造價計價考點：材料單價的組成和確定方法
更新時間：2015-06-26 09:35:15
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摘要 一 材料單價的組成和確定方法 1 材料原價：根據(jù)不同來源地供貨數(shù)量比例，采用加權(quán)平均的方法確定其綜合單價 加權(quán)平均原價=（K1C1+ K2C2+...+ KnCn） （K1+ K2+...+ Kn） 2 材料運雜費：含外
一. 材料單價的組成和確定方法
1. 材料原價：根據(jù)不同來源地供貨數(shù)量比例，采用加權(quán)平均的方法確定其綜合單價
加權(quán)平均原價=（K1C1+ K2C2+…+ KnCn）/（K1+ K2+…+ Kn）
2. 材料運雜費：含外阜中轉(zhuǎn)運輸過程中所發(fā)生的一切費用和過境過橋費用，包括調(diào)車和駁船費、裝卸費、運輸費及附加工作費等
加權(quán)平均運雜費=（K1T1+ K2T2+…+ KnTn）/（K1+ K2+…+ Kn）
3. 運輸損耗：是指材料在運載裝卸過程中不可避免的損耗。
運輸損耗=(材料原價+運雜費)x相應(yīng)材料損耗率
4. 采購及保管費：包含采購費、倉儲費、工地管理費和倉儲損耗。
采購及保管費=材料運到工地倉庫價格x采購及保管費率
=(材料原價+運雜費+運輸損耗費)x采購及保管費率
材料單價=[(供應(yīng)價格+運雜費)x(1+運輸損耗費)]x[1+采購及保管費率]
5. 影響因素：1)市場供需變化;2)生產(chǎn)成本的變動;3)流通環(huán)節(jié)的多少和材料供應(yīng)體制;4)運輸距離和運輸方法的改變會影響材料運輸費用的增減;5)國際市場行情。
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