2018年造價師《安裝工程》考點練習：電梯機械部分的安裝
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電梯機械部分的安裝
1.安裝導軌架和導軌
(1)安裝導軌架。導軌固定在導軌架上，并分別穩(wěn)固在井道的墻壁上，導軌架之間的距離一般為1.5～2m左右，但上端最后一個導軌架與機房樓板的距離不得大于500mm.導軌架的位置必須讓開導軌接頭，讓開的距離必須在200mm以上。每根導軌應有2個以上導軌架。
2.安裝承重梁、曳引機、導向輪、發(fā)電機組
(1)安裝承重梁。安裝承重梁時，應根據電梯的不同運行速度、曳引方式、井道頂層高度、隔聲層、機房高度、機房內各部件的平面布置，確定不同的安裝方法。對于有減速器的曳引機和無減速器的曳引機，其承重梁的安裝方法略有差異。
對于有減速器的曳引機，其承重梁的安裝形式如下：
1)當頂層高度足夠高時，可把承重梁安裝在機房樓板下面。采用這種安裝形式時，機房比較整齊，但導向輪的安裝及維護保養(yǎng)較為不便。
2)若由于建筑結構方面的原因，頂層高度不夠高時，可把承重梁安裝在機房樓板上，但需在機房樓板上留一個十字形孔洞。采用這種形式安裝承重梁比較方便，但機房內不太整齊。
3)當頂層高度由于建筑結構的影響不宜太高，且機房內出現機件的位置與承重梁發(fā)生沖突，機房高度又足夠高時，可用兩個高出機房樓面600mm的混凝土臺，把承重梁架起來。用這種方式安裝承重梁時，常在承重梁兩端上下各焊兩塊l2mm厚的鋼板，在梁上鉆出安裝導向輪的螺栓固定孔，在混凝士臺與承重梁鋼板接觸處墊放25mm厚的防振橡皮，通過地腳螺栓把承重梁緊固在混凝土臺上。
習題：安裝電梯機械部分承重梁時，當機房內出現機件的位置與承重梁發(fā)生沖突，機房高度又足夠高，可用兩個高出機房樓面( )的混凝土臺，把承重梁架起來。
A.400mm
B.500mm
C.600mm
D.700mm
答案：C
4)對于無減速器的曳引機，固定曳引機的承重梁，常用6根槽鋼分成三組，以面對面的形式，用類似有減速器曳(葉)引機承重梁的安裝方法進行安裝。
(2)安裝曳引機。曳引機的安裝方法與承重梁的安裝形式有關。
1)若承重梁安裝在機房樓板下時，多按曳引機的外輪廓尺寸，先制作一個高250～300mm的混凝土臺座，在承重梁的上方擺設好減振橡皮，待混凝土臺座凝固后，將其吊放在減振橡皮上，并經調整校正校平后，把曳引機吊裝在混凝土臺座上，再經調整校正校平后把固定螺栓上緊，使臺座和曳引機連成一體即可。
2)承重梁在機房樓板上時，當2～3根承重梁在樓板上安裝妥當后，對于噪聲要求不太高的雜物電梯、貨梯、低速病床梯等，可以通過螺栓把曳引機直接固定在承重梁上。對于噪聲要求嚴格的病床梯、乘客梯，在曳引機底盤下面和承重梁之間還應沒置減振裝置。
(3)安裝導向輪和復繞輪。
1)安裝導向輪。導向輪經調整校正后，導向輪與曳引輪的不平行度應不大于1mm;導向輪的不垂直度應不大于0.5mm;導向輪的位置偏差在前后方向應不大于±5mm，在左右方向應不大于±1mm.
2)安裝復繞輪。用于高速直流梯的復繞輪，必須將復繞輪與曳引輪沿水平方向偏離一個等于曳引繩槽間距l(xiāng)/2的差值。復繞輪經安裝調整校正后，擋繩裝置距曳引繩的間隙應為3mm.
3.組裝轎廂和安全鉗
4.安裝廳門及門鎖
5.安裝限速裝置
限速裝置和安全鉗是電梯的重要安全設施。限速裝置由限速器、漲緊裝置和鋼絲繩等三部分組成。限速器一般位于機房內，根據安裝平面布置圖的要求，多將限速器安裝在機房樓板上，但也可以將限速器直接安裝在承重梁上。
6.安裝緩沖器和對重裝置
緩沖器和對重裝置的安裝工作都在井道底坑內進行。緩沖器安裝在底坑槽鋼或底坑地面上。對重裝置安裝在底坑里的對重導軌內，距底坑地面700～1000mm處組裝。
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