造價(jià)工程師《土建工程》第二章歷年真題及考點(diǎn)
【摘要】2017年造價(jià)工程師備考進(jìn)行到現(xiàn)階段,一定要做做真題了。大家做真題的時(shí)候不要只做題,應(yīng)該把這道題涉及到的知識(shí)點(diǎn)在書上全劃出來(lái),出真題的地方肯定是重點(diǎn),需要重視。造價(jià)工程師《土建工程》第二章歷年真題及考點(diǎn)分享給大家。
(2012年真題)
1.根據(jù)有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范要求,城市標(biāo)志性建筑其主體結(jié)構(gòu)的耐久年限應(yīng)為( )。
A.15~25年
B.25~50年
C.50~100年
D.100年以上
【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為建筑耐久年限的分級(jí)。城市標(biāo)志性建筑屬于一級(jí)建筑。一級(jí)建筑的耐久年限為l00年以上,適用于重要的建筑和高層建筑。
2.地下水位較低的民用建筑采用三合土基礎(chǔ)的寬度應(yīng)( )。
A.小于600 mm
B.600 mm及以上
C.小于300 mm
D.300 mm及以上
【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為三合土基礎(chǔ)的應(yīng)用。三合土基礎(chǔ)是由石灰、砂、集料(碎石或碎磚)按體積比1:2:4或1:3:6加水拌和夯實(shí)而成,每層虛鋪22 cm,夯至15 cm。三合土基礎(chǔ)寬不應(yīng)小于600 mm,高不小于300 mm,三合土基礎(chǔ)一般多用于地下水位較低的4層以下的民用建筑工程中。
3.柔性基礎(chǔ)的主要優(yōu)點(diǎn)在于( )。
A.取材方便
B.造價(jià)較低
C.挖土深度小
D.施工便捷
【答案】C。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為柔性基礎(chǔ)的優(yōu)點(diǎn)。在相同條件下,采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)比混凝土基礎(chǔ)可節(jié)省大量的混凝土材料和挖土工程量。
(2011年真題)
1.通常情況下,高層建筑主體結(jié)構(gòu)的耐久年限應(yīng)在( )。
A.25年以上
B.50年以上
C.100年以上
D.150年以上
【答案】C。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為建筑工程耐久年限的分類。以主體結(jié)構(gòu)確定的建筑耐久年限分為如下四級(jí)。(1)一級(jí)建筑:耐久年限為100年以上,適用于重要的建筑和高層建筑。(2)二級(jí)建筑:耐久年限為50~100年,適用于一般性建筑。(3)三級(jí)建筑:耐久年限為25~50年,適用于次要的建筑。(4)四級(jí)建筑:耐久年限為15年以下,適用于臨時(shí)性建筑。
2.關(guān)于剛性基礎(chǔ)的說(shuō)法,正確的是( )。
A.剛性基礎(chǔ)基底主要承受拉應(yīng)力
B.通常使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料的剛性角一致
C.剛性角受工程地質(zhì)性質(zhì)影響,與基礎(chǔ)寬高比無(wú)關(guān)
D.剛性角受設(shè)計(jì)尺寸影響,與基礎(chǔ)材質(zhì)無(wú)關(guān)
【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為剛性基礎(chǔ)的特點(diǎn)。剛性基礎(chǔ)所用的材料如磚、石、混凝土等,它們的抗壓強(qiáng)度較高,但抗拉及抗剪強(qiáng)度偏低。用此類材料建造的基礎(chǔ),應(yīng)保證其基底只受壓,不受拉。由于受地耐力的影響,基底應(yīng)比基頂墻(柱)寬些。根據(jù)材料受力的特點(diǎn),不同材料構(gòu)成的基礎(chǔ),其傳遞壓力的角度也不相同。剛性基礎(chǔ)中壓力分角α稱為剛性角。在設(shè)計(jì)中,應(yīng)盡力使基礎(chǔ)大放腳與基礎(chǔ)材料的剛性角相一致,以確?;A(chǔ)底面不產(chǎn)生拉應(yīng)力,最大限度地節(jié)約基礎(chǔ)材料。受剛性角限制的基礎(chǔ)稱為剛性基礎(chǔ)。構(gòu)造上通過(guò)限制剛性基礎(chǔ)寬高比來(lái)滿足剛性角的要求。
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【摘要】2017年造價(jià)工程師備考進(jìn)行到現(xiàn)階段,一定要做做真題了。大家做真題的時(shí)候不要只做題,應(yīng)該把這道題涉及到的知識(shí)點(diǎn)在書上全劃出來(lái),出真題的地方肯定是重點(diǎn),需要重視。造價(jià)工程師《土建工程》第二章歷年真題及考點(diǎn)分享給大家。
(2010年真題)
1.在二層樓板的影劇院,建筑高度為26 m,該建筑屬于( )。
A.低層建筑
B.多層建筑
C.中高層建筑
D.高層建筑
