川渝高速網(wǎng)引領城市規(guī)劃
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“高速公路讓川渝同城化步伐加快，成渝經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟聯(lián)系更緊密。”重慶社科院區(qū)域經(jīng)濟研究中心主任李勇說，十八年間，六條連通重慶和四川兩地的高速大通道建成，為川渝兩地沿線各地帶來新的發(fā)展機遇，引導著城市的規(guī)劃和發(fā)展走向!
1995年，重慶至成都的第一條高速公路――成渝高速公路建成通車。至今18年過去，川渝兩地間陸續(xù)有渝遂高速、渝武高速、渝瀘高速、渝鄰高速、墊鄰高速等六條高速公路投入使用，還有“新千公里”的成渝復線、開開高速(開縣―開江)、渝廣高速(渝北到廣安)等多條高速公路即將投用。來往各地間的車流見證著高速公路網(wǎng)絡的完善對川渝社會、經(jīng)濟發(fā)展帶來的喜人變化。
高速路引領城市規(guī)劃
助力沿線經(jīng)濟發(fā)展
1995年地區(qū)GDP為25.1億元，財政收入0.58億元，到2011年，GDP達到380.2億元，財政收入75.2億元，分別增長了15.15倍和129.66倍……這組數(shù)據(jù)，是成渝高速通車后沿線永川的經(jīng)濟增長數(shù)據(jù)。在一個個數(shù)字的背后，是永川從一個小縣城變成中等城市的華麗蝶變。
永川只是川渝高速公路沿線區(qū)縣發(fā)展的縮影。成渝高速公路的通車推動了整個“渝西經(jīng)濟走廊”的形成。記者從榮昌、璧山縣了解到，同樣坐落在成渝高速線上的兩地的經(jīng)濟增長勢頭同樣驚人，財政收入增加也達到了40倍以上。
經(jīng)濟發(fā)展，交通先行。每一條高速公路就像是一條黃金走廊，成為沿線各地經(jīng)濟騰飛的“發(fā)動機”以及城市發(fā)展的“成長線”?！案鱾€區(qū)縣借助交通優(yōu)勢，招商引資、規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局、發(fā)展休閑旅游、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，城市面貌和經(jīng)濟規(guī)模發(fā)生了翻天覆地的變化?！崩钣抡f。
在渝武高速建成后，由合川抵達江北國際機場的時間縮短到40分鐘，合川招商引資從此有了底氣。高速公路通車后的三年間，地區(qū)工業(yè)生產(chǎn)總值達到了228.75億元，年最高增長達到了17%，旅游資源釣魚城、淶灘古鎮(zhèn)也隨之煥發(fā)了新的活力。位于渝遂高速公路線上的潼南，因為高速公路，讓它擁有了區(qū)位競爭優(yōu)勢，坐擁川渝兩地交通、經(jīng)貿(mào)、資金、人才交匯點的地位，潼南工業(yè)園迅速成長，“西部菜都”聲名遠揚。
“可以說，高速公路的貫通引領著城市的發(fā)展規(guī)劃和未來走向?！苯邮懿稍L時，李勇正在大足進行調(diào)研。成渝復線年底將通車，大足區(qū)作為成渝兩地兩個“1小時經(jīng)濟圈”的交界帶，待成渝復線貫通后，至主城區(qū)僅需40分鐘左右，到成都也不過一個半小時。目前，大足已經(jīng)在圍繞交通優(yōu)勢做文章，規(guī)劃物流園區(qū)、城市和旅游打造以及城市擴容，以便在未來的城市發(fā)展中搶得先機?！拔磥淼拇笞?，將從現(xiàn)在的30萬人口、30平方公里，發(fā)展為一個50萬人口，50平方公里的嶄新城市?！?/P>
完善路網(wǎng)加強合作
成區(qū)域崛起推動力
高速路網(wǎng)的完善，不僅是方便居民出行，還成為區(qū)域合作與發(fā)展的推動力。在渝瀘高速開通之際，四川省政府相關負責人在接受記者采訪時就表示，渝瀘高速的通車，將擴大成渝經(jīng)濟帶對川渝、黔北以及整個西部地區(qū)的經(jīng)濟輻射作用,推動西部內(nèi)陸地區(qū)與珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟合作與資源交流。
