BIM技術(shù)案例分享：BIM技術(shù)在招投標(biāo)中的應(yīng)用

BIM技術(shù)案例分享：BIM技術(shù)在招投標(biāo)中的應(yīng)用

在鹽城市南海未來(lái)城基礎(chǔ)設(shè)施及公共配套項(xiàng)目(一期)EPC總承包投標(biāo)中，招標(biāo)文件中明確要求在技術(shù)標(biāo)中需要對(duì)BIM模型的建立、檢查和指導(dǎo)方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性、先進(jìn)性、合理性進(jìn)行闡述，并且這一要求在評(píng)分中占據(jù)一定分值。

該項(xiàng)目的招標(biāo)范圍包括公園建設(shè)、市政工程、水運(yùn)工程及建筑工程等，其中地下空間和華師大等工程中機(jī)電系統(tǒng)復(fù)雜，數(shù)量種類繁多、使用功能特殊、技術(shù)要求高，一般施工圖僅在平面范圍內(nèi)對(duì)各專業(yè)的管線作了初步的排布設(shè)計(jì)，這在實(shí)際施工中往往會(huì)造成一些重點(diǎn)部位尤其是管線密集區(qū)域、管線交叉部位以及吊頂內(nèi)的各專業(yè)管道之間的碰撞和沖突，既影響到施工質(zhì)量和施工速度，也可能會(huì)影響相應(yīng)的使用功能和外觀上的整齊美觀。

鑒于以上原因，為闡述利用BIM建?？蓛?yōu)化設(shè)計(jì)使各機(jī)電系統(tǒng)高效運(yùn)行、配合完善，擬采用Revit、Navisworks等BIM應(yīng)用軟件，在計(jì)算機(jī)中建立工程的三維BIM模型，在三維模型中組合、排列、漫游、檢查、調(diào)整各專業(yè)管線，最終確定各專業(yè)管線綜合平衡布置的合理方案。

根據(jù)建立的建筑模型，進(jìn)行節(jié)點(diǎn)碰撞分析，基于BIM技術(shù)的碰撞檢查，可以在項(xiàng)目施工前快速找到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的錯(cuò)誤之處，可以避免在施工過(guò)程中的返工和怠工，有效加快項(xiàng)目進(jìn)度，減少材料浪費(fèi)，節(jié)約建設(shè)工程的建造成本。

在可視化現(xiàn)場(chǎng)校驗(yàn)方面，通過(guò)BIM軟件建模實(shí)行虛擬施工，對(duì)施工難點(diǎn)提前反映，使施工組織計(jì)劃更加形象精確。另外，利用虛擬施工和實(shí)際工程照片對(duì)比，進(jìn)行施工全過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制和管理。

在BIM的建模算量方面，利用BIM模型的自動(dòng)構(gòu)件統(tǒng)計(jì)功能，可以快速準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)出各類構(gòu)件的數(shù)量，減少預(yù)算的工作量。同時(shí)可以及時(shí)評(píng)估設(shè)計(jì)變更造成材料數(shù)量變化而引起成本的變動(dòng)。從BIM模型中提取相應(yīng)部位的理論工程量，用以指導(dǎo)實(shí)際材料物資的采購(gòu)，從進(jìn)度模型中提取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的人工、材料、機(jī)械工程量，掌握成本消耗情況。將模型工程量、實(shí)際消耗、合同工程量，三量進(jìn)行對(duì)比分析，掌握成本分布情況，進(jìn)行動(dòng)態(tài)成本管理。

在鋼筋翻樣算量計(jì)算方面，通過(guò)運(yùn)用BIM技術(shù)進(jìn)行鋼筋翻樣替代翻樣人員手工翻樣，可通過(guò)繪制或?qū)隒AD電子圖紙、預(yù)算工程快速建立建筑模型，軟件按照規(guī)范和施工要求自動(dòng)完成各類構(gòu)件的翻樣計(jì)算。處理范圍廣、計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確、呈現(xiàn)形式直觀、斷料方案合理，能夠替代翻樣人員90%以上的工作量，讓翻樣人員能夠高效、輕松、專業(yè)地完成翻樣工作。以上算量可以大大減少報(bào)價(jià)的時(shí)間，控制預(yù)算。

在江蘇濱海液化天然氣(LNG)項(xiàng)目碼頭與港池及航道疏浚工程EPC招標(biāo)中，招標(biāo)文件的評(píng)分中要求提交BIM成果并闡述其合理性和優(yōu)勢(shì)。該項(xiàng)目需新建LNG泊位1個(gè)，碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)船型為8-26.6萬(wàn)m3LNG船舶，主力船型為17.7萬(wàn)m3，考慮遠(yuǎn)期雙泊位靠船卸料。新建工作船兼大件碼頭1個(gè)，用于?？?000噸級(jí)雜貨船和為本項(xiàng)目配備的工作船。新建一條防波擋砂堤，堤長(zhǎng)約為2510m，口門(mén)寬度700m，堤頂高程4.0m等，對(duì)于這類的大規(guī)模項(xiàng)目，將其細(xì)化分割為多個(gè)單體，進(jìn)行工作集劃分，再通過(guò)鏈接的方式合成項(xiàng)目，是一種比較合理的BIM設(shè)計(jì)工作方式。綜合考慮本工程的體量及設(shè)計(jì)工作量，對(duì)整體模型進(jìn)行合理的拆分與組織，對(duì)于提升設(shè)計(jì)效率是非常必要的。BIM模型主要拆分為L(zhǎng)NG碼頭、工作船碼頭及火炬平臺(tái)這三大部分。各大部分可根據(jù)模型深度需要進(jìn)行多專業(yè)工作集劃分，開(kāi)展協(xié)同設(shè)計(jì)工作。

待三大部分各自完成BIM協(xié)同設(shè)計(jì)后，需對(duì)整體模型進(jìn)行整合，通過(guò)鏈接的方式進(jìn)行模型整合，整合模型如下圖所示。

采用BIM技術(shù)對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行仿真模擬，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)。解決項(xiàng)目工程量大、工期要求緊等矛盾，同時(shí)做到工程的易實(shí)施性和工程投資的最小化。

綜上兩個(gè)項(xiàng)目BIM技術(shù)在投標(biāo)文件的應(yīng)用可看出，應(yīng)用BIM技術(shù)對(duì)施工過(guò)程中的重點(diǎn)難點(diǎn)進(jìn)行分析，可優(yōu)化方案，降低造價(jià)進(jìn)而提升新技術(shù)的可能性，減少施工中的矛盾，縮短施工工期。直觀的建模信息圖片在投標(biāo)過(guò)程中可提升技術(shù)標(biāo)的優(yōu)勢(shì)，為投標(biāo)增加優(yōu)勢(shì)。

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