙分區(qū)面積不大于2000m2，機械排煙系統(tǒng)按防火分區(qū)設置，并按排風與排煙兼容的模式工作，且排風口與排煙口分開設置，系統(tǒng)排煙量按每小時換氣6次計算，其中最大的一個機械排煙系統(tǒng)為PY(F)-B1-3系統(tǒng)，為防煙分區(qū)Ⅰ(面積為1426m2)，防煙分區(qū)Ⅱ(面積為1726m2)和防煙分區(qū)Ⅲ(面積為2000m2)服務，其排煙風機的排煙量為53280m3/h，系統(tǒng)構成。

　　該系統(tǒng)的主排煙風管上壁貼主梁底敷設，每個防煙分區(qū)接出一排煙支管，支管從主管接出處設有排煙防火閥。在每條支管的適當位置上設有兩個排煙口，均設在風管下壁，每個百葉排煙口均帶排煙閥，具有手柄啟動和電信號自動控制功能，平時常閉，每個排煙口距防煙分區(qū)最遠距離不大于30m。另外在每條支管的適當位置上接出兩條排風豎管，在接出處設70℃防火閥，平時常開，在溫度達到70℃時，能自動關閉，在豎管上還設有上下兩個常開百葉風口，上部和下部排風口各按比例排除汽車尾氣。主排煙風管進入風機房后與正壓送風機保持3m遠距離，并在接人排煙風機前設置280℃自動關閉的總防火閥，該閥動作后能聯(lián)動排煙風機停運。該系統(tǒng)所服務的區(qū)域設有機械補風系統(tǒng)，補風量按風機排煙量的50%確定。

　　該地下汽車庫設有與地上商業(yè)共用的防煙樓梯間并設有正壓送風系統(tǒng)，采用樓梯間豎向井道加壓送風、前室不送風方式，風口為常開百葉風口，風口按“每隔二到三層設一個風口的原則”布置在地上一、三、五層，加壓送風量按規(guī)范選用，能滿足門洞風速的要求。由于地下商業(yè)區(qū)有餐飲場所，廚房油煙管道采用不銹鋼板制作，并沿防煙樓梯間敷設至屋面。

　　發(fā)生火災時建筑內(nèi)所有通風空調(diào)系統(tǒng)的電源自動切斷，火災確認信號自動啟動排煙風機運行并聯(lián)動打開起火防煙分區(qū)的排煙口，當排煙風機前的總防火閥280℃自動關閉時排煙風機聯(lián)動停運?；馂臅r，當進入排風支管的煙溫達70℃時支管上的防火閥自動關閉，并聯(lián)動排煙風機停運。

　　該系統(tǒng)在消防驗收時，采用在現(xiàn)場向感溫探測器加溫的方法使其動作，并手動按下手動報警按鈕，系統(tǒng)上的排煙風機轉(zhuǎn)入排煙工況，并聯(lián)動系統(tǒng)上的6個排煙口自動開啟，隨后驗收人員用柔軟紙條貼在排煙口處，只見軟紙條未被風口吸引，因此該系統(tǒng)驗收不合格。

　　分析題

　　1.請指出本案例情景描述和圖2-31-1中的錯誤。為什么排煙口對軟紙條沒有吸力?

　　2.若本案例采用排風口與排煙口合并設置的兼用系統(tǒng)，請?zhí)岢鱿到y(tǒng)設置和聯(lián)動控制的最佳建議?

　　3.為什么高層建筑防煙樓梯間及其前室不能設機械排煙系統(tǒng)?