【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為民用建筑的分類。根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》(GB 50352—2005),民用建筑按地上層數(shù)或高度分類劃分應(yīng)符合下列規(guī)定。(1)住宅建筑按層分類:1~3層為低層住宅,4~6層為多層住宅,7~9層為中高層住宅,10層及以上為高層住宅。(2)除住宅建筑之外的民用建筑高度不大于24 m者為單層和多層建筑,大于24 m者為高層建筑(不包括建筑高度大于24 m的單層公共建筑);(3)建筑高度大于100 m的民用建筑為超高層建筑。
2.同一工程地質(zhì)條件區(qū)域內(nèi),在承受相同的上部荷載時(shí),選用埋深最淺的基礎(chǔ)是( )。
A.毛石基礎(chǔ)
B.柔性基礎(chǔ)
C.毛石混凝土基礎(chǔ)
D.混凝土基礎(chǔ)
【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為基礎(chǔ)類型的選擇。鑒于剛性基礎(chǔ)受其剛性角的限制,要想獲得較大的基底寬度,相應(yīng)的基礎(chǔ)埋深也應(yīng)加大,這顯然會(huì)增加材料消耗和挖方量,也會(huì)影響施工工期。在混凝土基礎(chǔ)底部配置受力鋼筋,利用鋼筋抗拉,這樣基礎(chǔ)可以承受彎矩,也就不受剛性角的限制,所以鋼筋混凝土基礎(chǔ)也稱為柔性基礎(chǔ)。在相同條件下,采用鋼筋混凝土基礎(chǔ)比混凝土基礎(chǔ)可節(jié)省大量的混凝土材料和減少挖土工程量。
(2012年真題)
1.關(guān)于道路工程填方路基的說(shuō)法,正確的是( )。
A.砌石路基,為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫
B.護(hù)肩路基,其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立
C.護(hù)腳路基,其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1:5
D.用粗粒土作路基填料時(shí),不同填料應(yīng)混合填筑
【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為填方路基的內(nèi)容。砌石路基應(yīng)每隔15~20 m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí),應(yīng)分段砌筑,并設(shè)沉降縫。所以A不正確。護(hù)肩路基的護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑,高度一般不超過(guò)2 m,其內(nèi)外坡均直立,基底面以1:5坡度向內(nèi)傾斜。所以B正確。護(hù)腳由于砌片石砌筑,斷面為梯形,頂寬不小于1 m,內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1:0.5~1:0.75,其高度不宜超過(guò)5 m。所以C不正確。填土路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基時(shí),應(yīng)分層填筑,每一水平層均應(yīng)采用同類填料。所以D不正確。
2.在地面自然橫坡陡于1:5的斜坡上修筑半填半挖路堤時(shí),其基底應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階,具體要求是( )。
A.臺(tái)階寬度不小于0.8m
B.臺(tái)階寬度不大于1.0 m
C.臺(tái)階底應(yīng)保持水平
D.臺(tái)階底應(yīng)設(shè)2%~4%的內(nèi)傾坡
【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為半填半挖路基的要求。在地面自然橫坡度陡于1:5的斜坡上修筑路堤時(shí),路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階,臺(tái)階寬度不得小于1 m,臺(tái)階底應(yīng)有2%~4%向內(nèi)傾斜的坡度。
3.一般公路,其路肩橫坡應(yīng)滿足的要求是( )。
A.路肩橫坡應(yīng)小于路面橫坡
B.路肩橫坡應(yīng)采用內(nèi)傾橫坡
C.路肩橫坡與路面橫坡坡度應(yīng)一致
D.路肩橫坡應(yīng)大于路面橫坡
【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面的結(jié)構(gòu)。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%~2%。六、八車道的公路宜采用較大的路面橫坡。
(2011年真題)
1.在道路工程中,可用于高速公路及一級(jí)公路的基層是( )。
A.級(jí)配碎石基層
B.石灰穩(wěn)定土基層
C.級(jí)配礫石基層
D.填隙碎石基層
【答案】A。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面基層的適用范圍l。石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)公路路面的底基層,可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層,但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層,可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。
