2017年造價(jià)師土建工程高頻考點(diǎn)：路塹的開(kāi)挖

　　【摘要】2017年造價(jià)工程師考試還有兩個(gè)來(lái)月的時(shí)間，時(shí)間緊迫，不知道大家都按照計(jì)劃復(fù)習(xí)了嗎？小編友情提醒，看書(shū)的時(shí)候一定要?jiǎng)庸P總結(jié)，把相應(yīng)的考點(diǎn)整理下來(lái)，為后期的復(fù)習(xí)節(jié)省時(shí)間，2017年造價(jià)師土建工程高頻考點(diǎn)：路塹的開(kāi)挖給大家整理了一下，希望對(duì)各位有用。更多考點(diǎn)及試題請(qǐng)?jiān)L問(wèn)環(huán)球網(wǎng)校造價(jià)工程師考試頻道首頁(yè)。

　　路塹的開(kāi)挖

　　土質(zhì)路塹的開(kāi)挖方法有橫挖法、縱挖法和混合法幾種。

　　1)橫挖法。對(duì)路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖的方法稱為橫挖法。該法適宜于短而深的路塹。

　　2)縱挖法?？v挖法有分層縱挖法、通道縱挖法和分段縱挖法三種。

　　分層縱挖法是沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。該法適用于較長(zhǎng)的路塹開(kāi)挖。

　　通道縱挖法是先沿路塹縱向挖一通道，繼而將通道向兩側(cè)拓寬以擴(kuò)大工作面，并利用該通道作為運(yùn)土路線及場(chǎng)內(nèi)排水的出路。該法適合于路塹較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開(kāi)挖。

　　分段縱挖法是沿路塹縱向選擇二個(gè)或幾個(gè)適宜處，將較薄一側(cè)路塹橫向挖穿，使路塹分成兩段或數(shù)段，各段再進(jìn)行縱向開(kāi)挖的方法。該法適用于路塹過(guò)長(zhǎng)，棄土運(yùn)距過(guò)長(zhǎng)的傍山路塹，其一側(cè)塹壁不厚的路塹開(kāi)挖。

　　土質(zhì)路塹縱向挖掘，多采用機(jī)械化施工。

　　3)混合法?；旌戏ㄊ窍妊芈穳q縱向開(kāi)挖通道，然后沿橫向開(kāi)挖橫向通道，再雙通道沿縱橫向同時(shí)掘進(jìn)，每一坡面應(yīng)設(shè)一個(gè)施工小組或一臺(tái)機(jī)械作業(yè)。

　　路基石方施工

　　(1)炮位選擇

　　(2)鑿孔

　　(3)裝藥

　　1)集中藥包。炸藥完全裝在炮孔的底部，爆炸后對(duì)于工作面較高的巖石崩落效果較好，但不能保證巖石均勻破碎。

　　2)分散藥包。炸藥沿孔深的高度分散安裝，爆炸后可以使巖石均勻地破碎，適用于高作業(yè)面的開(kāi)挖段。

　　3)藥壺藥包。適用于結(jié)構(gòu)均勻致密的硬土、次堅(jiān)石和堅(jiān)石、量大而集中的石方施工。

　　4)坑道藥包。適用于土石方大量集中、地勢(shì)險(xiǎn)要或工期緊迫的路段，以及一些特殊的爆破工程。

　　(4)藥孔的堵塞

　　(5)起爆

　　(6)清方。選擇清方機(jī)械是應(yīng)考慮以下技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件：工期所要求的生產(chǎn)能力、工程單價(jià)、爆破巖石的塊度和巖堆的大小、機(jī)械設(shè)備進(jìn)入工地的運(yùn)輸條件、爆破時(shí)機(jī)械撤離和重新進(jìn)入工作面是否方便等。

　　路面基層的施工

　　(1)礫料類基層施工

　　1)級(jí)配碎(礫)石基層施工。級(jí)配碎(礫)石料基層是將粒徑不同的石料和砂(或石屑)組成良好級(jí)配的混合料，經(jīng)碾壓形成密實(shí)的基層結(jié)構(gòu)。其施工方法有路拌法和廠拌法兩種。

　　(2)穩(wěn)定土類基層施工

　　1)水泥穩(wěn)定土基層的施工

　　現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：高速公路和一級(jí)公路的穩(wěn)定土基層，應(yīng)采用集中廠拌法施工。

