造價工程師輔導(dǎo)資料：電梯的分類

　　電梯的分類

　　電梯是由電力驅(qū)動的轎箱運行于鉛垂或與鉛垂方向傾斜不大于15°的兩列剛性導(dǎo)軌之間運送人或物的設(shè)備。

　　電梯的分類比較復(fù)雜，有著不同的分類方法：

　　1、按國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4190/1分類

　　(1)I類：乘客電梯(包括公寓用住宅電梯)簡稱客梯。

　　(2)II類：客貨兩用電梯。

　　(3)III類：病床電梯。

　　(4)IV類：服務(wù)梯(亦稱雜物電梯)。

　　2、按用途分類

　　(1)乘客電梯：為運送乘客而設(shè)計的電梯。適用于機場、飯店、賓館、寫字樓、大型商場等客流量大的場合。這類電梯為了提高運送效率，其運行速度快，自動化程度高，而且安全設(shè)施齊全，裝潢美觀。

　　(2)載貨電梯：為運送貨物而設(shè)計的并通常有人伴隨的電梯。主要用于兩層樓以上的車間和各類倉庫等場合。這類電梯的裝潢不太講究，自動化程度和運行速度一般比較低，而載重量和轎廂尺寸的變化范圍則比較大。

　　(3)病床電梯：醫(yī)院內(nèi)為運送病床而設(shè)計的電梯，轎箱具有窄而深的特點。

　　(4)雜物電梯(服務(wù)電梯)：供圖書館、辦公樓、飯店送圖書、文件、食品等，并不允許人員進(jìn)入的電梯。這種電梯的安全設(shè)施不齊全，不準(zhǔn)運送乘客。為了不使人員進(jìn)入轎廂，進(jìn)入轎廂的門洞及轎廂的面積都設(shè)計得很小，而且轎廂的凈高度一般不大于1.2m。

　　(5)觀光電梯：轎箱壁透明、供乘客觀光用的電梯。

　　(6)特種電梯：除上述常用的幾種電梯外，還有為特殊環(huán)境、特殊條件、特殊要求而設(shè)計的電梯。如船舶電梯、工程電梯、防爆電梯、防腐電梯、車輛電梯、礦井電梯等等。

　　3、按速度分類

　　電梯無嚴(yán)格的速度分類，我國習(xí)慣上按如下方法分類：

　　(1)低速梯： 速度低于1.0 m/s的電梯。

　　(2)中速梯： 速度在1.0 ～2.0 m/s的電梯。

　　(3)高速梯： 速度大于2.0 m/s的電梯。

　　(4)超高速梯：速度超過5.0 m/s的電梯。

　　隨著電梯速度系列的擴展和提高，區(qū)別高、中、低速電梯的速度限值也在相應(yīng)地提高。

　　4、按驅(qū)動方式分類

　　(1)電動式電梯

　　1)鋼絲繩懸掛式：

　?、?曳引式，依靠曳引槽輪與曳引鋼絲繩摩擦力，使轎廂和對重裝置做上下運行的電梯。

　?、?卷揚式，亦稱強制式，靠卷筒卷放鋼絲繩，使轎箱升降運行的電梯。

　　2)齒輪齒條式：齒條設(shè)在井道內(nèi)，轎箱帶有電動機減速器及與齒條嚙合的齒輪，并沿著齒條運行的電梯。

　　3)螺桿式：不需底坑動力與螺母設(shè)在轎箱外，轎箱沿螺桿升降的電梯。

　　4)線性電動機電梯。

　　(2)液壓式：電動機通過液壓系統(tǒng)驅(qū)動轎廂上、下運行的電梯。

　　5、按驅(qū)動電動機類型分類：

　　(1)直流電動機電梯：原常用于高速電梯(2.5m/s以上)，現(xiàn)已由交流調(diào)頻調(diào)壓電梯取代。

　　(2)交流電動機電梯：

　　1)單速、雙速及三速電梯：有級調(diào)速，經(jīng)變換電動機定子繞組極對數(shù)來改變電動機運行速度的電梯。

　　2)調(diào)壓調(diào)速電梯：采用連續(xù)改變施加在電動機定子繞組上的電壓調(diào)速。但低速時功率因數(shù)低，電動機易發(fā)熱，僅適用于1.75m/s以下的電梯。有調(diào)頻梯后已較少采用。

　　3)調(diào)頻調(diào)壓調(diào)速電梯(VVVF驅(qū)動的電梯)：單調(diào)頻電壓;矢量電壓;恒力矩調(diào)速的電梯。是將三相交流電源經(jīng)整流變?yōu)橹绷鳎俳?jīng)逆變器變換為所需的電壓和頻率以供給三相電動機。具有功率因數(shù)高、節(jié)流、平滑控制交流電動機，調(diào)速性能優(yōu)越、節(jié)能效果明顯等特點。

　　6、按有、無齒輪減速器分類

　　(1)有齒輪減速器的電梯：

　　1)蝸桿蝸輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

　　2)斜齒輪式減速器。用于運行速度在4m/s以下的電梯。

　　3)行星輪式減速器。用于運行速度在2.5m/s以下的電梯。

　　(2)無齒輪減速器的電梯：由電動機直接驅(qū)動。用于梯速為3.0m/s以上的電梯。

　　常用的電梯為電動鋼絲繩曳引式。交流電動機低速范圍為有齒輪減速器式;高速范圍為無齒輪減速器式。近年來無齒輪減速器式正逐漸覆蓋低速范圍，矢量VVVF調(diào)速使用較廣。

　　7、自動扶梯。是帶有循環(huán)運行梯級，用于向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。自動扶梯是由一臺特種結(jié)構(gòu)形式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C和兩臺特殊結(jié)構(gòu)形式的膠帶輸送機所組合而成，帶有循環(huán)運動梯路，用以在建筑物的不同層高間向上或向下傾斜輸送乘客的一種連續(xù)輸送機械。

　　自動扶梯由梯路(變型的板式輸送機)和兩旁的扶手(變形的帶式輸送機)組成。其主要部件有梯級、牽引鏈條及鏈輪、導(dǎo)軌系統(tǒng)、主傳動系統(tǒng)(包括電動機、減速裝置、制動器及中間傳動環(huán)節(jié)等)、驅(qū)動主軸、梯路張緊裝置、扶手系統(tǒng)、梳板、扶梯骨架和電氣系統(tǒng)等。梯級在乘客入口處作水平運動(方便乘客登梯)，以后逐漸形成階梯;在接近出口處階梯逐漸消失，梯級再度作水平運動。這些運動都是由梯級主輪、輔輪分別沿不同的梯級導(dǎo)軌行走來實現(xiàn)的。

　　自動扶梯廣泛用于車站、碼頭、商場、機場和地下鐵道等人流集中的地方。

　　8、自動人行道。帶有循環(huán)運行(板式或帶式)走道，用于水平或傾斜角不大于12°輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備。結(jié)構(gòu)與自動扶梯相似，主要由活動路面和扶手兩部分組成。通常，其活動路面在傾斜情況下也不形成階梯狀。按結(jié)構(gòu)形式可分為踏步式自動人行道(類似板式輸送機)、帶式自動人行道(類似帶式輸送機)和雙線式自動人行道。

　　自動人行道適用于機場、車站、碼頭、商場、展覽館和體育館等人流集中的地方。

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