2013年二級建造師考前必看知識點：公路工程(14)

　?。?背景 路一路段土方路堤填筑，該路段路線從大片麥地中間穿過，并經(jīng)過三處墓穴。經(jīng)野外取土試驗測得原地土強度符合要求，施工方外運砂性土回填了三處墓穴，清除20cm厚的原地土，平整后進行壓實，最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制。隨后填筑路基，填高1m，路槽38cm。將清除出的原地土用于邊坡表層作為種植土使用。試驗人員測得路槽底面以下80cm深度內(nèi)平均相對含水量后判定路基為中濕路基。

　　問題

　　(1)請逐條分析施工單位對原地基處理的幾條措施的合理性。

　　(2)下列完全不能用于路堤填料的土有( )。

　　A.含草皮土

　　B.含有腐朽物質(zhì)的土

　　C.強膨脹土

　　D.碳渣

　　E.煤渣

　　(3)路基有哪幾種干濕類型?根據(jù)什么指標(biāo)進行劃分?

　　參考答案

　　(1)

　　1)經(jīng)野外取土試驗測得原地土強度符合要求，合理;

　　2)外運砂性土回填了三處墓穴，合理;

　　3)清除20cm厚的原地土，平整后進行壓實，合理;

　　4)最小壓實度要求按路床壓實度減兩個百分點加以控制，不合理。因為當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度(80cm)時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn);

　　5)將清除出的原地土直接用于邊坡表層作為種植土使用，不合理。應(yīng)予以搗碎后方可用于路堤邊坡表層。

　　(2)A、B、C。

　　(3)路基干濕類型劃分為四類：干燥、中濕、潮濕和過濕。根據(jù)路基土的分界稠度確定。

　?。?背景 建一級公路土方路基工程施工，該工程取土困難。K10+OOO―K12+000段路堤位于橫坡陡于1：5的地面，施二r方進行了挖臺階等地基處理，然后采用幾種不同土體填料分層填筑路基，填筑至0―80cm，施工方選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)，橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認定土方路基施工質(zhì)量合格，提請下一道工序開工。

　　問題

　　(1)對于挖臺階處的填筑具體應(yīng)如何實施?在公路工程中有哪些情況需要進行挖臺階處理?

　　(2)請從強度、水穩(wěn)定性、透水性三個方面對不同土體填筑路堤施工提出要求。

　　(3)影響土方路基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實，該工程的施工方法對此是否有效控制?為什么?

　　(4)你認為該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?依據(jù)上述檢測內(nèi)容能否認定質(zhì)量合格?請簡述原因?

　　參考答案

　　(1)地面橫坡為1：5～1：2.5時,原地面應(yīng)挖臺階,臺階寬度不應(yīng)小于2m。當(dāng)基巖面上的覆蓋層較薄時,宜先清除覆蓋層再挖臺階;當(dāng)覆蓋層較厚且穩(wěn)定時,可保留。地面橫坡陡于1：2.5地段的陡坡路堤,必須檢算路堤整體沿基底及基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性,抗滑穩(wěn)定系數(shù)不得小于規(guī)范要求的穩(wěn)定安全系數(shù)。否則應(yīng)采取改善基底條件或設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)物等防滑措施。

　　(2)

　　1)強度較大的土應(yīng)填在上層,強度較小的土應(yīng)填在下層。

　　2)凡不因潮濕或凍融影響而變更其體積的優(yōu)良土應(yīng)填在上層。

　　3)不同土質(zhì)混合填筑路堤時,以透永性較小的土填筑于路堤下層時,應(yīng)做成4%的雙向橫坡;如用于填筑上層時,除干旱地區(qū)外,不應(yīng)覆蓋在由透水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。

　　(3)該工程未能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具,應(yīng)該分三層或四層碾壓。

　　(4)不符合工序檢查的要求。因為分層碾壓時,每一壓實層都要進行相關(guān)檢測。不能認定合格,因為存在漏項,漏了壓實度和彎沉。

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