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　　【參考答案】

　　答題要點：

　　1.1)不能把排煙口的排煙閥手柄誤認為是排煙口的手動開啟裝置。

　　2)圖2-31-1中排煙口不能朝下，而應在風管的上部，否則排煙口就低于主梁(看做擋煙垂壁)

　　而不在儲煙倉內(nèi)。

　　3)排煙支管上的排煙防火閥應具有280℃自動關閉的功能。

　　4)排風支管上的70℃防火閥應具有在火災報警信號打開排煙口時聯(lián)動關閉的功能。

　　5)排風支管上的70℃防火閥，在感溫關閉后不應聯(lián)動關閉排煙口。

　　6)排煙閥具有“手柄啟動和電信號控制功能”是錯的，規(guī)范規(guī)定的手動開啟裝置不是指手柄啟

　　動，規(guī)范規(guī)定的是“自動開啟裝置”而不是“自動控制裝置”。

　　7)應當明確以下聯(lián)動控制關系：當起火防煙分區(qū)的任一排煙口打開時，應聯(lián)動打開該防煙分區(qū)內(nèi)所有排煙口，并聯(lián)動排煙風機轉(zhuǎn)入排煙工況，同時聯(lián)動關閉系統(tǒng)中所有防火閥的所有動作信號反饋至消防中心。本案例采用“控制信號首先使排煙風機轉(zhuǎn)入排煙工況，然后聯(lián)動系統(tǒng)上所有排煙口打開”的控制方式是錯誤的。

　　8)對排煙系統(tǒng)的啟動應采用“火災報警信號”而不應采用“火災確認信號”。

　　9)地下汽車庫的防煙樓梯問應設送風口，因為在樓梯間首層設有隔斷設施將地下和地上樓梯隔斷。

　　10)“發(fā)生火災時建筑內(nèi)所有通風空調(diào)系統(tǒng)的電源自動切斷”應為“當火災確認后，切斷起火防火分區(qū)的非消防電源”可以自動也可以手動切斷。

　　11)“火災確認后啟動排煙風機運行”應改為“火災報警后排煙風機轉(zhuǎn)入排煙工況”。

　　12)消防驗收時，風口對軟紙條沒有吸力的原因如下：

　　①原設計采用火災確認信號打開排煙風機，并聯(lián)動打開排煙口，所以施工單位聯(lián)動編程時，采用“溫探信號+手報信號”的“與”信號來連鎖整個系統(tǒng)的6個排煙口，在3個防煙分區(qū)內(nèi)同時排煙。而計算排煙量是按2000m2的換氣次數(shù)確定的，但排煙卻在3個防煙分區(qū)同時進行，所以排煙量不夠。

　?、谟捎?0℃防火閥不具有隨排煙口打開而聯(lián)動關閉的功能，因此系統(tǒng)中12個排風口敞開并排風，從而降低了排煙口的效率，造成排煙口對紙沒有吸力。

　　2.當本案例采用排風口與排煙口合并設置的兼用系統(tǒng)時，由于各防煙分區(qū)上的排煙防火閥、排風排煙口的狀態(tài)要從同一狀態(tài)轉(zhuǎn)換為不同狀態(tài)，并與現(xiàn)場手動配合實現(xiàn)，是很困難的，所以建議機械排煙系統(tǒng)按防煙分區(qū)設3套兼用系統(tǒng)，每套系統(tǒng)為一個防煙分區(qū)服務，每套系統(tǒng)設一個手動按鈕，其動作信號用于使風機由排風工況轉(zhuǎn)變?yōu)榕艧煿r，并停止非起火防煙分區(qū)的排煙系統(tǒng)運行，聯(lián)動防火分區(qū)的補風機運行。這樣做既能實現(xiàn)僅在起火的防煙分區(qū)排煙，而且能實現(xiàn)以排煙口為中心的聯(lián)動控制，使系統(tǒng)簡化。

　　3.1)高層建筑樓梯間是高層建筑中由樓底通向樓頂?shù)牡湫偷呢Q井，高層建筑內(nèi)發(fā)生火災時，由于建筑物內(nèi)所產(chǎn)生的“煙囪效應”，起火房間燃燒生成的高溫煙氣，沿著疏散通道，直奔樓梯間，于是有可能把樓梯間變成大樓的煙囪。

　　2)如果在防煙樓梯間及其前室再設機械排煙系統(tǒng)，無異于進一步強化了樓梯間的“煙囪效應”，

　　為保證疏散通道的安全，人們向樓梯間及其前室或與電梯間的合用前室采用機械送風。

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