2.通常情況下,高速公路采用的面層類型是( )。
A.瀝青碎石面層
B.瀝青混凝土面層
C.粒料加固土面層
D.瀝青表面處治面層
【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面面層的適用范圍。高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑,瀝青碎石混合料僅適用于過(guò)渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層,宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。
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(2012年真題)
1.地下公路隧道的縱坡坡度通常應(yīng)( )。
A.小于0.3%
B.在0.3%~3%之間
C.大于3%
D.在3%~5%之間
【答案IB。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為地下公路隧道的縱坡設(shè)置要求。地下公路隧道的縱坡通常應(yīng)不小于0.3%,并不大于3%。
2.按照設(shè)計(jì)要求,地下停車場(chǎng)在車道位置的梁下有效高度應(yīng)不低于( )。
A.2.1 m
B.2.3 m
C.3.5 m
D.5.5 m
【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為地下停車場(chǎng)梁下有效高度。梁下有效高度指梁底至路面的高度,在車道位置要求不低于2.3 m,在停車位置應(yīng)不低于2.0 m。
3.城市地下貯庫(kù)建設(shè)應(yīng)滿足的要求有( )。
A.應(yīng)選擇巖性比較穩(wěn)定的巖層結(jié)構(gòu)
B.一般性運(yùn)轉(zhuǎn)貯庫(kù)應(yīng)設(shè)置在城市上游區(qū)域
C.有條件時(shí)盡量設(shè)置在港口附近
D.非軍事性貯能庫(kù)盡量設(shè)置在城市中心區(qū)域
E.出入口的設(shè)置應(yīng)滿足交通和環(huán)境需求
【答案】ACE。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為城市地下貯庫(kù)工程的布局與要求。地下貯庫(kù)的建設(shè)應(yīng)遵循如下技術(shù)要求:(1)地下貯庫(kù)應(yīng)設(shè)置在地質(zhì)條件較好的地區(qū)。(2)靠近市中心的~般性地下貯庫(kù),出入口的設(shè)置,除滿足貨物的進(jìn)出方便外,在建筑形式上應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。(3)布置在郊區(qū)的大型貯能庫(kù)、軍事用地下貯存庫(kù)等,應(yīng)注意對(duì)洞口的隱蔽性,多布置一些綠化用地。(4)與城市無(wú)多大關(guān)系的轉(zhuǎn)運(yùn)貯庫(kù),應(yīng)布置在城市的下游,以免干擾城市居民的生活。一般貯庫(kù)都布置在城市外圍。(5)由于水運(yùn)是一種最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方式,因此有條件的城市,應(yīng)沿江河多布置一些貯庫(kù),但應(yīng)保證堤岸的工程穩(wěn)定性。
(2011年真題)
1.地下市政管線按覆土深度分為深埋和淺埋兩類,其分界線為( )。
A.0.8 m
B.1.2 m
C.1.4 m
D.1.5 m
【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為管線覆土深度的分類。一般以管線覆土深度超過(guò)1.5 m作為劃分深埋和淺埋的分界線。
2.地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)應(yīng)符合的要求有( )。
A.雙向行駛車道寬度不應(yīng)小于5.0 m
B.停車位置梁下有效高度不低于2.1 m
C.與出入口相邊的斜道坡度通常為13%~15%
D.斜道縱坡坡度一般應(yīng)在17%以下
E.車道位置梁下有效高度不低于2.1 m
【答案】BCD。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為汽車停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)。停車場(chǎng)的構(gòu)造基準(zhǔn)是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)尺寸,包括車道寬度、梁下有效高度、彎曲度的回轉(zhuǎn)半徑、斜道坡度等。(1)車道寬度。雙向行駛的汽車道寬度應(yīng)大于5.5 m,單向行駛車道可采用3.5 m以上。(2)梁下有效高度。指梁底至路面的高度,在車道位置要求不低于2.3 m,在停車位置應(yīng)不低于2.0 m。(3)彎曲段回轉(zhuǎn)半徑。為使汽車在彎道順利行駛,單向行駛的車道有效寬度應(yīng)在3.5 m以上,雙向行駛在5.5 m以上進(jìn)行設(shè)計(jì)。(4)斜道坡度。斜道的縱坡,一般規(guī)定在17%以下。如出入口直接相連時(shí),應(yīng)盡可能采取緩坡,如13%~15%。
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