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2020年二級(jí)建造師《公路工程》新章考點(diǎn)題:公路工程施工測(cè)量技術(shù)

更新時(shí)間:2019-07-24 15:07:53 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽228收藏45

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摘要 環(huán)球網(wǎng)校小編整理了2020年二級(jí)建造師《公路工程》新章考點(diǎn)題:公路工程施工測(cè)量技術(shù),正在準(zhǔn)備2020年二級(jí)建造師考試的考生可以針對(duì)性地練習(xí),小編持續(xù)更新2020年二建備考資料,歡迎持續(xù)關(guān)注。

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公路工程施工測(cè)量技術(shù)

一、單項(xiàng)選擇題

1、下列不屬于橋梁施工測(cè)量工作的基本內(nèi)容的是( )。

A、補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁

B、測(cè)定橋涵錐坡的位置

C、補(bǔ)充施工需要的基準(zhǔn)點(diǎn)

D、測(cè)量并檢查施工部分的位置和標(biāo)高

2、某高速公路的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)為( )。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

3、公路高程測(cè)量應(yīng)采用( )測(cè)量。

A、三角高程

B、水準(zhǔn)

C、經(jīng)緯

D、GPS

4、用經(jīng)緯儀和鋼尺,以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn),計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為( )。

A、切線支距法

B、偏角法

C、基線支距法

D、切基線法

5、高速公路、一級(jí)公路宜采用的測(cè)量放樣方法是( )。

A、GPS-RTK法

B、全站儀法

C、坐標(biāo)法

D、切線支距法

6、對(duì)深挖高填路段,每挖填( )m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)(碎落臺(tái))應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

A、2~4

B、4~8

C、3~8

D、3~5

答案部分見(jiàn)下一頁(yè)

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一、單項(xiàng)選擇題

1、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。測(cè)量工作基本內(nèi)容:(1)補(bǔ)充施工需要的橋涵中線樁;(2)測(cè)定墩、臺(tái)中線和基礎(chǔ)樁的位置;(3)測(cè)定橋涵錐坡、翼墻及導(dǎo)流構(gòu)造的位置;(4)補(bǔ)充施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn);(5)在施工過(guò)程中,測(cè)定并檢查施工部分的位置和標(biāo)高;(6)其他施工測(cè)量與放樣定位。

2、【正確答案】A

【答案解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。高速、一級(jí)公路的平面控制等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。

3、【正確答案】B

【答案解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量工作要求。公路高程測(cè)量應(yīng)采用水準(zhǔn)測(cè)量。在水準(zhǔn)測(cè)量確有困難的地段,四、五等水準(zhǔn)測(cè)量可以采用三角高程測(cè)量,采用三角高程測(cè)量時(shí),起訖點(diǎn)應(yīng)為高一個(gè)等級(jí)的控制點(diǎn)。高程異常變化平緩的地區(qū)可使用GPS測(cè)量的方法進(jìn)行,但應(yīng)對(duì)作業(yè)成果進(jìn)行充分的檢核。

4、【正確答案】A

【答案解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。用經(jīng)緯儀和鋼尺,以曲線起(終)點(diǎn)為直角坐標(biāo)原點(diǎn),計(jì)算出待放點(diǎn)X、Y坐標(biāo)進(jìn)行路線中線放樣的方法稱為切線支距法。

5、【正確答案】C

【答案解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。高速公路、一級(jí)公路宜采用坐標(biāo)法進(jìn)行測(cè)量放樣。

6、【正確答案】D

【答案解析】本題考查的是公路工程施工測(cè)量方法。對(duì)深挖高填路段,每挖填3~5m或者一個(gè)邊坡平臺(tái)(碎落臺(tái))應(yīng)復(fù)測(cè)中線和橫斷面。

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