2025年環(huán)球網(wǎng)校二級建造師早鳥測試卷-多選題(公路工程與實務(wù))

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多項選擇題(共8題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

13.下列情況中，需要進(jìn)行試驗路段施工的是( )。

A.三級公路土石路堤

B.二級公路填石路堤

C.二級公路土質(zhì)路堤

D.三級公路土質(zhì)路堤

E.三級特殊填料路堤

【答案】ABCE

【解析】二級公路土質(zhì)路堤雖然是土質(zhì)路堤，但是交通等級為二級公路，因此需做試驗路段，三級公路土質(zhì)路堤，不滿足二級及二級以上公路路堤做試驗路段的要求。

14.水泥混凝土路面不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的路段有( )。

A.上坡縱坡大于5%的路段

B.下坡縱坡大于6%的路段

C.加寬超過1m的路段

D.平面半徑大于50m的路段

E.超高橫坡超過7%的路段

【答案】ABE

【解析】上坡縱坡大于5%、下坡縱坡大于6%、平面半徑小于50m或超高橫坡超過7%的路段，不宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪。

15.關(guān)于模板、支架拆除的要求中，不正確的是( )。

A.模板拆除應(yīng)按先支先拆，后支后拆的順序進(jìn)行

B.拆除梁、板等結(jié)構(gòu)的承重模板時，在橫向應(yīng)同時、在縱向應(yīng)對稱均衡卸落 C.懸臂梁結(jié)構(gòu)的模板宜從懸臂端開始順序卸落

D.簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落

E.模板、支架拆除時，不得損傷混凝土結(jié)構(gòu)

【答案】AD

【解析】模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進(jìn)行。簡支梁、連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的模板宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落。

16.隔離柵的作用包括( )。

A.防止失控車輛沖出路基

B.起到誘導(dǎo)視線的作用

C.隔離公路用地

D.防止非法侵占公路用地

E.保證公路的正常運營

【答案】CDE

【解析】隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設(shè)施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。

17.下列設(shè)計變更的情形中，屬于較大設(shè)計變更的有( )。

A.連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整

B.連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化

C.互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化

D.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化

E.分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化

【答案】ABE

【解析】有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：(1)連續(xù)長度2km以上的路線方案調(diào)整的;(2)連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的;(3)特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的;(4)路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的;(5)大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的;(6)隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的;(7)互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的;(8)分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的;(9)監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的;(10)管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的;(11)其他單項工程費用變化超過500萬元的;(12)超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。

互通式立交的數(shù)量發(fā)生變化和收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化屬于重大設(shè)計變更。

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