土工格柵在碼頭陸域地基處理中的應(yīng)用(二)

　　土工格柵用作補(bǔ)強(qiáng)土工法的有：?
　　(1)鋪網(wǎng)工法；?
　　(2)緩坡補(bǔ)強(qiáng)土工法(邊坡1∶1.5～1∶1.8)；?
　　(3)陡坡補(bǔ)強(qiáng)土工法(邊坡1∶0.5～垂直)；?
　　(4)垂直補(bǔ)強(qiáng)土擋土墻法；?
　　(5)沉排基礎(chǔ)(石籠式基礎(chǔ))工法；?
　　(6)抗土壓力結(jié)構(gòu)等。?
　　為節(jié)省工程投資，經(jīng)綜合比較論證，選用施工方便和快捷的CE131土工格柵并采用鋪網(wǎng)工法對粉細(xì)砂軟基進(jìn)行處理。該土工格柵是以熱塑性樹脂為原料，采用高溫擠壓拉伸工藝精制而成。CE131土工格柵主要力學(xué)性能詳見表1。
　　表1 CE131土工格柵主要力學(xué)性能
　　網(wǎng)孔　 　53452MN/m2 
　　尺寸(mm) 　 　27×27 
　　網(wǎng)厚(mm) 　 　5.2 
　　單位面積重(g/m2)　 　660 
　　最大抗拉強(qiáng)度(kN/m2)　 　6.8 
　　最大負(fù)荷伸長率(%) 　 　16.5 
　　斷裂伸長率(%) 　 　62.5 
　　最大應(yīng)變時的抗彎強(qiáng)度DIN　 　35 
　　該土工格柵加固地基的機(jī)理是：通過在地基表層鋪設(shè)具有一定剛度和抗拉強(qiáng)度、并能適應(yīng)地基變形的土工格柵，再在其上鋪設(shè)一定厚度的山皮石土，使得粒狀填料與格柵網(wǎng)孔相互鎖合在一起，形成穩(wěn)固的平面，防止填料的下陷。在承受荷載作用時，能將填料層的合應(yīng)力擴(kuò)散后而廣泛分布，增加地基的抗剪強(qiáng)度，從而防止軟弱地基產(chǎn)生過大或不均勻沉降及側(cè)向變位(見圖1)。
　　4.土工格柵的施工方法
　　由于碼頭陸域地基近期對承載力的要求僅在120～150KPa左右，故采用鋪設(shè)一層土工格柵加填料即可滿足荷載設(shè)計要求。
首先在吹填砂形成的地基表面鋪一層CE131土工格柵，每兩塊格柵間用U型釘固定或用鐵絲綁扎，搭接寬充為15～20cm，U型釘間距不得大于80cm，鐵絲間距不得大于30～40cm。接著在土工格柵上鋪30cm厚山破石土，其碎石含量約為60%，然后用振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，平壓2遍(一個來回為一遍)，振壓4遍。為確保壓實(shí)效果，同時應(yīng)對該土層進(jìn)行排水，降低下水位，以防止飽和細(xì)砂產(chǎn)生液化現(xiàn)象。
　　5.結(jié)束語
　　目前，建成后的陸域堆場和道路，經(jīng)過一年多時間10～15t載貨汽車的使用考驗，尤其是經(jīng)歷了1996～1997年夏季洪水，場地雖被短時間淹沒，但水退后即可行駛重車，使用效果良好。?
　　江都港1號碼頭陸域的軟基處理試驗表明，采用CE131土工格柵結(jié)構(gòu)對粉細(xì)砂軟基進(jìn)行處理，具有施工工序少，施工速度快，工程費(fèi)用低，處理效果好的優(yōu)點(diǎn)。經(jīng)初步估算，與原設(shè)計采用強(qiáng)夯加固法相比，可節(jié)約造價約25元/m2。
　　如考慮將來碼頭發(fā)展需要，場地上荷載加大，要求提高地基承載力，則可在上述軟基處理的基礎(chǔ)上，增設(shè)一層CE131土工格柵和20～30cm厚山皮石土，即為雙層土工格柵結(jié)構(gòu)，并進(jìn)行多次重碾壓實(shí)。

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