通過高速公路滲透，重慶作為區(qū)域性中心城市的輻射帶動作用進一步得到增強，四川的瀘州、廣安、鄰水、達州、南充等地到重慶的時間在一個小時上下，它們也覓得了與重慶進行融合、進入重慶“1小時經(jīng)濟圈”的良機，加強了與重慶產(chǎn)業(yè)的互動發(fā)展。
四川廣安依托高速公路貫通確定了戰(zhàn)略定位：立足四川，融入重慶，加強區(qū)域合作和交流，強力推進川渝合作示范區(qū)建設。為此廣安與重慶強化產(chǎn)業(yè)對接，加快承接重慶及兩江新區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉移，圍繞重慶汽摩制造、電子信息等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，積極引進重慶或為重慶配套的企業(yè)。目前，“渝廣共建機電產(chǎn)業(yè)園”成功掛牌，“渝廣共建電子產(chǎn)業(yè)園”即將入駐。此外，還建成供應重慶農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地84個，銷往重慶農(nóng)副產(chǎn)品占全市農(nóng)產(chǎn)品外銷比例已經(jīng)達75%，建成“泛環(huán)渝旅游合作示范帶”，來自重慶的游客占同期廣安旅游總人次的68%。
目前，重慶已成為廣安與省外合作項目最多、投資總額最大、到位資金最多的地區(qū)，年均從重慶簽約引進的招商引資項目和到位資金占廣安招商引資項目總量和到位資金總額的49%以上。
融合還不僅體現(xiàn)在大產(chǎn)業(yè)上，細微之處也表現(xiàn)明顯。在墊江縣澄溪鎮(zhèn)有一條“鄰水街”。一半的居民是四川鄰水人。澄溪地處長壽、墊江和鄰水三區(qū)縣交界處，澄溪、鄰水兩地間居民口音相似、民風相近。
作為渝鄰高速的重要承接帶, 渝鄰高速通車之后,更拉近了兩地之間的距離。澄溪鎮(zhèn)商會負責人許家瑛介紹，當?shù)嘏c四川鄰水縣開展的經(jīng)貿(mào)合作中，至少有10%的經(jīng)營主體是鄰水人，他們主要從事煤礦、運輸、建材和服務產(chǎn)業(yè)。兩地的經(jīng)貿(mào)往來,便于工廠、企業(yè)招入大量外省勞力,在一定程度上填補了澄溪居民外出打工造成的勞力空缺,同時兩地商貿(mào)合作還拉動了本地消費市場，促進了經(jīng)濟的發(fā)展。如今，面積不大的澄溪鎮(zhèn)，已發(fā)展成為重慶市經(jīng)濟百強鎮(zhèn)和重點中心鎮(zhèn)。
高速路串起經(jīng)濟帶
有望成中國第四極
川渝高速經(jīng)濟帶的一頭是重慶，另外一頭則連著四川各縣市。早在2009年，四川省已經(jīng)提出要建設“環(huán)渝腹地經(jīng)濟區(qū)塊”，要求與重慶毗鄰的四川廣安、瀘州、遂寧等6市視重慶為“經(jīng)濟省會”，承接重慶經(jīng)濟轉移。兩年后，《成渝經(jīng)濟區(qū)區(qū)域規(guī)劃》正式獲批，涉及重慶的31個區(qū)縣和四川的15個市;今年兩會期間，重慶提出要建設重慶成都城市群，這讓成渝經(jīng)濟區(qū)再次成為了熱門話題。
李勇說，川渝兩地高速路網(wǎng)的完善，加強了大都市圈對周邊的輻射作用，周邊二級城市在其中將扮演衛(wèi)星城的角色，共同做大成渝城市群;對于兩地各個區(qū)縣來說，高速公路為各地共建產(chǎn)業(yè)園區(qū)，互相承接產(chǎn)業(yè)轉移提供了更多的便利。
“交通物流條件如何，對二級城市的發(fā)展至關重要。川渝高速經(jīng)濟帶如此，成渝經(jīng)濟區(qū)也同樣如此。”李勇告訴我們，從珠三角城市的同城化經(jīng)驗可以看出，區(qū)域經(jīng)濟之間都是由緊密的交通網(wǎng)所聯(lián)系起來的，隨著重慶“二環(huán)八射”高速路網(wǎng)的完善，成渝同城化步伐加快，成渝經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部經(jīng)濟聯(lián)系將更加緊密?！耙院蟮某捎褰?jīng)濟區(qū)，不僅將可能成為中國‘第四極’，而且有望在未來超越珠三角!”
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