塔吊回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的原因及預(yù)防措施2

　　二、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)程急剎車造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸

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　　《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(GB5144-94)要求：起重機(jī)上每一套機(jī)構(gòu)都應(yīng)配備制動(dòng)器或者具有同等功能的裝置。由于塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)必須允許臂架隨風(fēng)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上設(shè)置的制動(dòng)器都是常開式的，通電線路也是和回轉(zhuǎn)電機(jī)分開控制的。塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的常開式制動(dòng)器的功能，主要是防止回轉(zhuǎn)就位后，臂架隨風(fēng)旋轉(zhuǎn)造成上料或卸料的困難，也就是說(shuō)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器應(yīng)在回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停機(jī)后才能使用。許多施工工地上的塔式起重機(jī)司機(jī)由于不了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用，總是誤將回轉(zhuǎn)制動(dòng)器作為剎車來(lái)用，致使回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)在承受正常載荷的情況下，又附加了制動(dòng)扭矩，假如回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)所承受的扭矩總量超過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷，則必將發(fā)生塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的事故。

　　2.預(yù)防措施

　　預(yù)防塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)過(guò)程 急剎車，也有兩條措施：一是在回轉(zhuǎn)控制線路中，增加一個(gè)中間繼電器，用常閉觸點(diǎn)控制回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的通電線路，使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)不斷電就無(wú)法接通回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的主線路，以防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中急剎車;二是加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)司機(jī)的教育和培訓(xùn)，讓他們了解回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的作用和使用程序，嚴(yán)格執(zhí)行回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)停穩(wěn)后才能使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器的操作程序，防止回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)剛斷電，立刻使用回轉(zhuǎn)制動(dòng)器，對(duì)塔式起重機(jī)的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)造成不良影響。以上兩條預(yù)防措施，由于互不干涉，也不影響塔式起重機(jī)的正常使用，可以同時(shí)并用。

　　三、塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)齒輪副嚙合狀況不良造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸

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　　目前塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的最后一級(jí)傳動(dòng)都是齒輪傳動(dòng)，齒輪嚙合狀況的好壞對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)及整臺(tái)塔式起重機(jī)的運(yùn)載情況都有著重要的影響。由于塔式起重機(jī)上、下轉(zhuǎn)臺(tái)，回轉(zhuǎn)支承，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的重量較重，有些塔式起重機(jī)拆裝隊(duì)伍可能在塔式起重機(jī)安裝時(shí)，選擇將下轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)支承和上轉(zhuǎn)臺(tái)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分兩次吊裝，特別是那些非自升式的小型塔式起重機(jī)，無(wú)法安全地用架設(shè)吊桿將整個(gè)機(jī)構(gòu)一起吊裝，這就使得回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況，每安裝一次就會(huì)變化一次。假如齒輪副側(cè)隙過(guò)大或齒輪嚙合面積太小，會(huì)造成傳動(dòng)齒輪的磨損過(guò)快甚至斷裂，如果回轉(zhuǎn)齒輪副側(cè)隙過(guò)小，則增大了回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)扭矩，當(dāng)傳動(dòng)扭矩超過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的額定載荷時(shí)，就會(huì)致使塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸。

　　2.預(yù)防措施轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

　　對(duì)于重新安裝的塔式起重機(jī)，無(wú)論回轉(zhuǎn)部分是否分開吊裝，安裝完后都應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的齒輪嚙合狀況進(jìn)行檢查，以確知塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)是否應(yīng)維修或者調(diào)整。用塞尺檢查齒輪副側(cè)隙是否在齒輪傳動(dòng)精度要求之內(nèi)，用著色法檢查齒輪嚙合面積是否符合要求，如果齒輪副側(cè)隙不合適或者齒輪嚙合面積太小，則應(yīng)適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與回轉(zhuǎn)支承的相對(duì)位置，具體方法可用調(diào)整回轉(zhuǎn)支承與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接位置，或者調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接位置。由于上轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)支承、上轉(zhuǎn)臺(tái)與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的聯(lián)接形式為螺栓聯(lián)接，沒有防止周向位移的措施，所以塔式起重機(jī)在使用過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常檢查回轉(zhuǎn)支承、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與上轉(zhuǎn)臺(tái)的聯(lián)接螺栓是否緊固可靠，并定期緊固各部分的聯(lián)接螺栓。

　　四、其他原因造成回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸

　　造成塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)電機(jī)斷軸的原因除上述幾條外，還有回轉(zhuǎn)電機(jī)與回轉(zhuǎn)減速器軸心線同心度超差，回轉(zhuǎn)支承質(zhì)量不過(guò)關(guān)，上、下轉(zhuǎn)臺(tái)加工面平面度超差，回轉(zhuǎn)減速器故障和回轉(zhuǎn)減速器潤(rùn)滑油缺乏等。其中涉及到塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的，應(yīng)由塔式起重機(jī)生產(chǎn)廠家予以解決;對(duì)于使用塔式起重機(jī)的施工工地，應(yīng)該建立起塔式起重機(jī)使用管理的各項(xiàng)制度，定期檢查塔式起重機(jī)各部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，及時(shí)維護(hù)、維修，確保塔式起重機(jī)在正常良好的狀態(tài)下工作。轉(zhuǎn)自環(huán)球網(wǎng)校edu24ol.com

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