安全工程師防火防爆安全生產(chǎn)技術(shù)模擬題2

19、用于起居處所、服務(wù)處所或控制站的通風(fēng)導(dǎo)管，一般不得通過甲類機(jī)器處所，在起居和服務(wù)處所、控制站、走廊和遞道內(nèi)，封閉在天花板、鑲襯板后面的空隙應(yīng)設(shè)擋風(fēng)條，問距不應(yīng)超過（ ）。

　　A．12m　　B．13m　　C．14m　　D．15m

20、（ ）指物質(zhì)離火源后，自熄時間為5s以下，不超過10s。

　　A．0級　　B．1級　　C．2級　　D．3級

21、物質(zhì)離火源后，自熄時間為25s以下，不超過30S 0此類耐火材料的級別[SE]為（ ）。

　　A．0級　　B．1級　　C．2級　　D．3級

22、火災(zāi)危險I生分類中，閃點(diǎn)28℃到60℃的易燃、可燃液體屬于（ ）。

　　A．甲類　　B．乙類　　C．丙類　　D．丁類

23、船舶的探火報警系統(tǒng)一般由電機(jī)員負(fù)責(zé)維修，三副負(fù)責(zé)每（ ）進(jìn)行一次報警器的手動檢測，每（ ）進(jìn)行一次控測的效用檢測。

　　A．月，季　　B．季，半年　　C．季，年　　D．月，半年

24、下列不屬于易爆物品的是（ ）。

　　A．鞭炮　　B．丁烷　　C．雷管　　D．煤油

25、船舶整個水滅火系統(tǒng)每（ ）檢查一次，每次消防演習(xí)時檢查出水情況，消防水帶每（ ）檢查一次受壓情況。

　　A．半年，3個月　　B．半年，2個月　　C．年，3個月　　D．年，2個月

26、對于裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所，其通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量，在客船上至少換空氣（ ），在貨船換（ ），以防油氣積聚。

　　A．8次/h，6次，/h　　B．10次/h，8次/h　　C．8次/h，8次//hD.10次/h，6次/h

27、若采用蒸汽溫度不超過（ ）的蒸汽機(jī)或汽輪機(jī)，則該原動機(jī)可設(shè)在貨油泵艙內(nèi)，其他種類的原動機(jī)均應(yīng)設(shè)在貨油泵艙以外的艙室。

　　A．200℃　　B．230℃　　C．250℃　　D．280℃

28、油船輸油時，初速要慢，以（ ）為宜，以后逐漸加快，但不得超過（ ），以減少靜電產(chǎn)生。

　　A．1m/s，3m/s　　B．1m/s，4m/s　　C．2m/s，3m/s　　D．2m/s，4m/s

29、港口油品作業(yè)點(diǎn)周圍（ ）內(nèi)嚴(yán)禁動火、吸煙，碼頭不得使用鋼纜絲繩、尼龍纜繩，應(yīng)多設(shè)軟“靠把”，防止油船碰撞碼頭，產(chǎn)生火花。

　　A．50m　　B．60m　　C．70m　　D．80m

30、古斯塔夫提出的危險度法認(rèn)為建筑物的火災(zāi)危險度包括火災(zāi)對建筑物本身的破壞以及對建筑物內(nèi)部人員和物質(zhì)的傷害兩方面，對建筑物本身的破壞用（ ）來表示。

　　A．建筑物內(nèi)火災(zāi)破壞度　　B．建筑物火災(zāi)破壞度

　　C．建筑物內(nèi)火災(zāi)危險度　　D．建筑物火災(zāi)危險度

31、難燃與不燃材料的劃分，是以氧指數(shù)的高低來劃分的。氧指數(shù)超過（ ）以上為難燃材料，氧指數(shù)超過（ ）以上為不燃材料。

　　A．20，25　　B．20，35　　C．25，35　　D．25，25

32、使用C02、干粉滅火器滅電氣火災(zāi)時，滅火器機(jī)體與10kV帶電體距離要大于（ ）m、與35kV帶電體距離要大于（ ）m。

　　A．0．2/0．3　　B．0．3/0．4　　C．0．3/0．5　　D．0．4/0．6

33、手工生產(chǎn)硝酸鹽引火線時，應(yīng)在單獨(dú)的廠房內(nèi)進(jìn)行，每間工房定員（ ）人，人均使用面積不得少于（ ）m2，每人每次限量領(lǐng)藥（ ）kg。

　　A．2/2.5/1　　B．1/2.5/2　　C．1/3.5/2　　D．2/3.5/1

34、在黑火藥和火炸藥生產(chǎn)中，工房需采用（ ）。

　　A．手動滅火裝置　　B．自動快速雨淋滅火裝置

　　C．局部聯(lián)動報警滅火系統(tǒng)　　D．獨(dú)立報警滅火裝置

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