新老路基結(jié)合及砂性土風(fēng)積沙路堤壓實(shí)(二)

更新時(shí)間：2009-10-19 15:27:29 來(lái)源：|0

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　　二、砂性土、風(fēng)積沙路堤壓實(shí)
　　該工程地處鄂爾多斯高原丘陵區(qū)和毛烏李沙漠邊緣的半流動(dòng)沙丘區(qū)，屬干旱、半干旱中溫帶大陸性氣候，四季多風(fēng)，降雨量小。原路基地質(zhì)多為砂性土，少部分為風(fēng)積沙及部分風(fēng)化砂巖。如使用砂性土和風(fēng)積沙填筑路基，壓實(shí)是個(gè)難點(diǎn)，應(yīng)作為監(jiān)理工作重點(diǎn)去抓。
　　我公司于2002～2005年負(fù)責(zé)哈磴高速公路西段總監(jiān)辦工作，具有填筑砂性土和風(fēng)積沙路基監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)。
　　我們認(rèn)為，沙土路基施工監(jiān)理要點(diǎn)為：
　　1.控制填筑材料質(zhì)量。采用沙土的沙質(zhì)應(yīng)純凈、無(wú)雜物，填筑時(shí)不得與其他填料混填。石灰土封層的石灰劑量、質(zhì)量要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，石灰土7天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到0.5Mpa以上；粘土包邊用土的塑性指數(shù)應(yīng)在10～15范圍，土塊最大粒徑不應(yīng)大于15mm.
　　2.運(yùn)輸機(jī)械、整平機(jī)械應(yīng)采用適應(yīng)沙土地段并能自由行走的履帶機(jī)械，壓實(shí)機(jī)械應(yīng)采用前后輪雙驅(qū)動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)。
　　3.路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢、草皮等均應(yīng)在施工前砍伐、移植或清理掘除，并將挖穴填平碾壓密實(shí)。清表后即進(jìn)行整平，壓實(shí)到規(guī)定要求，并確保地表以下30cm范圍內(nèi)沙層的壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，才可進(jìn)行填方作業(yè)。因?qū)俑珊档貐^(qū)，清表、填方碾壓完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基填筑，不宜拖延時(shí)間太久。
　　4.在施工前應(yīng)根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇地質(zhì)條件、斷面型式均有代表性的地段，路段長(zhǎng)度應(yīng)不小于200m，最短不應(yīng)小于100m.經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段來(lái)確定碾壓遍數(shù)、合理的機(jī)械配置和施工組織。
　　5.施工前應(yīng)準(zhǔn)備充足的路基包邊材料，填筑時(shí)做好包邊排水設(shè)施。
　　6.監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真審查施工單位報(bào)送的施工組織設(shè)計(jì)是否合理；各種原材料、試驗(yàn)資料是否齊全、真實(shí)，必要時(shí)進(jìn)行抽檢。
　　7.路基填筑時(shí)不得將不同土質(zhì)在一層中混合填筑，也不得分層間隔填筑。同種土質(zhì)填筑壓實(shí)厚度不得小于50cm.路堤填筑必須分層填筑，分層壓實(shí)。分層的最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械確定。
　　沙土路基采用水墜法填筑時(shí)，每層最大厚度不得超過(guò)30cm.若填方分段作業(yè)，兩段交接處不在同一時(shí)間填筑的應(yīng)將先填筑的路段挖成寬度不小于2m的臺(tái)階；同一時(shí)間填筑的則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度不得小于3m.
　　8.路基壓實(shí)按試驗(yàn)段機(jī)械組合和碾壓方法進(jìn)行控制，同時(shí)應(yīng)注意填筑材料的變化而引起的干容重變化，壓實(shí)度的抽檢等。要特別注意新舊路基交接處的壓實(shí)質(zhì)量控制。
　　9.要防止沙土路基變形，一般應(yīng)做石灰土封層或粘土封層，以保持路槽滿(mǎn)足路面施工要求。
　　路基頂面交工前，要達(dá)到路面基層對(duì)路槽高程、平整度、橫坡、幾何尺寸等的要求。
　　10.要防止邊坡風(fēng)蝕和雨水沖刷，確保路基穩(wěn)定，應(yīng)對(duì)粘土、沙土路基進(jìn)行包邊。包邊厚度一般不小于200cm，并沿坡面等厚度水平填筑。
　　路堤包邊應(yīng)按設(shè)計(jì)坡度修整邊坡，使坡面平順。有條件時(shí)應(yīng)及時(shí)種植草皮或采取防沙措施。
　　11.沙土路基質(zhì)量重點(diǎn)是嚴(yán)格控制路基密實(shí)度。施工時(shí)需根據(jù)壓實(shí)工藝采取與其相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)方法確定的最大干容重進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制。
　　12.該工程位于干旱沙漠邊緣，應(yīng)盡量減少沙害，通過(guò)固沙、阻沙、輸沙、導(dǎo)沙等形式，人為地改變風(fēng)沙流的搬運(yùn)堆積，從而使公路免遭風(fēng)沙的危害，同時(shí)要注意環(huán)保，施工時(shí)盡可能不破壞或少破壞原地表植被，已破壞的盡可能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)；在施工區(qū)、生活區(qū)設(shè)置廢棄物暫存處置場(chǎng)所，根據(jù)廢棄物種類(lèi)堆放，并將其送至環(huán)保部門(mén)認(rèn)可的指定地點(diǎn)銷(xiāo)毀；污水不準(zhǔn)直接排入河流或湖泊，排污管道要暢通，且遠(yuǎn)離取水井，無(wú)滲漏現(xiàn)象，防止污染周?chē)?；施工?yīng)采取灑水降塵措施，以保持地表濕潤(rùn)。大風(fēng)天氣不得進(jìn)行灰土作業(yè)。