　　2)石灰穩(wěn)定土基層的施工。

　　3)工業(yè)廢渣基層施工

　　4)瀝青穩(wěn)定土基層施工。瀝青穩(wěn)定混合料的拌和有人工和機(jī)械兩種，關(guān)鍵在拌和與碾壓。瀝青穩(wěn)定土碾壓可采用胎輪式壓路機(jī)碾壓，也可采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，但應(yīng)選用輕型或中型，且只壓一遍即可，否則會(huì)出現(xiàn)裂縫和推移。碾壓后再過(guò)2～3天復(fù)壓1～2遍效果最佳。

　　穩(wěn)定土類基層施工

　　1)水泥穩(wěn)定土基層的施工現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定：高速公路和一級(jí)公路的穩(wěn)定土基層，應(yīng)采用集中廠拌法施工。

　　2)石灰穩(wěn)定土基層的施工。

　　3)工業(yè)廢渣基層施工

　　4)瀝青穩(wěn)定土基層施工。瀝青穩(wěn)定混合料的拌和有人工和機(jī)械兩種，關(guān)鍵在拌和與碾壓。瀝青穩(wěn)定土碾壓可采用胎輪式壓路機(jī)碾壓，也可采用鋼輪壓路機(jī)碾壓，但應(yīng)選用輕型或中型，且只壓一遍即可，否則會(huì)出現(xiàn)裂縫和推移。碾壓后再過(guò)2～3天復(fù)壓1～2遍效果最佳。

　　瀝青路面面層施工

　　瀝青路面按施工方法分為層鋪法、路拌法和廠拌法。

　　層鋪法是用分層灑布瀝青、分層鋪撒礦料和碾壓的方法修筑路面。該法施工工藝和設(shè)備簡(jiǎn)單、工效高、進(jìn)度快、造價(jià)低，但路面成型期長(zhǎng)。用此種方法修筑的瀝青路面有層鋪式瀝青表面處治和瀝青貫入式兩種。

　　路拌法即在施工現(xiàn)場(chǎng)以不同的方式(人工的或機(jī)械的)將冷料熱油或冷油冷料拌和、攤鋪和壓實(shí)的辦法。通過(guò)拌和，瀝青分布比層鋪法均勻，可以縮短路面成型期。但該法要求瀝青稠度較低，故混合料強(qiáng)度較低。路拌法較有利于就地取材，乳化瀝青碎石混合料和拌和式瀝青表面處治即按此法施工。

　　廠拌法混合料質(zhì)量高，路面使用壽命長(zhǎng)，但一次性投資的建筑費(fèi)用也較高。采用廠拌法施工的瀝青路面有瀝青混凝土和廠拌瀝青碎石。

　　1)熱拌瀝青混合料路面施工。熱拌瀝青混合料路面的施工過(guò)程包括四個(gè)方面：混合料的拌制、運(yùn)輸、攤鋪和壓實(shí)成型。

　　①瀝青混合料拌制。瀝青混合料必須在拌和廠采用拌和機(jī)械拌制，拌和機(jī)械設(shè)備的選型應(yīng)根據(jù)工程量和工期綜合考慮，而且拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，最好高于攤鋪能力5%左右。拌和機(jī)可以是固定式的或移動(dòng)式的。

　?、谶\(yùn)輸。熱拌瀝青混合料采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綌備伒攸c(diǎn)。運(yùn)送路途中，為減少熱量散失、防止雨淋或污染環(huán)境，應(yīng)在混合料上覆蓋蓬布。運(yùn)送到工地時(shí)，已經(jīng)成團(tuán)塊、溫度不符合要求或遭受雨淋的瀝青混合料，應(yīng)予廢棄。

　?、蹟備?。

　?、軌簩?shí)及成型。瀝青混合料的分層厚度不得大于10cm.壓實(shí)應(yīng)校初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)行。初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度條件下進(jìn)行，不得產(chǎn)生攤移、開(kāi)裂，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍;復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，不宜少于4～6遍;終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓后選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，并要求壓后無(wú)輪跡。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓。

　　2)乳化瀝青碎石混合料路面施工。乳化瀝青碎石混合料宜采用拌和廠機(jī)械拌和。

　　3)瀝青貫入式路面施工。根據(jù)瀝青材料貫入深度的不同，貫入式路面可分為深貫入式(6～8cm)和淺貫入式(4～5cm)兩種。

　　4)瀝青表面處治施工。碾壓結(jié)束后即可開(kāi)放交通，但應(yīng)禁止車(chē)輛快速行駛(不超過(guò)20km/h)。

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