造價(jià)工程師輔導(dǎo)資料:吊裝設(shè)備
吊裝設(shè)備
(一)常用的索具
吊裝用的索具與起重設(shè)備包括:繩索(白棕繩、鋼絲繩)、吊具(撬杠、吊鉤、卡環(huán))、滑車、千斤頂、卷揚(yáng)機(jī)和起重機(jī)等。
1.白棕繩 在吊裝作業(yè)時(shí),白棕繩是起吊較輕的設(shè)備及零部件用的繩索和作為溜繩等用。
2.鋼絲繩 鋼絲繩是吊裝中的主要繩索。它具有強(qiáng)度高,韌性好,耐磨性好等優(yōu)點(diǎn);當(dāng)磨損后外部產(chǎn)生許多毛刺,容易檢查、便于預(yù)防事故。
鋼絲繩的破斷拉力與鋼絲繩的直徑,結(jié)構(gòu)(幾段幾絲)及鋼絲的強(qiáng)度有關(guān),其數(shù)值按下式計(jì)算:
P= K × ∑ Pi
式中 P——鋼絲繩破斷拉力,N;
∑Pi——鋼絲繩破斷拉力總和,可由有關(guān)表中查得;
K——換算系數(shù)。
3.吊裝工具 常用的吊裝工具是撬杠、滾杠、吊鉤、卡環(huán)和吊索。
4.滑車 滑車(滑輪)可以省力,也可以改變用力的方向,是起重機(jī)和土撥桿中的主要組成部分。
5.千斤頂 在安裝中,常用千斤頂校正安裝偏差和矯正構(gòu)件的變形,也可以頂升設(shè)備等。
6.絞磨 絞磨是由推桿(絞杠)、磨頭、卷筒、磨架和制動(dòng)器等部件組成。目前只在偏僻地區(qū)沒有電源的情況下使用。
7.卷揚(yáng)機(jī) 卷揚(yáng)機(jī)又稱絞車,有手搖和電動(dòng)兩種。
(二)起重設(shè)備
1.半機(jī)械化吊裝設(shè)備
(1)獨(dú)腳桅桿
獨(dú)腳桅桿簡稱“拔桿”、“抱桿”。按制作材料的不同,可分為木獨(dú)腳桅桿,鋼管獨(dú)腳桅桿和用型鋼制作的格構(gòu)式獨(dú)腳桅桿等。木獨(dú)腳桅桿的起重高度在15m以內(nèi),起重量在20t以下;鋼管獨(dú)腳桅桿的起重高度一般在25m以內(nèi),起重量在30t以下;格構(gòu)式獨(dú)腳桅桿的起重高度可達(dá)70余米,起重量可達(dá)100余噸。獨(dú)腳桅桿一般有6~12盆腔纜風(fēng)繩,不得少于5根。
(2)人字桅桿
用兩根鋼管、圓木或格構(gòu)式鋼架組成人字形架,架頂可以采用綁扎或鉸接并懸掛滑輪組。
(3)三角架及四腳架
對于直徑較大的管子下地溝,可采用掛有滑車的三腳或四腳架。
(4)桅桿式起重機(jī)
用圓木制桅桿式起重機(jī)起重量5t,可吊裝小型構(gòu)件;用鋼管制作的桅桿起重機(jī)起重量達(dá)10t左右,可吊裝較大型設(shè)備;用鋼格構(gòu)式桅桿起重機(jī)可吊裝15t以上的大型設(shè)備。
大型桅桿式起重機(jī),起重量可達(dá)60t,桅桿設(shè)計(jì)可達(dá)80m,用于重型工廠構(gòu)件的吊裝。桅桿式起重機(jī)的纜風(fēng)繩到少6根,并根據(jù)纜風(fēng)繩最大接力選擇鋼絲繩和地錨。
2.機(jī)械化吊裝設(shè)備
(1)汽車起重機(jī) 是將起重機(jī)構(gòu)安裝在通用或?qū)S闷嚨妆P上的起重機(jī)械。它具有汽車的行駛通過性能,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),行駛速度高,可以快速轉(zhuǎn)移,是一種用途廣泛、適用性強(qiáng)的通用型起重機(jī)。
(2)輪胎起重機(jī) 是一種裝在專用輪胎式行走底盤上的起重機(jī),其底盤系專門設(shè)計(jì)、制造,輪距配合適當(dāng),橫向尺寸較大,故橫向穩(wěn)定性好,能全回轉(zhuǎn)作業(yè),能在允許載荷下負(fù)荷行駛。
(3)履帶起重機(jī) 是在行走的履帶底盤上裝有起重裝置的起重機(jī)械,是自行式、全回轉(zhuǎn)的一種起重機(jī)械。它具有操作靈活,使用方便,在一般平整堅(jiān)實(shí)的場地上可以載荷行駛作業(yè)的特點(diǎn)。
(4)塔式起重機(jī) 是一種具有豎直塔身的全回轉(zhuǎn)臂式起重機(jī),按有無行走機(jī)構(gòu)可分為固定式和移動(dòng)式兩種,前者是固定在地面或建筑物上,后者則按其行走裝置可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種;按其回轉(zhuǎn)形式可分為上回轉(zhuǎn)和下回轉(zhuǎn)兩種;按其變幅方式可分為水平臂架小車變幅和動(dòng)臂變幅兩種;按其安裝形式可分為自升式、整體快速拆裝和拼裝式三種。
(5)橋式起重機(jī) 電動(dòng)雙梁橋式起重機(jī)和橋式鍛造起重機(jī)。
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