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2015二級建造師公路工程習題7

更新時間:2014-06-25 14:18:12 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  34、 背景資料:

  某隧道工程里程樁號為K64.900~K84.100,全長為1200m。其中,K6+900~K7+280為Ⅳ級圍巖,K7+280~K74"860為V級類圍巖,其余為Ⅲ級圍巖。根據(jù)設計要求,V級圍巖掘進時,應進行超前支護(采用超前錨桿在圓心夾角120。扇形弧長范圍內(nèi)按0.4m間隔分布鉆眼打入),超前錨桿每根長度5m,超前支護的每一循環(huán),要求在縱向每根搭接1m。經(jīng)監(jiān)理批準,施工單位對剛進入V級圍巖這一段較好巖層的鉆爆掘進進尺采用2m一循環(huán),而且初期支護的跟進能滿足超前支護的要求。當施工到K74.360處時,發(fā)現(xiàn)V級圍巖的巖層狀況較差,經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理和施工單位三方研究決定調(diào)整掘進進尺為每一掘進循環(huán)不超過1.5m,以保證施工安全。施工單位為了使施工進度盡量少受影響采用最大進尺1.5m,即每一鉆爆進尺為1.5m,在3個1.5m掘進循環(huán)完成后進行一次超前支護。

  問題:

  從施工組織和技術的角度評價施工單位在K74.360處以后的V級圍巖施丁.中所采取的掘進進尺方案的合理性,為什么?

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