可行性研究階段技術(shù)復(fù)雜特大橋的投資控制
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初步設(shè)計(jì)是在批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，先進(jìn)行初步勘察，包括平面及高程控制，中線測(cè)量，調(diào)查收集資料等，然后進(jìn)行設(shè)計(jì)，擬定修建原則，選定設(shè)計(jì)方案，計(jì)算主要工程數(shù)量，提出施工方案，提供文字說(shuō)明、圖表資料及概算，初步設(shè)計(jì)文件經(jīng)審查批準(zhǔn)后，是編制施工圖設(shè)計(jì)文件或技術(shù)設(shè)計(jì)文件(采用三階段設(shè)計(jì)時(shí))的基本文件，批復(fù)的概算是控制建設(shè)項(xiàng)目投資的依據(jù)，批復(fù)的概算總金額是項(xiàng)目投資的最高限額。初步設(shè)計(jì)概算應(yīng)控制在工可估算的±10%以內(nèi)。為此，初步設(shè)計(jì)概算的編制應(yīng)較工可估算更深、更細(xì)、更準(zhǔn)。
按概算編制辦法的規(guī)定，初步設(shè)計(jì)概算的編制應(yīng)套用現(xiàn)行《公路工程概算定額》，對(duì)于概算定額中沒(méi)有的細(xì)目，特別是一些新結(jié)構(gòu)、新工藝，可套用預(yù)算定額或編制補(bǔ)充定額。
按此要求，對(duì)于技術(shù)復(fù)雜特大橋的概算投資的確定和控制，應(yīng)注意以下幾方面的問(wèn)題。
(1)合理確定橋型方案，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)在工可報(bào)告的基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)橋型方案進(jìn)行深入的論證，進(jìn)行多方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選，最后選擇技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理，實(shí)施容易，造型美觀的橋型，首先從方案的選擇上控制投資。
(2)在工可的基礎(chǔ)上進(jìn)一步深入調(diào)查初設(shè)橋位處地形、地質(zhì)、氣象水文等資料，對(duì)于每一個(gè)墩臺(tái)，一般均應(yīng)進(jìn)行鉆探，必要時(shí)配以物探槽探、坑探等手段，基本查清橋位處的地質(zhì)情況。
(3)設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行孔跨布置和構(gòu)造設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)勘察和調(diào)查的資料，進(jìn)行必要的計(jì)算，確定的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)合理，提出的工程量應(yīng)更準(zhǔn)確。
(4)概算編制人員應(yīng)合理套用概算定額，采用的補(bǔ)充定額應(yīng)經(jīng)相關(guān)老師及權(quán)威機(jī)構(gòu)審定。收集的特殊材料如吊橋的主纜、吊索等材料單價(jià)應(yīng)較為準(zhǔn)確，應(yīng)從多渠道，多層次收集，經(jīng)綜合分析后采用，避免單價(jià)太高，造成投資控制太寬松，或單價(jià)太低，造成投資控制過(guò)緊，預(yù)算或決算超過(guò)批復(fù)概算。
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